星夜兼程抢运忙——远成集团成都分公司抗震救灾的故事
2008-5-23 15:00:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□ 特约记者 张清平
5月19日上午10点整，远成集团成都分公司紧急抽调7台八吨车，装载着1400顶救灾帐篷驶出成都火车西站，火速赶往距成都800公里外的马尔康，救援当地灾民。为保证物资顺利到达，此次行动成都公司共安排了14名司机以及1名修理人员。车队抵达马尔康后将根据赈灾指挥部的指示作出下一步行动。据了解，从5月13日开始成都分公司赈灾物资运输车队的司机们轮流两班倒，人休车不休，一直奔忙在生命通道上。
●赶赴马尔康
路窄、坡陡、弯多，路的一边是突兀尖锐的岩石，另一边是20余米的峭壁……
5月19日下午14时25分，载有1400顶帐篷赶赴马尔康的远成车队顺利通过雅安境内赈灾救灾专用车道。入口处，西康大桥收费站悬挂着 “确保成雅高速公路安全畅通，全力支援抗震救灾”的醒目横幅。烈日下的马路两旁站着手举矿泉水慰问赈灾、救灾车辆司机的雅安中学生志愿队员。考虑到灾区清洁水源紧张，有更多的司机需要，出发前远成集团成都公司给车队人员每人备了一箱矿泉水，所以大家婉言谢绝了志愿者的好意。
14点28分时，奔赴马尔康的七台车同时按下汽笛，悲壮、嘹亮的巨响在巴蜀山谷间久久回荡，为震灾中遇难的同胞沉痛哀悼。车队的司机们也恨不得为疾驶的赈灾车再插上翅膀，为幸存的亲人们即刻带去温暖和平安！
山高路陡，但是大家的目标坚定：向前！进入雅安市后，路况明显艰险起来。路窄、坡陡、弯多，路的一边是突兀尖锐的岩石，另一边是少辄20余米的峭壁……怕司机分神，大家都不敢轻易开口说话，副驾驶也协助观察前方路面，神情紧张而专注。此次赶赴马尔康执行任务的14名司机平均驾龄在9年以上，是公司最精锐的“王牌司机”，目的就是快速、安全地将赈灾救灾物资运到灾区同胞手中。因为山高路险，地理环境恶劣，救灾勇士们连续6天奔在赈灾救灾生命线上，吃喝睡都在车上，大家都处于极度疲劳状态。而救灾任务重，时间又紧，司机师傅们都不清楚集结号何时吹响，吃饭只敢吃个六成饱，中午每人两块沙琪玛，四块饼干，5点在一个提供开水的支援点才各泡了一桶方便面。进入灾区的路况很差，有些新修好的路段并不十分安全，大家要担心随时可能发生的余震。灾区水质污染，加上被掩埋在废墟下的尸体腐烂变质，蚊虫滋生，车辆需要燃油和水，而灾区物资奇缺，燃油供应紧张，不少供水点被破坏，条件相当恶劣。阿坝藏族自治州昼夜温差大，夜晚需厚棉被盖着保暖，司机师傅们不畏艰难险阻，一个个斗志昂扬。
下午16点10分，车队进入宝兴县，沿着当年工农红军第一军的长征路线向小金挺进，车右边是奔腾不息的青依江。在穆坪镇加水的时候，路边抗震支援点的警察向司机们敬了一个庄严的军礼。一位警察一边递矿泉水一边竖起大拇指：“远成集团车队整齐有序，人员着装整洁，精神状态极好。”
●夜行夹金山
右边是面目狰狞、锋利无比的岩石，左边则是深不可测的深渊。
经过艰难跋涉，晚上20点10分，车队终于抵达海拔4114米的夹金山脚下。经过连续10个小时的长途路程，大家都是又累又饿。经过不足两分钟的商议，勇士们一致决定，连夜飞渡，用生命延续灾区人民的平安与希望。队长吩咐大伙给家人打个电话，谎称车队在安全地带整修过夜，和家人道了晚安。5分钟后，车队抵达夹金山道班，再次将水箱注满，大伙在夜色中挺进了长达34公里的盘山公路。一路都是上坡，环山公路没有哪怕一百米的直路，一个弯道接一个弯道，坡陡弯急路生，车队好几次不得不停下来，司机下车前方探路后才能继续前进。往上看，山腰和山顶有先行车辆的尾灯闪烁；往下看，有尾随车辆车头灯刺破黑幕的明亮灯柱；右边是面目狰狞、锋利无比的岩石，左边则是深不可测的深渊。一路上碰到几辆准备在山中过夜的赈灾车辆，见他们没有丝毫停留，也再次和他们踏上了登山之路。
到达山腰，只见皓月当空，雾气氤氲成洁白的云海。晚上22点45分，车队顺利登上夹金山顶，大家不由再次摁响喇叭，互相称赞和祝贺。山顶可见稀疏的几处残留白雪，寒气袭人，深入骨髓。因为担心车辆油冻和供氧不足，大伙都不敢停留，即刻下山。车队在山腰遇上一位震灾中住宅倒塌的老乡，老乡看到灯光，从救灾帐篷中匆匆跑出来，热情地为每一辆车加满水箱。
山脚遇上一队交警时，才知道他们已经到达小金县达维乡，正是红军第一、二方面军会师原址。交警催促他们前行找开阔地带停车，说预报晚上有七级余震，把大伙吓出一身冷汗。爬山不到10分钟，所有人的手机信号都处于服务盲区，他们在完全不知情的情况下，懵懵懂懂地翻越了夹金山。在达维乡政府门前，大伙实在饿得不行，乡政府的同事烧好了开水，热情地招呼大家泡面、续开水。大伙囫囵咽下一桶泡面，车队再向前开出大约两公里，找到一个没险峻山峰夹道的地儿后，将车窗关好，车队司机们和衣在座位上睡觉。不到一分钟，两位司机已响起熟睡的鼾声，此时是5月20日凌晨1：05分。
●惊险蒙笔山
道路以“Z”型连环急弯居多，路两边不时可见皑皑白雪，霜风阵阵，吹得人皮肤和眼睛生疼……
运送救灾物资的远成车队于5月20日上午10点20分开始登蒙笔山。蒙笔山峰海拔4114米，峰顶终年积雪难融。11分钟后通讯再次完全中断。车队于12点47分艰难登顶，大家看到了峰顶的“阿坝人民欢迎您”的告示牌及“马尔康”的路标指示牌。
古人有“上山容易下山难”的说法，下蒙笔山的道路凶险万分，道路宽仅5米左右，下坡度在20度以上，道路以“Z”型连环急弯居多，路两边不时可见皑皑白雪，霜风阵阵，吹得人皮肤和眼睛生疼，车右是刀砍斧削般垂直高度在200米以上的悬崖。耳边不时传来刹车刺耳的滋滋声，鼻端闻到橡胶烧焦的臭味，好几次车体擦着金属护栏转弯。往前看，前路淹没在岩壁之后；往外看，山路像被斩断的几截皮带，没头没尾地坠在半山腰。
快到山中间，大家才看到一只云鹰在翱翔。绝大部分人员都有明显的耳鸣高原反应。虽然山区气温寒冷，但握着方向盘下山的司机无不紧张得出了一身冷汗。
●开赴新征程
前无去路，路面狭窄崎岖，一端就是垂直几十米下湍急的河流……
中午13点20分，车队顺利驶入阿坝藏族自治州首府马尔康的赈灾物资交接点。在交接点大家看到大批救灾物资被堆积在庞大的广场内。负责人告诉大家，车队不用卸货，分三路将帐篷运往汶川、理县、蒙县，一想到灾区同胞还深陷于水深火热中，大家爽快答应并积极行动起来。在招待所吃完便餐后，队长高文均便组织大家分好组。38972厢车司机孙燕龙、李斌主动要求去最艰险的重灾区——汶川。战友们在货场互道珍重，依依惜别，随后各自重新组队奔赴灾区一线。横在汶川勇士前的是继夹金山、蒙笔山后又一座更高的险峰——海拔4458米的鹧鸪山。
兵分三路后，负责运送其中400顶帐篷去汶川灾区的38972厢和39577厢车于20日下午17点12分从马尔康出县卓克基镇出发，晚上19点07分开始，天空下起蒙蒙细雨，随后越来越大，20点17时转为黄豆大的急雨。车辆在漆黑的雨夜穿行，沿途经过的村庄、小镇没有一丝光亮，死寂一片。坑洼的路面积水翻腾着层层的雾气，说不出的恐怖、诡异。晚上22点26分，他们行经距离理县15公里左右的夹皮沟，遇到山体滑坡导致的塌方将道路封住。此时，雨越下越大，两旁的山坡不时有碎石滚下，夹杂着土层下滑沉闷的声响。前无去路，路面狭窄崎岖，一端就是垂直几十米下湍急的河流。夹皮沟两端绵延10多公里都是崇山峻岭，车辆已深入中央地带，退出去已不可能。在这万分危急时刻，他们果断决定：将车门、窗锁好，弃车突围！每人带了一瓶矿泉水，三把雨伞，借着仅有的一个手电光亮，互相搀扶，冒着瓢泼大雨原路步行返回。大雨、黑夜、泥泞、水坑、飞石…一路的艰险无法言表。
因通讯完全中断，他们和公司去往茂县夜宿卓克基的战友从9点开始就失去了联系，惟有在心底里祈祷大家都平安。45分钟后，他们一行5人安全抵达夹皮沟出口，当大家向设于出口一个电站内的临时避难所求援时，主人得知是赈灾救援人员后，热情接纳了他们。中年男人主动腾出了自己的床铺，睡到外面去，还搬出一床新棉被、一张新席梦思供大伙休息。大家千恩万谢，和衣挤到一处，疲累至极的他们很快酣然入梦了。
5月20日注定了他们要渡过一个不平静的夜晚。从马尔康出发时，赈灾物资接收调拨处的人员就提醒他们晚上可能有8级余震，瓢泼大雨几乎一夜未停，雨蓬被雨点击打出的 “滴嗒”声绵绵不绝；两台厢车还停泊在夹皮沟的一处峭壁下；耳畔不时传来山石滚落掉进杂古脑河激出的 “扑通”巨响……他们所处的避难帐篷点后就是两个高高的电网支架，雨篷有几处漏水。大家晚饭都没吃，衣服、鞋袜在突围中都沾满了泥泞。所幸夜里只有3次小余震，感觉床铺动了几下，放在椅子上的矿泉水掉在地上，6级余震只是虚惊一场。
