深圳机场及控股股东深圳机场集团与美国UPS就在深圳机场建设UPS泛亚航空转运中心事项签订协议，UPS决定将其现位于菲律宾的泛亚航空转运中心转移至深圳机场，这将促进深圳机场航空货运业务量快速增长，为深圳机场建设南中国超级货运门户机场奠定基础。

　　深圳机场(000089)5月22日发布公告称，公司及公司控股股东深圳市机场（集团）有限公司和美国UPS于5月21日就在深圳机场建设UPS泛亚航空转运中心事项达成一致，签订三方协议。

　　UPS决定将其现位于菲律宾的泛亚航空转运中心转移至深圳机场；新的转运中心将作为UPS的空运和地面网络中心，用于在亚太区各国、香港和中国大陆之间为国际和中国国内货件提供隔夜快递服务，将帮助缩短转运时间从而增强UPS在亚洲地区的服务。

　　按照UPS转运中心设立的要求，深圳机场集团将建设相应的基础设施物业租赁给UPS使用。公司将为UPS转运中心的运作提供地面保障和服务。转运中心的基础设施物业由深圳机场集团投资建设，预计将于2010年完工并启用。

　　转运中心由UPS或其关联公司运营，具备货运枢纽功能所需的地面服务功能、货站功能、中转功能、海关/保税物流功能，UPS或其关联公司有权运营上述功能实现的相关服务业务。

　　UPS确保在运营初期在机场执行至少每周108个全货运航班起降架次，并根据业务需要，逐步增加航班量；UPS将开展为满足货运枢纽功能所需的所有实质性活动。

　　同时，由深圳机场集团投资建设转运中心的基础设施物业，满足UPS转运中心的功能与运作要求。转运中心的占地面积预计为8.9万平方米，建筑面积预计为4.9万平方米。其中包括快递海关处理业务区、分拣设施、货物处理以及货物装箱区，以及停机坪作业处理区。具体投资规模需根据设计方案进行投资概算。

　　为满足未来发展的需要，深圳机场集团承诺在上述物业南侧预留一块土地作为发展用地，预计约4万平方米。转运中心占地内和预留用地内扩建、新建设施工程仍由机场集团承担。UPS与机场集团签订租赁协议承租转运中心的基础设施物业，支付租金，租赁协议作为主协议的附件。

　　租金水平经双方协商，以深圳机场集团基础设施物业建设投资为基础确定，并根据确定的计算方法进行调整。租金按月支付，租赁期限为UPS自接收物业起20年，可以续租。未来扩建或新建基础设施物业的租金以深圳机场集团建设投资为基础，经双方协商确定。

　　公司将为UPS提供转运中心运营所必要的地面保障与地面服务，收取相应的航空性费用，主要包括飞机起降费、停场费、货物邮件安检费和非航空性收费（部分地面服务项目收费）。收费标准以中国民航局下发的最新机场收费指导文件中的标准为基础确定。

　　公司与深圳机场集团将积极协助UPS争取来自深圳海关、香港海关、深圳检验检疫局和其它相关海关和政府机构取得转运中心各项功能运行所必需的、与海关保税物流有关的所有政策批准。

　　公司表示，本协议的具体实施会涉及到中美两国政府及有关行业主管部门的相关行业政策与市场政策的认同与支持，尚需得到中国有关政府部门的批准。

　　公司还表示，UPS转运中心转移至深圳机场，将促进深圳机场航空货运业务量快速增长。根据UPS的发展计划，预计在转运中心运营初期，其每周将进行至少108个起降架次的货运航班，中长期计划每周将进行至少140个起降架次的货运航班。

　　转运中心运营初期将具备每小时处理18,000件货物的能力，并可以轻松地增至每小时36,000件货物的处理能力，相当于目前UPS在菲律宾转运中心每小时7,500件的处理能力的5倍。

　　同时，转运中心对公司航空主业收入增长有积极的促进作用，对公司相关航空物流业务收入增长也有积极的带动作用。根据目前三方协商的建设计划，转运中心预计于2010年启用，但运作能力的充分发挥有待深圳机场第二条跑道建成投入使用，第二条跑道预计于2011年中期投入使用。

　　UPS将新的泛亚转运中心设立在深圳机场，深圳机场的战略性地理位置为UPS提供重要的转运时间及成本缩减优势，帮助UPS更好地服务这些贸易快速扩展的亚洲市场，转运中心转移至深圳机场可以帮助亚洲的客户缩短至少一天的货物转运时间，并降低UPS自身的操作成本。

　　本次协议的签署是深圳机场引进国际战略承运人的又一重要成果，对于深圳机场航空货运业务的长远发展具有重要的战略意义，为深圳机场建设南中国超级货运门户机场奠定基础。

　　UPS(纽约证交所代码：UPS)是世界上最大的包裹递送公司以及全球领先的供应链服务提供商。UPS有着一个多世纪的交通运输及物流经验，提供多种专业服务，使货物流、信息流与资金流能够实现同步协调运作。UPS的总部设在美国乔治亚州的亚特兰大市，其业务网点遍布世界200多个国家和地区。