许多传统物流企业都想进入第三方物流（3PLs）市场。但实际上它们自己本来就置身于第三方物流市场之中，它们本业就是为企业提供第三方物流服务的。第三方物流运作是企业与企业之间的互动协作关系，并一从初级到高级形态也是分层次的。所以，传统物流企业在开拓第三方物流服务市场的时候可以有多种选择。说到底，物流运作是企业行为。

　　一、 问客户服务需求 

　　当传统物流企业想要知道在干什么时候、从什么地方、以什么方式进入或拓展第三方物流市场的时候，它应当问谁呢？答案是唯一的：问客户。物流是为企业服务的。当企业产生了外购物流服务的需求时，第三方物流服务的市场就产生了。

　　1、 企业目标与物流服务需求 

　　众所周知，企业的经营目标有三：一是成长性。这主要指企业销售额的增长。二是盈利能力。这主要表现在降低成本或提高价格。三是股东回报。即股东价值的最大化。显然，股东回报是企业成长性和盈利能力和结果。企业组织的最直接的责任就是要使企业在获得高成长性的同时，尽可能提高企业的盈利能力。要提高企业的成长性，就要求不断开拓新市场，其前提就是企业的产品和相关的服务要具有市场竞争力。在当今激烈的市场竞争环境下，企业的市场竞争力不仅来自其以新客户或新产品的开发能力，更多的来自于企业对客户的增值服务。所以企业物流运作的效率就与企业市场竞争力的大小相关。如企业存货是否能够控制在较低的水平上，客户的订货周期是否能够进一步缩短，采购和物料回运的组织是否有效，分销和配送的运作是否快捷，对客户需求的变化是否能够迅速作出反应，等等。 

　　越来越多的企业已经认识到是否能够在保持或提高客户服务水平的同时降低其物流运作的部成本对其核心竞争力的强化事关重要。如美国巴克斯特医疗器械公司曾经不仅拥有90多台车的自备车队，而且还要雇用100多家公路承运人来执行物料回运任务。经分析发现，不仅自备车队运行效率不高，而且企业民没有充分利用大货主的地位与承运人谈判，更要花费大量的时间和精力来管理承运人关系。于是将自备车队和占物料回运总量25%并可以闭环运行的货线路外包给Schneider物流公司，将其余75%的物料回运任务外包给少数几个承运人。结果，在闭环线路上的满载量程达94%。在不到1年的时间里，公司的物料回运成本降低了25%。在我国发育比较成熟的家电产业市场上，象海尔，TCL和东芝等企业已经在地区性的市场上实施仓库的合并好库存的集中。 

　　显然，对那些产品技术和市场发育都比较成熟，产品的销售利润率比较低的企业来说，降低企业的物流运作的总成本必然对企业的市场竞争力以至盈利能力形成有效的支持。这也就是现代企业越来越重视其物流动作的重要原因。

　　2、 企业外购物流服务的可能性 

　　企业的物流运作主要包括产品的运动、信息的运动、对这些运动的速度和成本的控制、以及企业内部功能的整合和企业外部协作体系的一体化。当企业自己所拥有的物流资源不足以对企业组织的目标形成有效支持的时候，企业就会到市场上去寻求外部资源的支持，即所谓外包物流运作或外购物流服务。企业是否将它内部的物流运作外包出去，完全取决于企业对自营物流还是外购物流服务的技术经济权衡。国际他储物汉联合会（IWIA）（一个由560家第三方仓储企业组成的贸易集团）1999年的报告说：联合会所属仓储企业1999年合同仓储业力的年增长率在18-20%左右。从1995年以来第三方仓储物流的存货周转率从2.7次提高到11次。显然，如果委托第三方仓库呢？第三方物流市场的形成和发育只能是企业行为的结果，而不是企业行为的前提。

　　一般来说，那些物流活动并非其核心业务或企业自身物流管理能力比较低的企业往往倾向于外购物流。对于那些物流是企业市场竞争的关键因素而企业自身物流管理能力又不足的企业来说，最好的办法就是外购物流服务。如DELL公司。但企业有时并不一定确切的知道物流运作的潜力在什么地方，因此对物流运作现状的分析判断也需要第三方的帮助如请咨询公司。问题是物流企业要以够迅速的锁定目标并发现潜在客户物流运作的潜力所在。这需要知识。

　　3、 物流企业的服务内涵 

　　事实上，物流企业仅仅了解客户的当前需求是远远不够的。要为客户提供高水平的物流服务，还必须了解客户的运行状态、了解客户外包物流的需求动机、了解客户的行业特点，还要了解物流企业自己能够向客户提供什么样的服务、了解合作双方当前的物流服务供需的差距、了解要为客户提供满意的服务需要建立怎样的企业间互动协作关系、了解合作双方是否能够取得双赢的结果，还要拥有适当的分析评价工具。等等。 

　　第三主物流运作不是一锤子买卖。从建立长期合作的物流战略联盟的角度来看，物流企业要开拓第三方物流市场，必须在努力满足客户当前需求的同时，去发现客户的潜在需求，去开发客户的未来需求。物流企业的市场机会就在于对客户目标需求和客户经营运作的深刻理解之中,在于人合作的一开始就致力于建立长期的互动协作关系.这也是降低企业对外购物流服务风险预期的重要基础。 

　　从操作的层面来看，最重要的还是要看物流企业是否能够不断的开发老客户的新需求，即不断的修正物流解决方案，为客户提供“量身定制”的服务。为此，第三方物流企业必须拥有深度的专业知识，必须与客户一起共同学习，必须是某个行业或某种产品的物流服务专家。如UPS是快递物流专家Ryder是货运物流专家，Fritz是货代物流专家，Burnham是电子产品和办公设备物流专家，USCO是仓储物流特别是制药业物流专家，Wallenius Wilhelmsen是滚装货物和汽车物流专家，Con-Way是专为中小型企业提供供应链整合服务的专家等。与工业化相适应的第三方物流市场也是一个分工协作的体系。向市场提供专业化服务是物流企业生存发展的必然选择。

　　顺便指出，实际上在各行各业都存在服务支援的问题，而并不仅仅局限于企业界。如医院，学校，包括政府部门，军队等都存在后勤服务支援的问题。国家经济体制改革，产业结构调整，提高企业的市场竞争力，降低行政经费开支，发展第三产业的一项重要内容就是所谓修企事业单位后勤化的问题。所以，作为物流服务业运作主体的仓储、运输等企业在开拓市场的时候，不要被“物”字束缚，还是要把思路放开一些，把眼光放远一些。要主动的去开发物流需求。

　　二、 看物流市场走势

　　1、 有关第三方物流的数字 

　　据世界公认的权威第三方物流产业咨询顾问公司美国的A&A公司的报告：2000年，美国的第三方物流企业的营业额达５６４亿美元，比上年增长22.6%(1999年的增长率为16.5%,1998年的增长率为15.0%).其中专用合同运输87.2亿美元,增长21%;国内货运管理100.3亿美元,增长21%;增值仓储或分拨204.4亿美元,增长23%; 

　　以美国为基地的国际物流运作138.5亿美元,增长15%;物流软件35亿美元.由此可见,以仓储增值服务为主业的第三方物流运作的市场容量最大,增长最快.该公司还认为,在未来的3-5年内,美国的第三方物流的增长率在15-20%. 

　　2000年对财富500家企业的调查表明,从1997年到2000年,企业对第三方仓储物流的需求从40%增长到56%.另一项调查表明,在被调查的对象中,有51%的企业使用以仓储和分销为主业的第三方物流服务,而在1999年的时候只有36%;有24%的企业使用以运输为基础的第三方物流服务,而在1999年的时候却有40%. 

　　第三方物流运作的市场趋势表明,第三方仓储物流正处于成长期.因此有评论说,”以仓储为基础的第三方物流现在非常火”。

　　2、 第三方仓储物汉迅速发展的原因 

　　一方面仓库是物流系统控制存的重要功能节点，存货占用资金的水平对企业的市场竞争力影很大。如Case公司是一家著名的农用和建筑设备制造商，年营业额达50亿美元。在1993年请咨询公司诊断后发现公司系统成品和备件的库存就达20亿美元，占当年营业额的40%，严重的影响了它的市场竞争力。一般来说，企业存货的价值要占企业资产总额的25%左右，占企业流动资产的50%以上。所以当美国在1999年物流成本占GDP的比重首次降到10%以下，为9.9%时,首先就归功于存货维持成本的下降,这当然是总体存货水平下降的必然结果.国际著名的埃森哲(Accenture)咨询公司干脆就把物流定义为：对静止或运动中的存货的管理。 

　　另一方面是生产制造企业的市场营销选择。面对市场需求的快速变化和激烈的市场竞争，企业在力求提高存货周转率的同时，尽档能的把产品的形成时间推迟，即让最终产品尽可能的贴近客户。所以仓储企业发现收货业务越来越多的是单件货而不是托盘货，发货作业处理的是越来越多的小额货而不是整车货。生产制造企业与仓储企业的边界也变得模糊起来，越来越多的成品或客户定制化的东西是在仓库完成的，因为仓库的劳动力成本比较低，而且比工厂富有弹性。如美国著名吉它制造商Fender国际将其在荷兰的物流运作外包给UPS全球物流公司后，不仅要求UPS为其提供诸如物料回运和陆上运输组织、产品质量检验、零售商和分销商的订单处理以及承运人的管理，而且还要求UPS在向零售商送货之前为吉它调音和装配。有人幽默的说：UPS的职工白天干的是物流，夜里是职业音乐家。 

　　所以有专家认为，仓库正在承担许多费时的和费工的最终装配工作，仓储企业正在变成一个劳动密集型的企业。这与我国现阶段产业结构以劳动密集型为主的现状是非常吻合的。 

　　我国现有仓库面积约3亿平方米。国务院发展研究中心的一项研究一明，我国仓库的能力利用率仅为60%。由中国仓储协会主持的《2001年中国物流市场调查报告》则指出目前的物流设施普遍存在“总量不足与利用率低下并存”的现象。除了技术装备落后的库房老化之外，“不能满足客户特定需求”是仓库结构性过剩的主要原因。发达国家第三方物流市场发展的走势预示了我国相对过剩的仓储业在向第三方物流运作的高层次转型的时候，存在着巨大的市场运作空间，但现有的仓库必须进行有市场针对性的技术改造和结构调整。

　　三、 定市场运作坐标

　　1、 第三方物流运作的分类 

　　一般来说，可以把第三方物流运作分为三类： 

（1） 提供基本的仓储和运输和运输服务的。如公共仓库和普通货运公司。以资产密集和标准化服务为基本特征。 

（2） 提供仓储和货运管理等增值服务的。对仓储物流来说，可为客户提供集货配送、分拣包装、配套装配、条码生成、挂标刷标等。对货运物流而言，可为客户选择承运人、协议价格、安排货运计划、优选货运路线和货运系统监测等。

（3） 提供一体化物流和供应链管理服务的。可为客户提供市场需求预测、自动订单处理。客户关系管理、存货控制和返回物流支持等。以高技术和高素质为基本特征。 

　　当然也还有其他的分类方法。如斯坦福大学的全球供应链管理论坛根据第三方物流服务的性质把第三方物流运作分为：向客户提供专项物流服务的，向客户提供物流解决方案的和为客户提供供应链创新服务的。还有学者如Ronald H.Ballou先生根据企业之间的互动关系将第三方物流运作分为随机交易物流,长期合同物流和战略联盟物流. 

　　由此可见,第三方物流运作从初级到高级是分阶段发展的,但并没有统一的分类标准和固定的运作模式.上述第三方物流运作的不同分类只是为我们的市场定位提供了不同的参考坐标系,但就我国目前的第三方物流运作来看,作出基本上属于第一类的判断应当是没有什么疑问的.对于准备从传统物流企业向第三方物流运作的更高级形态转型的仓储和运输等企业来说,弄清自己目前所处的市场地位和能够为客户提供的物流服务水平是非常重要的。

　　2、 第三方仓储物流的三种类型 

　　以第三方仓储物流为例，基本上可以根据仓库的功能把现有的仓库四化建设分为三种类型： 

（1） 作为存货中心。仓库的作业主要发生在站台上，即入库或出出库作业。货物一旦入库，就静止在区位上直到出库。存货是占据仓库。企业的投资主要是建库房。 

（2） 作为分销中心。这时，仓库已经变成一个存货不断运动的动态的空间。从收货（站台）到储存（存货区）到分拣（理货区）到出货发运（站台）。这时，客户需要的不是仓库的存货面积，而是需要各种各样的设备来保证存货的快速流动。存货是要通过仓库。所以 的仓库说，存放货物不收钱，挣的就是装卸费。仓库变成了分销中心。企业的投资主要是增加有关的装卸搬运设备。 

（3） 作为增值服务中心。这时客户已经不满足于确定的时间收到确定的货物。他们要求分销中心承担部分工作：如配套和装配、包装和插入说明书、为货物持标签、贴价签和在外包装刷标，以及提供更详细的订货信息等。 

　　就发达国家的第三方仓储物流企业的运作来看，作为增值服务中心的仓库有两个基本物征：一是仓库往往被划分为三个作业区：收发货区，分拣区和装配区。二是仓库的运作往往由两个信息系统来支撑：仓库管理软件系统（WMS）和商务管理软件系统（BMS）。仓库管理软件系统由两项关键技术支撑，即无线终端数据技术（RF）和客户标签生成技术（CLP）。商务管理软件系统则主要负责客户订单的导入，有关物料的采购和跟踪监测所有的财务事项。当然，仓库管理系统应当与商务管理系统接口，与客户订货信息和产品的可得性信息接口。 

　　有统计资料表明，2000年全球仓库管理系统（WMS）软件的销售额为8.4亿美元,预计到2005年将达到16亿美元,年均增长率达14.6%.事实上,有没有仓库管理系统(WMS)软件的支持已经成为第三方仓储物流运作的重要条件. 

　　与上述坐标相对照,我们不难发现我国许多的仓储物流运作还停留在存货中心的层面上,许多仓库仅仅是出租库房而已.有一部分仓库与企业建立起长期合同物流关系已经或正在进入分销中心的层面.只有极少部分跨国公司业务相关的仓库开始的增值服务中心的层面上运行.但整个整个仓储物流正处于调整之中.随着生产制造企业的和批发零售的不断成熟,在它们重整营销渠道和物流运作的时候,已经有越来越多的仓储物流企业参加到行业性的战略调整之中.如同我们在家电行业看到的那样。

　　四、 从简单服务开始 

　　必须指出，就我国现阶段的物流服务企业来说，一开始就定位在高级形态的第三方物流运作可能并不现实，正确的做法还是应当从简单物流服务开始。因为大量初级形态的第三方物流运作如简单的合同物流服务还是普遍存在的。有学者甚至认为，即使物流产业发达的美国企业界，外包物流服务属于高级形态的连10%都不到，在欧洲也只有25%多一些。这一方面是因为初级形态的第三方物流运作不仅操作比较简单而且协作即管理成本也比较低。另一方面是因为高级形态的第三方物流运作是合作双方长期互动协作才形成的，甚至于在确立第三方物汉运作关系之前还要安排必要的磨合期。如Schneider公司经过18个月的试运行才获是LOF玻璃制造公司整车发运的第三方物流服务合同。再者，企业的物流运作优化也是根据市场的变化分阶段实施的。事实上，许多第三方物流企业的运作就是从小合同开始 。小合同常常带来大合作。 

　　总之，我国的物流服务市场还处于学习和培育之中。