根据中国加入世界贸易组织的承诺，2005年12月11日后，中国货运代理行业将全部对外开放。在中国货运代理行业即将开放之际，中国国际货代协会秘书长李力谋对中国国际货代业所呈现的现象做出了透彻的分析。 　　作为服务贸易的中国国际货代业，依托对外贸易的快速发展取得了显著的成绩，做出了积极的贡献。目前已有一大批企业在激烈的市场竞争中脱颖而出，这些企业加快了中国国际货代业参加国际市场竞争的步伐。
　　1993年现象
　　在当前，一批有作为的国际货代民营企业正在茁壮成长。回顾这批小有成就的国际货代企业（主要是民营），不难发现一个奇怪的时间巧合，即他们中的绝大多数都是在1993年左右成立，举例如下：
　　1、锦程集团 1990年6月
　　2、山东海丰集团 1991年5月
　　3、大田集团 1992年6月
　　4、利通公司 1993年1月
　　5、北京东方百福集团 1993年12月8日
　　6、宅急送 1994年1月
　　7、山东泛亚公司 1994年2月
　　8、江苏苏来公司 1994年3月
　　9、九九星快递公司 1994年3月
　　10、上海成彤公司 1994年9月
　　11、上海天天公司 1994年10月
　　12、上海宝霖公司 1994年12月
　　以上都是业内赫赫有名的大公司。为什么这些公司都是在1993年左右成立的呢？那就要回顾一下1993年全国的政治经济形势：
　　第一、十一届三中全会召开整整15年，改革开放早已成为全国人民的共识，并已取得了丰硕的成果，这为各行各业的发展创造了良好的政策环境。
　　第二、邓小平1992年南巡讲话，就像一股强劲的暖流注入了全国人民的心田，进一步激发了全国人民大干一番，努力发展经济的雄心壮志。
　　第三、在全国经济快速发展，全球经济一体化加速发展的大好形势下，中国的对外贸易取得了前所未有的成绩，对外交流的进展也异常顺畅。
　　正是在这空前大好的形势下，中国国际货代企业的业绩也创造了历史上的最高纪录。例如，中外运—敦豪国际航空快件有限公司，1993年的净利润比1992年增加了100%，创下了历史的最高记录。
　　正是在这样的背景下，一批从国营公司走出来的、从合资公司走出来的或从国外学习归来的有志之士，他们纷纷开始登记注册成立自己的国际货代公司。通过10年左右的奋斗，虽然这些敢于吃螃蟹的人成就不一，但他们确实做出了喜人的成绩，推动了中国国际货代业的发展。具体例子就如前面所述，当然这其中也包括了一些国营公司、合资公司或股份制公司的迅速发展。
　　这里应该特别提到两点：一是量与质的关系。二是机遇问题。有了一定量的积累，即基础打得越好，就越会产生出有成就的公司。回顾中国货代企业成长的历史，1988年以前，全国只有两家货代公司，即中国对外贸易运输总公司和中国远洋运输公司。1988年3月国务院下文，“船舶代理、货运代理业务实行多家经营，他们分别由船公司和货主自主选择，任何部门都不得进行干预和限制”。在这之后的几年中，中国国际货运代理企业陆续成立，且随着时间的推进，中国国际货运代理企业纷纷上马，其发展态势不容忽视，中国国际货代业呈现出一片生机勃勃的景象。
　　1993年底，经商务部（原外经贸部）批准的国际货代企业共510家。到了1999年底，全国共有经商务部（原外经贸部）批准的国际货运代理企业达到1 600家。如果没有这么多国际货代企业的积累，当然就不会有现在众多成绩显赫的国际知名货代企业，因为质的基础是量，量的积累终于达到了质的飞跃。
　　第二个重要因素就是机遇。中国国际货代业的有识之士，纷纷抓住1993年左右的大好形势，成立自己的货代公司。正如大家公认的真理一样，人的一生总会遇到几个机遇，1993年就是从事中国国际货代业有识之士的机遇。1993年左右成立货代公司的人就是敢于抓住机遇和善于把握机遇的人。一个公司在其发展的道路上，虽有经营管理、人才培养、营销管理等许多需要决择的问题，但是能够抓住机遇仍然是最重要的，这里举两个例子来说明：
　　一、大田集团。该集团之所以能有今日的成就就在于创始人王树生极善于抓住机遇，做常人做不到或者做常人不敢做的事情。大田集团主要是抓住了两个机遇。第一、1993年从事中国到俄罗斯的包机工作，一年就做了300多架次，在当时，天津还无人敢问津此项业务。第二、1999年抓住了FedEx与大通分手这一千载难逢的机会，积极联络和争取与FedEx的合作，很快于1999年11月11日与FedEx成立了大田—联邦快递公司，签定了合资十年的契约，王树生任合资公司董事长。到目前已合作了5年多，原来的大田公司一下子就发展成为现在的大田集团，到目前为止，全国共有118家分公司，王树生也被选为中国货运代理协会副会长、全国物流明星、对外经济贸易大学的兼职教授等称号。一连串的光环戴在了王树生的头上，这是实属名归，没有丝毫的虚夸。
　　二、锦程集团。锦程集团起源于锦州，因为立誓要鹏程万里，所以起名锦程。它的成立本身就是机遇的象征，创始人李东军，一个具有超前意识且能力非凡的人。现在他在全国搞联销加盟，也是看准了信息时代的特点，而且把握了实质性的内容。他从阿里巴巴的电子商务模式得到了重大的启示，很快在2004年12月他就在锦程物流网上开始正式运营。这是国际货代运营模式上的一个重大突破，它成功的意义在于充分利用了现代IT技术和网络运营的新观念，同时抓住了现代商业中“国美”、“大中”、“苏宁”电器连锁店成功的秘诀。2004年全国民营国际货代百强排名，锦程集团以53.2亿营业额高居榜首。
　　2004年现象
　　经济的发展是有规律可循的。过去在学习资本主义经济时，大家都记得资本主义经济是按繁荣―萧条—危机—复苏四个阶段去进行的。这里说明一个道理，事务是波浪式前进的，总是有高有低的。比如世界海运市场，长期低迷，使相当多的船东苦不堪言，但是到了2003年，由于中国经济持续高速发展，加上全球经济一体化加速前进，以及客观规律发展的必然趋势，促使市场复苏、船只的使用严重短缺、运价持续快速增长。到了2004年，海运市场的繁荣达到了顶峰，致使所有的船东获利丰厚。同样在这种海运市场高涨的形势下，中国的国际货运代理市场也呈现出一片大好景象。请看几家大的货代公司的情况，中国外运2004年营业额340亿人民币，比2003年增加52%；中远货运2004年营业额316亿人民币，比2003年增加64%；五矿货运2004年营业额57亿人民币，比2003年增加50%。中国成立最早的合资国际货运代理公司，大通国际运输公司（现已改名为嘉里大通联网有限公司），虽然在近一、二年合作伙伴上有种种变更，但是2004年仍然取得公司成立十九年以来最好的业绩，营业额达到31亿人民币，比2003年增加36%。根据全国百强排名组委会的公告，2004年的百强平均营业额为15.3亿人民币，比2003年的平均数10.8亿元人民币增加了41.5%，2004年第100名的营业额11 434万人民币，比2003年的第100名营业额5 482万元人民币增加幅度达108.6%。这种快速增长速度是过去十年中从来没有出现过的。
　　10年一轮回或者说11年左右一轮回，这是中国国际货运代理市场的真实写照。在1993年左右，一批民营公司诞生了，而且现已壮大形成气候；那么在当前又一轮回的形势下，特别要提出的是，十年前在政策上对民营企业的扶持远远不能与今天相比，现在国家是鼓励民营企业成立和发展壮大的，并且在一系列政策规则上开了绿灯，其中包括对货代企业的审批取消和自然人可以成立国际货代企业等。事实如何呢？事实上一大批民营国际货运代理企业已经登记注册和茁壮成长，下面举两个例子来说明：
　　一、大顺国际货运代理公司。其创始人朱龙君，按照报纸杂志的说法，他是第一个敢吃螃蟹的人。为什么？因为他看到了当前国际货代行业的大好形势，他抓住了这个机会而且能够抓住不放，他曾多次找主管领导汇报并且一直坚持到最后，他终于成功了，于2004年6月14日正式成立了自己的货代公司。在仅仅半年多的时间里，其公司的营业额就达到6 500万元人民币，并名列2004年国际货代新锐企业第14位，其成长的速度可谓惊人。
　　二、厦门汉航物流有限公司。2004年6月28日成立，不到半年时间，其公司的营业额达1亿元人民币，名列2004年国际货代新锐企业第12位。
　　2005年7月6日中国国际货运代理协会在2004年度国际货代企业百强排名中，增加了一项新锐企业排名，中国国际货运代理协会对被评上的前15名做了一个统计（均系2002年至2004年成立），其公司的营业额最高是7.1亿人民币，最低6 300元人民币，平均2004年营业额为2.6亿元人民币，从中可以充分看出，在2004年前后成立的国际货代企业的经营能力和前途更加势不可挡。
　　这种快速成长同样与中国国际货运代理企业的数量密不可分，上面已经讲过，到1993年底，全国共有国际货运代理企业1 600家，到2001年7月全国共有国际货运代理企业2 700家，到了2004年5月19日（即停止审批的日期），全国共有货运代理企业5 011家。短短三年时间，全国货代企业增加了2 300余家。其速度可谓惊人，在世界也可谓首屈一指，这里必须提到，这个数字还不包括因种种原因未经商务部审批而成立的民营国际货代企业。据专家估计，未经商务部审批而成立的民营国际货运代理企业是经商务部审批而成立的国际货运代理企业的8倍左右，这就是基础，什么基础？一批千里马胜出的基础，一批优秀的国际货运代理企业茁壮成长的基础。
　　现象背后的启迪
　　事物的发展总是按照规律进行的，发现客观规律指导人们行动，就可以促进客观事物按照人们的意愿去进行，最终取得人们预期的结果。
　　以1993年为中心，先后成立了一批国际货代企业，这些企业成立的时间选得非常好，这就像本文前面讲过的，只有先知先觉的人才能抓准时间、抓住机遇、洞悉实时，抓住机遇是事业成功的关键。1993年来过一次，2004年的机遇又来了。有志从事国际货代业的人士千万要抓住这个机遇。
　　可以说2004年是中国国际货代发展史上的第二个里程碑，因为这一年的5月19日国务院正式发文，取消了商务部的国际货运代理企业经营资格审批权。1988年3月国务院对国际货代行业的放开导致了中国国际货代行业的快速发展和中国外贸的飞速前进。之所以这一阶段被称其为里程碑，是因为它极大地推进了中国国际货代行业的发展。事实更是雄辩地证明了1998年3月国务院英明的决策。同样2004年5月19日的国际货代企业审批取消，也同样证明了国务院决策的英明，它的英明之处就在于正视现实和适应已经存在的客观情况，即中国在2004年，除了商务部正式批准的5 011家国际货代企业外，至少还有约35 000家民营企业在从事国际货运代理业务，并活跃在全国各地。在这种客观形势下，不放开就很难规范市场，就很难有国际货代行业中民营企业的平等地位，当然也就谈不上平等竞争。除了上述因素，它的另外一个重大意义，就是给有志、有才和善于抓住机遇的有识之士创造了一个空前良好的创业空间。
　　时势造英雄，这是一条大家共认的真理。1993年的国际货代行业的大好形势，已经使一批有志、有才和善于抓住机遇的人士成就了伟绩；2004年的海运和国际货代行业的大好形势也必将使一批有志、有才和善于抓住机遇的人士成就新的伟绩，为中国国际货运代理行业的做大、做强和与世界接轨做出了新的贡献。
　　业内人士推测， 2015年是否会再次出现国际货代行业向前发展的又一个新的高峰呢？中国国际货代协会秘书长李力谋认为，事物是波浪式向前发展的，波浪是有高有低的，新的高点一定会在将来出现，这是肯定的，但是至于哪年出现，那还要看许多其他条件，因此，业内人士还是应该把眼光和精力放在当前的大好形势上，想一想当前该怎么做更为重要。
　　中国国际货运代理行业包括国际快递业务，正在经历着新的变革，而且可以说是前所未有的变革：审批制取消、CEPA已经执行、国际货代业即将全面放开、NVOCC另立门户、燃油附加费、检验检疫的十人规定、空运代理的审批暂停、报关业务公司名称的规定、物流企业（含国际货代）的标准化、外资企业的纷纷进入等，这一切都充分说明，经过17年的大变化，中国的国际货运代理行业已经基本上是市场化运作，已经适应了中国对外贸易运输的发展和需求。但是在增加世界网点方面、在增加的基础设施方面、在向现代物流转化方面、在规范市场经营秩序方面、在国际货代平等竞争方面、在国际货代做大做强方面、在与世界国际货代行业发达先进国家相比方面，尚有很大的差距。中国国际货运代理行业的大门已经敞开，良好的氛围已经形成。在这空前大好的形势下，在这万马奔腾的大好局面下，一批千里马胜出，指日可待，中国国际货运代理行业的前景将无限美好。（文/李力谋   魏丽艳）