2008年是东方伟业的变革年。马上满四周岁的东方伟业，在它的国际对手面前显得有些年轻，可是，它的对手并不因为它的年轻而感到轻松。因为在中国，在物流软件领域，东方伟业是强者。  2008年04月03日，记者一行来到东方伟业，采访到软件事业部总监易小怀先生和人力资源总监李刚先生。
　　抓住特色服务 
　　记者：很多软件企业都经历过徘徊和转型，是什么原因让东方伟业一直坚持在物流软件的道路上行走？其间经历了哪些曲折？
　　李刚：在成立之初，我们公司就有办一个有追求、有信念的伟大公司的愿望，而公司的伟大在于有创造性。公司走过这些年，始终有这种意识支撑我们。
　　我们要把物流软件修到20层楼高，现在我们只有2层，我们要一点点地来修。我们用创新的方式，从小做到大，用时间积累市场，这是我们这样的公司做大型软件上的创新思路。我们要理解透软件业未来的发展，最主要的是要以市场的需求做最实用的软件。
　　物流软件有两个高，一是技术门槛高，二是市场壁垒高。在这种环境下，我们坚持一个信念，我们能做，而且最后证明我们真的能做。
　　记者：美国著名市场调查公司盖洛普在2007年度物流软件行业报告中将东方伟业列为中国物流软件领域份额第一的公司，东方伟业是靠什么作为市场制胜的法宝？
　　李刚：东方伟业最大的特色是专业服务。首先我们的服务是要为用户的应用系统架构提供咨询，根据用户的实际需求帮助他们梳理架构，而不仅仅是把产品卖给用户。另外，东方伟业提供给客户核心级的软件技术服务，包括战略、营销、合作伙伴等等。
　　
　　记者：在物流软件这个市场，IBM、甲骨文、SAP等已经不再单纯地把中国当做销售市场，而是把很多研发机构集中在中国，并让中国的研发机构参与全球的研发体系创新，未来还将根据本土用户的需求开发产品向世界推广，同时中国的用户也会慢慢走向国际化。这种情况下，什么是东方伟业未来长期可持续发展的核心能力？
易小怀：我觉得从根本上解决这个问题，就需要拿出好的解决方案和产品。物流软件行业发展很快，在这个发展当中，中国就是要形成自己的物流软件龙头企业。 
理念的领先超过技术 　　
　　记者：不难注意到，SOA概念的提出正是东方伟业一贯寻求差异化技术创新思路的最新体现，东方伟业如何解读这种新的面向现实业务的SOA架构体系？
　　易小怀：我们一直在紧跟技术走势。从物流软件自身的走势来看，SOA真正想落地是有周期性的，主要的决定因素是用户整个业务系统的组建模式。我们判断，SOA的概念从产生到产品落地到真正被用户接受和使用，这个过程应该在五年左右。所以我们在2005年12月提出SOA的概念，我们认为SOA的最后一公里，应该是由SOA概念完成的，SOA实际上应该是传统技术和SOA技术组建完成的步骤。SOA提出的关键问题是如何让SOA尽快落地，给一个缓冲的坡。
　　并且，这两个系统的单一使用和互联都没问题。进入到中间这层模式的时候，可以用传统EAI技术，也可以用SOA技术，用户可以根据投入产出比自行选择，两种方式都可以解决问题。
　　记者：东方伟业从对单一业务支撑的物流软件产品发展到整合物流软件，再到复杂整合物流软件，涵盖了物流软件的两个层次。在这个过程中，东方伟业的技术与理念有哪些阶段性标志？
　　易小怀：东方伟业的技术与理念一直来源于市场需求，紧密结合国际上流行的前沿标准和技术，可以说每个阶段我们都会将国外的新理念融合到中国的市场。东方伟业从最初的单一业务转到整合市场，是因为用户的系统架构已经从消息传递或简单的交易转向对数据的整合，也就是说2007年我们推出的SOA体系架构是要解决用户提出的互联互通和消除信息孤岛的问题。现在，我们从一般整合发展到复杂整合，也就是系统需求已经从对数据的整合升级到向业务的整合。
　　其实SOA真正实施的话，有两个比较关键的问题，一个是标准化，一个是用户对自己业务再造。第一个问题实际上是标准。第二点，有需求才有必要实施SOA，现有业务流程无法很快适应市场的变化，就要改变企业的运作模式，然后靠SOA的思想技术支撑。因此，企业首先对自己的业务需要有很好的理解。除了理解还不够，要把每个业务服务化，必须要建立标准。业务上的标准，对企业来说都是非常难的，用户有这样的愿望，但下决心投入就难了。这两个角度都说明实施SOA有很大的难度，SOA的思想或者是部分符合SOA的思想，实际上是解决一些小的问题，积累一些经验，等大家觉得小范围见到成果再去推广。所以这个技术到2010年若能真正成熟起来，应该是比较理想了。
　　SOA是一个思想，单个的应用靠技术的物流软件就可以解决了，简单的整合靠传统EAI也可以，如果实现企业大范围的整合或者企业和企业的整合就可能用到SOA的概念，在SOA技术不成熟的情况下，用EAI也可以的。SOA很重要的是按照模式做，不会按照某个厂家的概念框定。这里还有一个概念，就是行业解决方案，即要考虑产品化。有这个思想之后才有SOA的基础，某一个模块成熟了，可能就成为服务和产品，在各个地方才可以复用。
　　记者：物流行业解决方案软件套件（ESP）的问世，是东方伟业尝试从业务的角度来重新审视SOA、审视企业IT架构，是东方伟业行业经验优势的产品化和固化，为国内物流软件厂商开拓更大的发展空间寻找到了一条差异化技术路线。从长期看，东方伟业在行业应用经验积累转化上和SOA最佳实践上，将采取怎样的措施来保证这一技术思路实现长期领先？
李刚：ESP是我们提出的设想，比如未来有可能在某一个行业做，就有可能有能力收购一个公司做更多的整合。现在我们提出一些顾问咨询的方式，东方伟业从创立公司开始就专门成立一个咨询队伍，首先是在第三方物流公司方面提供一些咨询和帮助，而后扩展到所有的涉及到物流的企业领域。通过结合用户自己的想法，结合我们做架构的经验，形成最终方案，最终的这个方案不是产品，而是由不同的厂商按照自己的架构去充实这个方案，最后形成的真正解决方案。

　因为更年轻，所以更优秀 
　　在国内外大企业的竞争和压力下，如何找到自己具有差异化的特征，不论是对于正在当红的还是正在发展的软件企业来说，都是一个需要尽早认真思考的问题。
　　总结来说，东方伟业四年来的发展，有三点经验值得借鉴。
　　首先是在产品上的远见和创新。这种预见是要靠行业的积累和直觉。东方伟业在四年前敏锐地抓住了当时在国外同样是新兴的物流软件技术作为唯一的技术产品，四年来始终如一，既专业，更专心。
　　其次是服务上的特色和持续。现在很多软件企业已经意识到，软件企业真正卖的是服务，甚至是理念。但是什么样的特色定制服务能够符合客户的基本期待，什么样的服务成本能够取得边际效益的最佳平衡点，还需要每个企业继续探究。
　　再次，学会“卖”的精髓。“酒香不怕巷子深”的经典并不那么适用于IT行业，因为这个行业信息更新速度实在让人难以预料，今天世界领先的技术，明天就可能名落孙山，因此，需要适时将自己的技术、服务和理念打包销售，并且让人心悦诚服地愿意选择。
　　东方伟业，在它所面对的中国市场，还有一半以上被国外企业占据，它渴望振兴民族产业的使命还任重道远。好在，东方伟业这四年的发展证明了它的潜力，凭着这样一种信念和韧性，我们有理由期待它更精彩的未来。