技术创新 续写山地大件运输新辉煌
——记四川东方物流雅砻江锦屏二级水电站硬岩掘进机(TBM)设备运输项目顺利完成
2008年5月12日上午12时，随着奔驰Actros 3354牵引车缓缓驶进雅砻江锦屏二级水电站主作业隧道，由四川东方物流承运的雅砻江锦屏二级水电站硬岩掘进机(TBM)设备运输项目（以下简称TBM项目）顺利完成。
锦屏二级水电站于2007年1月30日正式开工，位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁三县交界处的雅砻江干流锦屏大河湾上，计划装机容量480万千瓦，是雅砻江和四川省境内装机规模最大的水电站，也是中国实施“西电东送”和“川电外送”战略的标志性工程。2007年二滩水电开发公司根据施工作业需要从国外采购了两台硬岩掘进机(TBM)，并对设备的运输部分进行了全国公开招标。四川东方物流作为川内两家中国物流百强企业之一、四川仅有的三家中国AAAA级之一的综合型物流企业，曾多次成功完成路况复杂的山地大件运输任务。2007年6月初东方物流接到招标通知后，经过20多天的精心准备，和其他6家公司（或联合体）共同参加了二滩公司的公开招标。由于该套设备部件中有一批超宽、超重、超高件，且需运往道路条件复杂的山区施工现场，运输环节复杂、运输周期又相当紧迫；购买招标文件30余家公司，最终参与投标的只有7家。

　　经过专家组近一个月的评审，东方物流最终以绝对优势中标，并于2007年7月30日与二滩水电开发公司签订了运输合同，承接德国Herrenknecht（海瑞克）硬岩掘进机设备运输的港口接货、报关、陆路运输任务。
合同签订后，东方物流高度重视，立即将此项目列为了公司重点项目，并迅速成立了TBM项目工作组，负责对设备的详细情况、运输路线进行周密考察。先后四次对运输路线进行了实地查勘，对沿线的陡坡、急弯、山体、桥梁及空障等情况进行了详细记录和计算，并经过反复论证，制订出实用可行、适应性强的运输方案。
TBM项目分为普通货物和超宽件大件运输两部分，普货部分于2007年12月26日启运，第一车也于2007年12月30日顺利到达锦屏工地；普货部分并于2008年4月10日全部安全到达工地。

TBM项目难点在于超宽大件运输，特别是主驱动齿轮箱（7300×7300×2400mm，重115T）、主驱动轴承（6100×6100×1600mm，重70T）和刀盘中心块（8700×6000×2200mm，重96T）三个设备部件。这三个部件于3月12日从广州装船运输到四川乐山大件码头，并于4月初由乐山大件码头起船后通过牵引车进行陆路运输。该批部件中主驱动齿轮箱的宽度就达到了7.3米，要在路面有效宽度只有7米的108国道上进行运输，难度相当高。从雅安开始，沿线要通过荥经、汉源、石棉、冕宁等县市，且荥经县内的泥巴山和冕宁县内的拖乌山的弯道多、转弯半径小，为解决7.3米产品运输车辆上下山的转弯半径问题，东方物流技术人员根据线路查勘情况大胆创新，采用三纵列10轴液压板、8轴液压板、半挂车和先进的超高液压设备反复进行换装，不仅有效缩短了转弯半径小的问题，还兼顾了各种复杂路况，保证了产品运输的安全。

此次超宽大件运输任务共使用车辆7台，主车先后采用了先进的沃尔沃FH12和奔驰Actros 3354等车型，27名随车人员及时妥善处理沿途障碍、更换装备等工作。由于所经线路的路面、收费站、树木等障碍物较多，且该批部件属108国道上运输的最宽部件，当地交警路政部门高度重视，先后派出250人次进行全程押运护送；东方物流对不同的路段采用不同的装车方式进行运输：对转弯半径小的路段采取换装方式，对收费站和突岩采取避让、绕道、搬移、挖掘等方式使其顺利通过。

经过一个多月的艰难跋涉，该批超宽件于5月12日安全、顺利抵达目的地——锦屏二级水电站主作业隧道，同时也标志着由东方物流承运的硬岩掘进机(TBM)设备全部安全、顺利交付委托方。委托方表示：东方物流克服了产品体积超宽、路面复杂、运输困难等问题，使产品能够安全、如期的运达，充分体现了在大件运输方面的超强实力，展现了公司不畏艰难、勇于挑战的精神。

此次运输任务的顺利完成再次证实了东方物流在行业内领先的技术实力，续写了东方物流山地大件运输的新辉煌。