前   言 
姓名：huahuli
学号：5864725
单位：沧州中兴实业集团有限责任公司
地址：沧州市运河区北环西路8号
     实习是每一个大学生必须的经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。物流是物资实体从供应者向需要者的物理移动，是由一系列创造时间和空间效用组成的经济活动，在这些活动中，必然要发生各项费用支出，形成物流成本，长期以来很少有人考虑到物流成本对收益的影响。企业要在竞争中立于不败之地，必须降低物流成本，必须应用先进的信息技术和科学的管理技术加强对物流的管理。我和其他两名同学组成一组，利用寒假在沧州中兴实业集团有限责任公司进行了以物流为主的实习。我在期间学到了很多一生受益的知识。
现将此次实践物流的具体情况报告如下：

第一章   沧州中兴实业集团有限公司简介
1.1公司文化：
公司文化体系反映了公司对自身存在的价值、未来发展的使命、实践过程的评估等一系列核心价值的判断，实质上就是公司对一系列问题所确立的基本判断准则，这些准则所代表的就是公司的价值标准。
    公司理念：心系百姓，服务客户，建设小康，求我发展；
    公司战略目标：打造世界一流物流企业；
    公司宗旨：共铸诚信，追求卓越；
公司网站：zxsy.ebtow.com .
1.2单位性质：
    沧州中兴实业集团有限责任公司是由原沧州电力建设公司等供电公司多种经营产业依据《公司法》改造、改制重组，依法注册的有限责任公司，是独立享有民事权利、承担民事义务的企业法人。公司住所：沧州市运河区北环西路8号（邮政编码061001），公司注册资本金全部由股东投资，计人民币4625.5万元。
中兴集团公司形成了配送、仓储、运输一条龙服务，物流业务辐射全国和非洲、拉美、东南亚等国家和地区。拥有各种吨位运输车和特种作业车辆，建成各种仓库为客户服务。下设中兴汽贸物流有限责任公司、汽车运输有限责任公司、电力物资经销公司、变电安装工程公司等分公司。
公司以电力工程建设、电器设备电力器材制造、电力物资经销为主体，含概商贸物流、汽车运输、科技信息及中介服务在内的多元化经济实体。主要经营范围包括：国家允许的项目投资;送变电工程、机电设备安装工程、城市及道路照明工程、土木工程建筑施工及验收;送变电工程勘测、设计;高低压电器设备制造和电线电缆制造;电气设备检修、试验;高低压电器安装、维修;电力技术服务;电器机械及器材、木材、变压器油经销;五金交电、化工产品、汽车经销;汽车运输及修理;信息技术服务及招投标服务等。
    依据注册经营范围，集团可以独立承担220KV及以下各电压等级的输电线路工程施工、室内外变电站全套设备安装、调试、试验，110KV电缆敷设、35KV送变电工程施工、10KV配网各项工程施工以及城市和道路照明工程、客户低压工程施工和安全用电服务。并在河北南部电网各建设企业中独自掌握220KV光缆工程和110KV电缆头制作技术。独立承揽高质量完成了国家电网京沪光缆河北段107公里光缆施工任务。多年来，公司以经济效益为中心，以优质服务为宗旨，以工程和产品质量求生存，以改革创新谋发展，积极开拓电力建设市场和相关产业市场，依法经营，稳步增强企业实力和市场竞争力，为沧州地区经济发展和人民生活水平提高提供优厚服务，做出了重要贡献。共架设110KV输电线路900余公里，35KV及以下线路700余公里，建设、改造、增容35KV至110KV变电站60座，敷设35KV至110KV电缆近40公里，完成城网业扩增容100000KVA。高质量完成了沧州及各县（市）全部110KV农网改造工程和市区10KV城网改造工程，80%以上为优质工程。
    2000年以来，公司以绝对优势中标承揽了神华黄骅港110KV变电站全套德国进口设备安装试验、调试任务；国华沧东电厂项目临时电源工程；天津大港油田两条110KV输电线路和一座110KV变电站的施工任务。以优质工程、优质服务受到包括德国专家在内的合作方与客户普遍赞誉。
公司产品企业有具备年生产15000吨各类裸导线、10000吨电工圆铝杆、2500公里各类电缆的河北电力线缆厂，是国内规模较大的专业生产厂，其系列"乾兴"牌产品已被省政府命名为省内免检产品。行销国内10多个省份，部分出口拉美、非洲和东南亚多个国家。有年产值8000万元的沧州开关设备厂，其产品以外观精美、质量和服务优质为特点，在区内和周边地区电网上安全运行。部分产品通过"三C"认证。其他产业也在市场经济大潮中，博击前进、蓬勃发展。公司与时俱进、奋发进取、不断创新，经济效益逐年提高，2003年经营总收入达到4.5亿元，净资产9826万元，电力工程建设覆盖全区，相关产品畅销国内外。
    集团公司由六个分公司、两个全资子公司、六个控股子公司、一个合作公司组成，在册就业员工1100人。具有较强较完善的投资、融资功能。有一批高素质的企业管理人才和工程技术人才，有一支技术精良、纪律严明、作风过硬的员工队伍。公司依据现代管理体系，建立了现代企业经营管理机制、人才使用管理机制、绩效考核和薪酬分配机制。重人才、重管理、重效率。公司启动了创建学习型企业工作，致力实现企业的学习型扁平化管理。
    在党的十六大提出全面建设小康社会的伟大事业中，中兴实业集团紧紧把握电力能源发展建设的大好机遇，依据形势优势、政策优势和电力建设企业优势，依靠自身实力，进一步开拓市场，增强效益，加快企业发展。求真务实、开拓创新，以一流的服务、一流的产品、一流的品牌，奉献社会。积极投入沧州乃至全国的电力建设，以"心系百姓，服务客户，建设小康，求我发展"的经营理念，秉承"共铸诚信，追求卓越"的企业宗旨，努力打造非凡团队，制造效益信誉，建筑卓越公司，创造美好生活！
                                                     
第二章 物流实习内容
2.1具体实践的工作
    在中兴公司的十天里，我和我组两名同学对物流管理专业的有关知识和相关会计知识进行了实践，有很大的收获。物流是物资实体从供应者向需要者的物理移动，是由一系列创造时间和空间效用组成的经济活动，在这些活动中，必然要发生各项费用支出，形成物流成本，长期以来很少有人考虑到物流成本对收益的影响。企业要在竞争中立于不败之地，必须降低物流成本，必须应用先进的信息技术和科学的管理技术加强对物流的管理。我和其他两名同学组成一组，利用寒假在沧州中兴实业集团有限责任公司进行了以物流为主的实习。我在期间学到了很多一生受益的知识。
    仓库类型：高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计4976平方米,可利用空间高度为6-7米, 1900平方米的仓库已安装了高位货架,该类型仓库的优点是建筑结构合理,面积利用率高,防汛,防潮,隔热性能良好,全部有雨棚和外平台,库外周转场地大,便于商品装卸及进出仓。高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计18700平方米,可利用空间高度为6米,该类型的仓库的优点是防汛,防潮性能良好,库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。楼层恒温库。拥有楼层恒温库8700平方米,可利用空间高度为5米,该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库6500平方米,可利用空间高度为6米,该类型仓库的优点是库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1200平方米,该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。其它库房9000平方米,该类型仓库多数属于砖木结构,单幢仓库面积小于上述仓库类型,具有冬暖夏凉的自然调节功能。
    仓储系统服务: 市内国内配送,单品综合配送,常温冷藏配送。备有各式车型,承运商品包括:百货用品,冷藏保温,特殊商品。贵重物品配送。提供门到门的服务,确保商品的安全抵达用户手中。隔日零担配送。对于零担配送,公司承诺货物隔日上车,发车。上架陈列。对各类超市,连锁网点的配送服务,公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。
    仓储系统服务: 常温恒温仓库储存,高层堆垛货架储存。存货即时控制。有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量。确保商品质量,随时检查,出现质量问题及时上报,调整.定时观察库房条件,确保库房内温湿度不超标。加工整理。提供完善的分拣,换包装等加工服务,物流中心内还设有专门的包装加工单位,可随时满足客户的各种要求。订单处理。对订单处理要求做到及时,准确,高效,并承诺:单据收到10分钟内,操作人员到达现场,可开始收发货。退货处理。全力协助货主公司进行退货收货作业,并且填写收货单和进仓单,并及时反馈货主公司,以便货主公司尽快对退货做出处理决定.退货收货时,对于原封箱之产品如无货主公司特别指令,即可作为商品入库处理.非原封箱退货按货主公司指令要求,做到清点,分类,整理后方能入库。
    信息系统服务: 物流信息系统设计。分析客户物流流程,提供物流系统设计,系统咨询。仓储管理系统设计。依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点,进行仓储管理系统的个性化设计。运输配送管理系统设计。针对大企业配送系统,专门设计了一套配送订单管理系统,实现单证处理的通用化,以适应各种客户对配送的要求。销售供货分析。从客户利益出发,进行常规供货,出货,流通周转,及安全库存的定量分析,替客户计算出最经济的租仓面积。其他信息管理需求.秉承客户至上的服务理念,提供全方位的信息服务:通过系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设,实现各仓间库存信息及时反馈,控制。客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网,实现客户实时查阅商品库存的信息。
2.2 对仓储系统的分析
    企业仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金,以至于使得仓库的利用率浪费,造成客户的流失,可根据仓库的实际加大空间利用率,根据仓库的实际利用情况进行收费,这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金,争取到了更多的客户；
铁路专用线的使用效率不高,只有少数客户选择这一运输方式,其实铁路运输在我国现阶段的长距离,高密度的运输中,仍然有着其不可替代的作用,特别是这种门到门的运输,更可以降低企业的物流成本,提高商品的流通速度,企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务；
企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统,可以将一系列的商品信息,仓库状态,作业流程,养护情况及业务合同记入其中,但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用,企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递.应尽快在企业中提倡信息化的作业方法,使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理；
健全物流加工服务,流通加工也是物流的一项重要功能,作为物流企业应该重视流通加工,将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源,提高服务的档次与水平,重点抓住有高附加值的商品进行加工整理,吸引住长期客户。

第三章 中兴物流作业流程
进仓:乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认;甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对,(如货损,货差,货单不符将记入《进仓单》);二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档,月底制定报表。
出仓:乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方,写明出货的时间,车队名和所提货品的货号,数量;当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓,甲方根据乙方签字样本,《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》,并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字;完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方,并把《提货单》,《出仓单》归档。
物流运作流程：
接　　单： 1、公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划；2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。3、核对单证。
登　　记： 1、运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。2、司机（指定人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收。
调用安排： 1、填写运输计划。2、填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。3、电脑输单。
车队交接： 1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。
提货发运： 1、检查车辆情况。2、按时到达客户提货仓库。3、办理提货手续。4、提货，盖好车棚，锁好箱门。5、办好出厂手续。6、电话通知收货客户预达时间。
在途追踪： 1、建立收货客户档案。2、司机及时反馈途中信息。3、与收货客户电话联系送货情况。4、填写跟踪记录。5、有异常情况及时与客户联系。
到达签收： 1、电话或传真确认到达时间。2、司机将回单用EMS或FAX传真回亿诚公司。3、签收运输单。4、定期将回单送至客户处。5、将当地市场的住处及时反馈给客户。
回　　单： 1、按时准确到达指定卸货地点。2、货物交接。3、百分之百签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一致。4、了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。
运输结算： 1、整理好收费票据。2、做好收费汇总表交至客户，确认后交回结算中心。3、结算中心开具发票，向客户收取运费。
仓库管理模块
（1）新建货物种类：需要输入：编号，名称。货物种类只能添加、修改不能删除
（2）新建货物：必须输入：条形码，名称，供应商编号，计量单位，订货策略,安全库存量，最小订货量，最大订货量， ABC分类，检验等级，损耗率，单价。选填：保质期，重量，体积，商品图案，产品类别，别名，订货周期，提前期。货物只能添加、修改不能删除。
（3）入库：根据采购部门下达的入库单验收，验收合格后分配货位、登帐。
（4）出库：根据销售部门下达的提货单，系统根据先入先出等原则生成建议提货单(可以修改)，提货单中自动标出货物所在的货位，方便分拣，点交后登帐。
（5）盘点：使用盘点机盘点，并根据盘点结果调整帐面库存量，然后根据需要打印报表。
（6）信息查询：可指定多种查询条件，查询某商品的库存数量等信息。
（7）当系统发现商品低于安全库存或根据库存控制策略应当进货时，系统自动生成请购单（可以由请购人员修改），最后发送给采购部门。仓库可以新建、修改请购单，如果请购单    尚未处理还可以修改删除请购单，否则不能删除和修改。

第四章 物流业存在的问题
    受国家“十一五”大力发展物流产业，重点支持服务业关键领域、薄弱环节和新兴行业等利好政策影响，我国物流业进入平稳快速增长时期。统计数据显示，今年前三季度全国社会物流总额53.7万亿元，同比增长25.5%。社会经济发展对现代物流业的需求继续增大，我国国内生产总值与物流总额相比的物流需求系数由去年上半年的2.9、今年一季度的3.1提高到今年上半年的3.2，即中国每单位GDP产出需要3.2个单位的物流总额来支持。
     但是，中国物流业快速发展的背后，却隐匿着许多现实问题。其中，比较突出的问题之一就是物流成本过高。美智顾问公司在２００１年与中国物流与采购联合会合作，写出了“中国第三方物流市场调查”，认为：中国物流成本占ＧＤＰ的比重为２０％左右。2006年物流成本与GDP的比例仍高达18.3%，比发达国家9.5%至10%的比例高出近一倍。
    过高的物流成本分化到应用层面上，可以归纳为以下几个方面：
    首先是物流业务附加值低。2005年，我国物流单位货运量每吨收入不足160元，为美国同期的26%左右。我国的物流业增值服务少、物流业务附加价值低，仍处于低水平、粗放的阶段，很难适应目前多品种、多批次、少批量的流通方式的变化。
    其次，物流社会化程度较低。“条块分割”、“地区封锁”、“行业垄断”这些计划经济“后遗症”仍大行其道。在这种情况下，物流领域中有关行业、部门、系统自成体系、独立运作，相互间缺乏必要的协调，将影响物流整体效率水平的提高。
     第三，物流组织管理水平有待提升，这也是我国与美国、日本的主要差距所在。物流组织管理水平较低，导致物流总费用中的仓储保管费及管理费用明显偏高。目前，我国物流管理费用与GDP的比例仍高达2.5%，美国只有0.4%左右。这其中最主要的是体制性和机制性约束，内部分割、垄断、封锁的现象依然突出，尚未建立公正、公平、公开的物流竞争市场，没有形成可控与自由运作的现代物流机制。但是可以看到，这一情况也在逐渐改善，今年上半年管理费用为2379亿元，增幅比一季度回落1.1个百分点，比去年同期回落3个百分点。
     第四，保管费用过高。高保管费用主要归咎于我国库存水平高。美国社会商品库存额与GDP的比例在3%左右，而我国却高达20%以上。统计数据显示，目前我国规模以上工业企业流动资金年周转速度只有2.1次，重点生产资料流通企业只有2.8次，远低于发达国家10至20次的周转速度，这也就同时意味着资金占用、减少收入、降低企业的核心竞争力。
第五章 对物流业的思考
    物流市场和需求。有专家指出，近年来的“物流热”是“热”了供给，无论生产企业、流通企业的流程改造，还是传统运输与仓储企业的转型，以及物流设施的建设，都是增加或者扩大了物流供给，而物流需求并没有“热”起来，给本已供大于求的物流市场增加了新的不平衡。发展现代物流必须培育物流市场，培育物流市场必须启动物流需求。也就是如何促进生产和流通企业物流外包，如何加快发展专业化的物流服务。与此相关，还有工业品和农产品物流市场总量研究，物流需求结构分析，市场主体的分类划型和界定，市场准入制度的建立，市场秩序的规范，地方保护和行业分割等问题的解决等等。
    供应链理论：根据美国物流协会的最新定义，物流是供应链的一部分，供应链理论越来越受到关注。有人认为，正是这种供应链理论，促使第一方、第二方和第三方物流重新洗牌；有人认为，供应链在中国推行还为时尚早，没有企业的充分发展，就谈不上供应链的形成；还有的认为，供应链理论将成为今后经济发展的主导理论之一，要引起高度重视，组织专门力量进行研究。
    物流信息化：有专家指出，信息化是物流的灵魂，没有物流的信息化，就谈不上物流的现代化。党的十六大也提出，以信息化带动工业化。物流信息化不是一个纯技术性的问题，也是管理理念、管理方法的问题。物流企业信息化如何推进，企业的信息化怎样与供应链相衔接。企业物流与企业信息平台，社会物流与社会公共信息平台如何建立？许多地方和企业已经做了有益的探索，我们为了推进这项工作，首次进行了物流信息化优秀案例的评选推荐活动。对当前物流信息化的现状与发展，也提供了一条很好的途径。
    物流装备和技术以及标准化：我国的物流技术装备和标准化相对落后，这方面的研究推广工作需要特别加强。就联合会和学会来讲，已经起草了《物流术语》的国家标准，经国家质检总局批准发布，从2001年8月起施行；筹备成立了托盘委员会，已经开始做全国性的调查；全国物流标准化委员会可望在今年成立，开展物流软件、硬件标准的制修订；每年与德国汉诺威展览公司共同举办的亚洲物流设备和技术展览会致力于中外先进物流技术与设备的交流与推广工作。其他社团组织、研究机构、装备制造商等都做了大量工作。如何结合我国物流发展现状，引进消化吸收国外先进技术，促进产业升级和技术进步，形成后发优势，是物流装备和技术以及标准化研究的重大课题。
    物流人才教育和学科建设：人才短缺，是我国物流发展的一大制约因素。围绕启动物流人才教育工程，物流研究生、本科、专科等各类学历教育，以及职业教育如何定位，怎样形成具有中国特色的物流职业教育和培训体系？物流学能否作为一个单独的学科门类，怎样建设和发展等。
    国外物流发展趋势：随着跨国公司进入我国和我国物流界跨出国门，国外物流的研究逐步成为物流研究的一个“热点”，对我国物流实践的发展以有力的推动。这方面重点研究的问题有：国外物流产生与发展的历史、现状与未来展望；跨国公司物流运作模式；供应链的形成机制、实际作用和发展前景；发达国家对物流的管理体制和相关政策；我国物流与国外的差距；以及如何学习借鉴先进的管理技术和经验，加快我国物流的发展等。
                              第六章 实习心得体会
    这十来天的实习给我的感触太深了，仿佛一下子长大成人，懂得了更多地做人与做事的道理，真正懂得学习的意义，时间的宝贵，和人生的真谛。让我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。这次的实习经历让我终生受益匪浅。在最后一天，实习单位为我的离开进行欢送聚餐时，大家都对我说了许多祝福与希望，并且每个人都给了我很多的建议，经理表示由于我的出色表现，他希望我毕业后能继续回来工作  看得出大家对我的关心是那么真诚，没想到十天的实习会让我们建立这么深厚的友谊。在社会实践中，大学生要同各种各样的不同身份的人打交道。这些人中既有活动伙伴，又有社会群众和指导老师，在这种情况下，学会如何与同学分工合作，与老师、群众配合学习；如何恰当地处理人际关系，融洽的与他人相处就显得尤为重要，而实践活动现场正好成为考验大学生修养品性的好环境。在那些平凡而伟大的人民群众面前，大学生养成的“娇、骄”二气会得到克服；在实践的困难和危险面前，要求大学生们要有一定的牺牲精神和坚强的品质。通过广泛的社会实践活动，能让学生看到自己和社会需要之间的差距，看到自身知识和能力上存在的不足，比较客观地去重新认识、评价自我，逐渐摆正个人与社会、个人与人民群众的位置。同时会产生一种紧迫感和危机感，使他们能够潜心思考自身的发展问题，不断地去提高自身素质和能力，以适应社会的需求。 
    我和我组的同学在十天的实践活动中，收获颇多。其中有经验教训，也有泪水，但更多的是丰收的喜悦！非常感谢学院给我们创造了这样一个锻炼我们自己的机会。实践的经历将让我们受益匪浅：
有利于大学生了解国情、了解社会，增强社会责任感和使命感。现代大学生，大多是在书本知识中成长起来的，对我国的国情、民情知之甚少，而社会的复杂程度，远不是仅凭读几本书，听几次讲座，看几条新闻就能了解的，社会实践则为他们打开一扇窗口。大学生走向社会参加实践，亲身体验生活，看到城乡差别，感受贫富差距；在与人民群众的接触、了解、交流中受到真切地感染和体验，从活生生的典型事例中受到深刻的教育和启发，使思想得到升华，社会责任感和使命感得到加强。
有利于大学生对理论知识的转化和拓展，增强运用知识解决实际问题的能力。大学生以课堂学习为主要接受方式，而课堂学习所获得的知识基本上都是间接的、系统的理论知识。这些知识对大学生来说非常重要，但这些理论知识并不代表大学生的实际技能，往往难以直接运用于现实生活之中。而且，在实际的生产生活中，许多问题单靠某一方面的知识是难以解决的，需要考虑诸多因素，运用多方面的知识的技能才能解决得了。社会实践使大学生接近社会和自然，获得大量的感性认识和许多有价值的新知识，同时使他们能够把自己所学的理论知识与接触的实际现象进行对照、比较，把抽象的理论知识逐渐转化为认识和解决实际问题的能力。
    有利于增强大学生适应社会、服务社会的能力。随着社会的不断发展，对各种人才的要求也随之不断变化，竞争已成为社会的基本特征。因此，专业面窄，社会适应性差，综合能力不强的人才在市场竞争中必然处于劣势，社会实践使大学生广泛地接触社会，了解社会，不断地参与社会生活，在实践中不断动手、动脑、动嘴，直接和社会各阶层、各部门的人员打交道，培养和锻炼实际的工作能力，并且在工作中发现不足，及时改进和提高，使之更新知识结构，获取新的知识信息，以适应社会的需要。
有利于发展大学生的组织协调能力和创新意识。社会实践活动没有固定的模式，也没有固定的场地和对象，一般是在一个比较开放的环境下，面对着不断变化的对象，学生也成为一个主动的参与者。大多数情况下，他们要自行组织活动，要独立面对和解决各种问题。在这种情况下，没有了课堂教学的太多束缚和校园生活的限制，学生们的积极性被充分调动起来，兴趣高涨，思维也空前的活跃起来，往往会产生一些创造性火花，在实践中敢于开拓、敢于创新。
    非常感谢学院给我们这次实践机会！希望以后学院继续加强我们的社会实践力度，让我们大学生成为适合社会需要的人，成为具有竞争力的人，成为对国家有用的人！