图：日本成田机场因用地问题，与周边的农民争持约30年。图为一位不愿贱卖土地给机场的农民代表 
　　日本成田机场昨天在东京迎接开业30周年的同时，宣布延长机场跑道至4000米，目的是跟北京、香港、新加坡及仁川的亚洲四大机场进行新一轮的竞争与角力。 
　　该机场主席森中小三郎在谈及庆祝30周年时，表示希望把今年定为“飞跃之年”，吸引国内外旅客的注意。 
　　“飞跃之年”的重点项目是改善现有的跑道设计，针对南边着陆时仅可使用3250米降落距离的问题，利用工程学把它延长至4000米，预定将在明年动工，2010年结束。 
　　机场当局表示，虽然3250米的跑道没有大碍，但若能全面使用4000米长的距离，即使在恶劣天气亦能保证安全。据分析指出，延长的跑道主要可供中大型航机升降，每天能应付飞机530架次，但由于该机场现在还没能从周边的农民购入3.4公项的发展用地，未来的“飞跃”还存有不稳定因素。 
　　据日本的分析指出，成田机场受北京及仁川机场接连报捷的消息影响，决定改革求存。近年亚洲各国接连出现超大型机场，而成田机场却受制于嘈音问题，不能在深夜升降航机，以致去年仅录得20万架次的成绩。与之相反，北京首都机场去年10月建成3800米跑道，全年飞机升降次数达37万架次；而与成田机场仅有一水之隔的韩国仁川机场亦将在6月启用4000米跑道，配合现有的2条3750米跑道，声称每年可处理41万架次的飞机升降。