这一次，庞玉良一反常态，积极扮演起了营销者的角色。 
　　在他的努力下，郑州保税物流中心将和德国帕希姆机场的海关保税工业园区遥相呼应，成为物流业内外沟通的桥梁。
　　“这次活动既画上了推介项目的完美句点，又开启了物流运输的新时代。”4月19日，在“德国帕希姆国际机场及附属保税经济合作区推介中国行”结束后，林德国际物流集团（以下简称林德集团）董事长庞玉良透露。
　　“铁空联运的物流运输线路我们等待了3年，将于5月底正式开通。通过铁空联运方式，出境的货物最多只需3日便可到达世界各地人们的手中。”庞玉良介绍说。
　　物流做媒
　　如今，物流运输不仅在与时间“赛跑”，还在运输成本上下工夫。
　　铁空联运采用了常规的两大交通运输工具，利用双方的优势资源进行组合。据测算，铁空联运将使中国进出口企业物流成本下降35%。
　　“目前，郑州至乌鲁木齐的集装箱专列计划已经提上了工作日程，在保证线路通畅运营的情况下，在48个小时内集装箱货物即可运达乌鲁木齐。”中铁集装箱运输有限责任公司郑州分公司工作人员说。
　　“铁空联运的物流方式已经吸引了一些外向型企业的关注。”林德集团工作人员张学成透露，通过物流做媒，公司的联络客户增添不少，其中不乏一些国内外的知名企业。
　　德国SmartFashion公司代表说，公司作为德国当地纺织产品物流业，已经进入帕希姆机场保税区。此次来到中国，渴望借助推介会寻找纺织服装领域的贸易合作伙伴。
　　积极营销
　　与以往低调慎言、隐蔽行踪的形象相比，此次庞玉良一反常态，不仅高调亮相演说，而且还扮演起了积极营销者的角色。
　　在连续数十日的推介会上，庞玉良演讲中出现频率最高的语句是：“把工厂建到国外去，到帕希姆机场的海关保税工业园区建厂。”
　　“中国的纺织、食品、加工等外向型企业可以选择在帕希姆机场的海关保税工业园区建厂，产品贴上‘德国制造’的标签后，将不再有任何关税方面的限制，可畅通往返于世界各地。”庞玉良介绍。
　　他说，商品的物流服务不仅需要稳定的运输航线和资金实力的支撑，还需要国内外企业的参与。不难看出，此次庞玉良卖力推销的背后站着一位资本大鳄，就是全球第二大地产商、来自澳洲的古德曼集团。
　　4月7日，林德集团与澳大利亚古德曼集团签订全球战略合作协议，对机场开发和建设进行全面启动，首批投入1640万欧元建设10万平方米的帕希姆机场保税园区厂房和仓库。而且，古德曼集团将设1.2亿元的专项基金用于投资开发林德集团的全球物流项目，其中包括郑州航空港项目。
　　“充足的注入资金必将助推我省物流业发展进入快车道。”郑州航空港物流发展有限公司副总经理关健说。
　　里应外合
　　“保税物流中心将作为外向型企业与政府之间的沟通载体，更好地为省内的进出口企业服务。”关健说。
　　“河南保税物流中心的成立，不仅可以简化本土企业的入关程序，而且在宽松的经济环境中，企业也将获得相关的优惠措施。”关健如此解释企业加入保税物流中心区的优势。
　　虽然，郑州与德国帕希姆相隔千山万水，但“乘坐专机到达德国，走两步就进欧盟”的美好蓝图在庞玉良脑海里埋藏已久。
　　庞玉良说：“郑州保税物流中心将和帕希姆机场的海关保税工业园区遥相呼应，作为物流业内外沟通的桥梁和企业进出口贸易的两只手，一手护内，一手保外。”
　　资料显示，2007年中德双边贸易额为941.1亿美元，同比增长20.4%。中国发往欧洲的航空货运量需求旺盛，稳步增加。
　　无疑，如果郑州保税物流中心正式获批，贸易进出口企业双方在中国—欧盟自由贸易区中将处于相同的优势地位。保税物流中心不仅扮演着贸易合作的营销者，还将作为中国与欧盟双向沟通的通道和合作的前沿。