5月12日， 7.8级大地震突袭四川，伤亡人数过万。中国国际货运航空有限公司（以下简称“国货航”）各部立即启动，迅速投入到抗震救灾工作中。 
　　当日晚间，接到救灾全货包机任务的国货航北京运营基地如同白昼，各个部门各司其职，齐心协力与时间赛跑，以最高效率投入到救灾包机的装运准备工作中，保证各个环节万无一失。5月13日早晨8点30分许，国货航第一班装满救灾物资的全货包机国航CA1089启航，飞往灾区。
　　作为设备保障部门，国货航集控室承担着集装设备保障的重要任务。宽体飞机如果没有集装设备就会如同一个空壳，无法装载任何物资只能空飞。集控室的任务，就是保证各类设备的供应，确保所有物资及时装上飞机。
　　设备存量有限，虽然控制着整个国航所有的集装设备，但北京总部存量也并不很多，大部分设备都在世界各地的航站间运转着。当第二架飞机起飞时，北京PMC集装板已所剩无几。怎么办？之后肯定还会有更多的物资等待运输，急需更多的集装设备。
　　必须要求各站立即退运！刚刚进行完的国货航集装器全球清场恰好提供了最为准确的资料。
　　“北京因运送救灾物资，急需大量集装设备，请速退！万分紧急！……”电话、电报、邮件、传真……集控工作人员用上了所有可能的方法，联系各站退运设备。这个时候，没有了时差的概念，没有了地域的距离，没有了语言的限制，国货航驻全球各个营业部、航站，只要有退运可能的都接到了集控室要求退运箱板的信息。
　　当日，退运信息源源不断的发到北京,“5月13日香港飞往北京的国航CA110航班上有20块空板和8个空箱退运北京！”“5月13日首尔飞往北京的国航CA124航班上有6个AKE箱请注意接收！”……类似的回复信息举不胜举。
　　虽然各站设备数量都很紧张，将保证正常运输需求,但此时此刻大家心中只有一个目标——救灾！
　　截至目前，国货航承运的所有救灾物资,全部及时运往灾区,没有一件救灾物资因为设备不足迟运。