“救灾物资不能等，哪怕一节也要开专列。”5月15日，郑州铁路局局长张军邦再次要求该局运输、调度部门，采取超常规措施，搞好救灾物资和抢险人员运输。 
        截至5月16日10时，四川汶川发生地震以来，郑州局已经组织开行救灾列车39列，其中编组最短的列车只有两节装满帐篷的车厢。
                
        四川汶川地震发生后，郑州局迅速启动救灾物资运输预案，采用超常规运输方案抢运救灾人员和物资。该局对运送抗震救灾物资的列车，做到计划优先安排、运力优先配置、限制口优先放行，保证救灾物资以最快速度运到灾区。
        5月13日21时，郑州东站装有1375顶救灾帐篷的两节棚车亟待开往灾区。郑州局特事特办，当即开行了编组仅两节车厢的“抢”87592乙次救灾专列。这也是该局近年来开行编组最短的列车。
                
        为保证救灾车辆和救灾人员的运输，从5月12日起，该局停装了管内全部木底平板车，并将这些车连同铁道部紧急增援的1000余辆平板车，快速向洛阳东、许昌、开封等地集结，满足了部队装运救灾设备的需要。
        同时，他们精检细修，准备了110辆客车车底，满足了运送部队官兵的需要。3天来，该局已经开行军列27列。