据福州海关统计，２００８年第一季度福建省出口船舶２．６亿美元，比去年同期增长１．３倍。但福州海关有关人士日前表示，当前福建船舶产业发展必须直面船舶配套产业发展滞后、造船企业技术水平相对较低、钢材价格上涨和人民币升值直接影响造船业利润等三大隐忧。 
  
据介绍，福建省的造船企业每年都需要从欧盟等国进口大量高额的船用设备，尤其是关键设备如主机、甲板机械、导航通讯仪器等。船舶配套造船企业技术水平相对较低，已成为制约福建船舶工业发展的一大瓶颈。钢材价格上涨、人民币升值直接影响造船业利润的问题，也是福建造船业必须面对的。 
福州海关认为，要改变、完善现行出口营运经营模式，并采取期货等手段规避风险，尽可能以欧元或其它货币结算；减少美元不断贬值带来的损失，同时增加出口船舶品种，以市场多元化和品种多元化分散贸易风险；高度关注国际规范、规则对造船市场和造船生产的影响，及时采取应对措施，适应新标准的要求。 
针对日益趋紧的外部环境，福建省造船企业采取措施积极应对。福建省船舶集团为了抑制减利势头，让手中的外汇和后续的收汇和付汇实现最大限度的保值，在新接单合同条款订立时争取有利条款；并采取联手策略，在大宗原材料的采购中争取主动。 
今年以来，福建船舶集团出口和接单增势强劲，船舶出口大幅增长。福建省船舶集团属下各企业抓住船市尚在高位运行的机遇，主动出击承接高价位订单。至９月末，权属造船企业手持船舶订单１６８艘，合同总金额３２．５４亿美元。骨干企业２０１０年的生产任务均已排满，大多数船厂正在承接２０１１－２０１２年的造船订单。