数量不足20家，规模小产值低 
　　国内不少城市正在大力发展快递业，上海今年元月即公布《快递服务行业标准》，要求快递业制定企业标准。记者近日了解到，武汉快递行业标准依然缺乏，业界将其作为武汉国际快递收费高低不一、快递不快主要症结之一。此外，武汉国际快递民营企业不足20 家，数量少且规模小，与定位中部物流中心颇有差距。
　　现状：快递不快甚至玩“蒸发”
　　记者从武汉市物流协会了解到，本地民营快递多是小企业，注册资金几万元的公司居多；相当一部分企业以国内物流为主，国际快递营业额比较少，全年甚至达不到百万。整个行业处于薄利多销状态，每年总产值在武汉整个物流产值中所占比例极小。
　　世佰跑国际物流有限公司老板黄建文介绍，收费现象参差不齐，同是一份寄往美国的文件不同公司收费有时竟相差数十元，在国际物流发达的上海、深圳，这种现象很少发生。
　　“快递服务也混乱，承诺两天到达目的地却要四天，甚至时间更长。货物损坏、丢失现象时有发生。”黄建文说。前不久武汉就发生一起恶性案件：一家“皮包”快递公司发现快递的MP3价值数十万元，超过公司一年利润，公司将货卷走“蒸发”。
　　症结：缺乏行规是瓶颈
　　黄建文将此归结于竞争不充分、缺乏行规所致。据了解，武汉相当市民对民营快递抱不信任的态度，宁可多花钱发货至上海、深圳知名的快递公司运货，“这就形成恶性循环。”国际快递建立行规已成业内共识。
　　“如果把国际快递做成气候，应当有一套切实可行的行规。”深圳天霖物流快递有限公司武汉分公司主管曹裕波说，“收费服务规范才能赢得市场信任，才会有更多潜在客户和回头客。”
　　“国际快递是否成熟还跟当地经济开放、科技发展程度密切相关。”武汉物流协会负责人王彦一语中的，拿深圳来说，科研开发一直走在全国前列，出口产品非常多，海外市场依存度高，做国际快递业务的企业数以千计。而武汉具备这样能力的公司屈指可数。
　　前景：开发区的蛋糕大
　　尽管物流市场欠发达，但王彦对市场前景比较乐观。他说，尚在形成的高科技公司如光谷一带，将来国际快递业务诱人。“武汉国际民营快递公司如想做出名堂，前提是做出规模、做出品牌，能够赢得出口企业的信任。”
　　“在深圳做国际物流是‘肉搏’，在武汉则是‘抢钱’。”黄建文表示深圳国际物流已达到饱和，而武汉则刚刚起步。他此前已在深圳成立国际快递公司，现在来武汉创办分公司。
　　黄建文分析，政府提出把武汉打造成中部物流中心，武汉具有诸多优势，随着进驻的海外新公司增多及留学生数量扩大，市场会越来越大。
　　看好华中市场空间的还有多家民营公司，其中之一是深圳天霖物流快递有限公司，不久前这家公司也在武汉设立分公司。曹裕波说，经过市场调研，吴家山台商开发中心、武汉经济开发区、东湖经济开发区等外企集中地市场潜力巨大，成功挖掘后会带来显著效益。
　　本报记者　曾强　实习生　王诚