面对高油价、高成本的严峻挑战，中国石油天然气运输公司发挥规模优势，依托现代管理手段和物流网络，通过持续优化运输配送路线，发展循环经济，开展降本减耗工作，抵御高物流成本经营风险。今年1至3月，这个公司经营收入比去年同期增长50%，经营效益实现较大幅度提高。 
　　作为全国百强运输物流企业前三甲，面对油价持续攀升、运输成本水涨船高的考验，运输公司努力发挥资源优势，积极探索发展循环经济。不仅在巩固扩大成品油配送市场上做文章，还在延伸运输物流产业链上下功夫，主动牵手国内重型汽车厂家与润滑油分公司，进行战略合作。去年下半年以来，运输公司分别同中国石油股份公司润滑油公司、中国重汽、北汽福田、东风汽车、中集集团等签订三方战略合作协议，既实现了运输车辆的规模采购低价优惠，又通过向汽车厂家代理销售昆仑润滑油，促进了收入与效益的增长。通过发挥全国网络和集中采购优势，运输公司还实现了车辆轮胎、配件的低价采购，同时发展了汽车配件经销、化工产品销售等经营业务，积极介入大型钢铁企业的产品物流配送和小轿车运输配送业务，为今年一季度经营收入的增长奠定了坚实基础。
　　今年一季度，运输公司持续在所属各单位开展“生产管理精耕细作,现场管理精雕细琢，成本管理精打细算，技术管理精益求精”活动，各运输分公司按照高效灵活、注重节约、降低消耗、环保优先的成品油配送管理原则，对无效运营成本“宣战”，向看似合理的车辆空驶现象“问罪”。运输公司内蒙古分公司通过采取变更配送中心,优化配送线路,合理设置最佳配送半径,全面推行24小时配送等措施，在去年实现扭亏增盈的基础上，今年一季度又实现了收入与效益双增长，车辆每百公里油耗较去年同期有明显下降。
　　围绕着创新成本管理,提高配送效率的主题，运输公司所属单位各显其能。运输公司西南分公司针对所在省区运输道路山区多、材料成本消耗大的状况，全面推行精细管理，严格成本内控，加强废旧材料综合利用等多项管理措施，逐步建立了制度管理、成本控制、程序运作三个体系，在各省区组建21个生产调度点，实现了生产运行效率的受控管理，取得了降本增效的良好效果。运输公司四川分公司制定了强化单车成本核算制度，实行月考核、季兑现的刚性管理考核，配送车队的油料、配件、轮胎、修理费用平均每吨每公里消耗分别同比下降了0.04元、0.003元、0.01元和0.005元，单车日均运行车次由1.6增加到1.97，实现了降本减耗、提高配送效率的目标。