摘要：2010年中国的医药市场价值将达到600亿美元，2020年将达到1200亿美元，成为全球举足轻重的医药市场。对于中国医药物流业的长期看好前景没有谁会持否定观点，不过，对于目前一哄而上的医药物流投资风险值得警惕。 
    不确定因素太多 
    不能不承认，传统物流模式的人力成本在目前情况下的确低于现代物流。依靠低成本运作和灵活的机制，传统物流企业在价格上就具有了强有力的竞争优势。而价格优势对商业企业又意味着利润。因此，在传统物流企业的眼里，没有必要如此“奢侈”地过早步入那个还有可能带给企业困境的现代物流。然而现代物流代表的毕竟是一种先进的方向，落后就要挨打，商场如同战场。虽然有诸多制约因素，但在探索的过程中积累的经验肯定是前进的探路明灯。如果坐等一切都理顺好之后，也必将坐失发展的良机。现在，“先行者”最大的苦恼就是面临着许多不确定因素。 
    医改推进缓慢，医院谈判力量强大，医药流通企业在产业链中处于弱势地位，被迫承担药品招标采购和药品零售限价的压力。GSP认证对流通企业要求进一步升级，民营资金的进入及流通领域逐步对外资开放都使行业竞争更趋激烈，医药流通业因此面临诸多不确定因素。 
    医药物流发展的当务之急是推进药品生产编码的标准化建设，进一步理顺药品管理体制，解决跨省经营的大型连锁企业每到一个新地方都要重新注册登记、申请的问题。药品流通企业要以“龙头”企业为核心，集合一些企业联合建立起统一采购中心，建立物流配送公司，做好药品物流规划，避免重复建设。 
    增收不一定增利 
    医药流通业已进入微利时代。在某种意义上，制约医药流通业发展的最大不利因素是医药分家受阻。因为医院占有药品消费的80%，而且这80%又高度集中在大中型医院中，导致后者可获得垄断收益，即所谓的“以药养医”。由于国家财政预算暂难弥补医药分家后医院的收入缺口，再加上相关利益既得者并无动力推动改革，而行业面临的其他不确定因素也没有改善迹象，因此行业整体将继续呈现增收不增利的局面。 
    现在，所有搞物流的公司最头疼的就是不知道会有多大货量，怎么留余地的问题。假如华药、鲁抗、哈药这些企业的药品都放在你的仓库里，在你这里周转，而你却不知道对方货量到底有多少，这就很难决定自动库的规模。搞高架库的话，人工费、机械费支出就会很大，还有分拣量也是一个未知数。企业规模小，消化能力就弱，这些问题就很难对付。物流发展既要有超前的考虑，更要考虑现实。一味地超前，不仅钱会被“烧掉”，巨额债务更会把企业拖垮。 
    国外的物流供应链一环扣一环，从高端到终端一竿子捅到底，所有的环节都是电脑控制。而我们的供应链是各部门各管一摊，管供应的就只管供应，管销售的只管销售，目前我国医药物流欠缺的就是有效的供应链。国内医药分销企业掌握的市场分销额，实际上是一个大约数，真正销出去了多少，批发商只是根据发出去的货来统计，究竟零售商仓库里压着多少货，是统计不出来的。我国医药商业流通的全部销售收入大概为2000多亿元，其中大型企业占20%。然而目前我国流通行业的利润率非常低，平均水平只有0.6%。如果每家大型企业按照50亿元的年收入计算，每年的利润只有大约3000万元左右。
医药物流的投资风险剖析 不确定因素太多
2008/5/26/10:04  来源：中国财经网 


即便企业所有的利润都用于还贷，一个贷款1.2亿元的项目，起码要４年才能还清本金。而一个项目的实施，预算需要一年，土建需要一年，试运行又一年，就算一切顺利，真正还贷也要从第四年开始。可见，在国家规定的5年免息期内还完贷款的可能性几乎为零。 
    由于物流有效需求不足，中国物流中心平均空置率高达60%。物流业也有出现泡沫破裂的可能性。目前在九省通衢的武汉，已有四家已建和在建的医药物流中心，其中一家物流中心已明显业务不足，陷入亏损的陷阱。 
    医药流通风险分析 
    我国政府已经承诺从2003年1月1日开放药品批发、零售服务，除超过30家的连锁企业不允许外资控股外，其他不限制。流通的开放将涵盖从外资、批发、零售到运输、售后服务等各个方面。开放医药分销服务对国内医药流通企业带来巨大压力。同时，以建设大型现代化物流基地为主要内容的“物流热”在医药流通领域初露端倪。 
    我国的医药物流发展有自己的国情。目前，我国医药企业采用的基本上是分散型物流体系，在运作上主要依靠人力，与国际医药同业相比差距很大。过去《药品法》规定，每一家医药企业必须配备一间仓库。现在政策开始松动，医药企业可以用合同的办法委托另外一家公司配送。 
    现代医药物流体系的建设是深化医药流通体制改革的必然。但是，现代物流毕竟是个新概念、新知识，对中国医药行业来说还缺少实践经验，所以首要的工作是学习。应该看到，有不少企业存在盲目跟风的倾向。有的企业一听说国债项目要支持物流建设，便立即申请，立项要钱；有的企业以为医药现代物流仅仅就是装卸的机械化，就是建高架仓库。他们没有认识到，现代物流最重要的是创新流程。 
    中金亿观点 
    鉴于我国流通企业的现状，迫切需要通过重组联合，形成一批跨地区、跨行业、跨所有制的大型医药流通集团公司，而物流中心的建设则宜采取共同组建的方法。这样做可通过对药品进行整体的物流作业管理，加快药品的流通速度，提高流通效率，降低医药物流成本。 
    医药流通业存在的最大问题就是费用高、效率低，因此内部的资源整合是非常重要的。现代化的物流配送体系是医药商业企业核心竞争力的基础，但是药品物流究竟应该如何发展需要冷静深入地研究，信贷风险防范一定要注意千万不要将现代物流与建设现代化大仓库等同起来的错误理念。 
    要发展药品的现代化物流，首先意味着彻底转变传统的经营观念、模式和手段，企业内部组织机构必须符合现代化需要。通过企业内部资源的整合，建立一个少环节、短距离、低成本、高效率、信息化的物流体系。其次，发展现代物流的医药流通企业要达到一定的规模，如果医药公司不分大小都建设一个大仓库，就会导致最大的浪费。一定要在兼并、重组的基础上建立起具有一定规模的、集约化的配送体系。第三，需要依靠计算机管理信息系统的支撑。 
    在提升医药批发企业经营水平和改善经营条件的过程中，一定要注意掌握“先进适用”这个原则。要提倡以现有的大型批发企业为中心，建设批零一体化的覆盖面大的市场网络，零售连锁店要依托批发企业现有的仓储运输条件搞配送中心，如果抛开现有条件重新投资，就可能因为重复建设而带来巨大的投资浪费。


医药物流的投资风险剖析 不确定因素太多
2008/5/26/10:04  来源：中国财经网 


即便企业所有的利润都用于还贷，一个贷款1.2亿元的项目，起码要４年才能还清本金。而一个项目的实施，预算需要一年，土建需要一年，试运行又一年，就算一切顺利，真正还贷也要从第四年开始。可见，在国家规定的5年免息期内还完贷款的可能性几乎为零。 
    由于物流有效需求不足，中国物流中心平均空置率高达60%。物流业也有出现泡沫破裂的可能性。目前在九省通衢的武汉，已有四家已建和在建的医药物流中心，其中一家物流中心已明显业务不足，陷入亏损的陷阱。 
    医药流通风险分析 
    我国政府已经承诺从2003年1月1日开放药品批发、零售服务，除超过30家的连锁企业不允许外资控股外，其他不限制。流通的开放将涵盖从外资、批发、零售到运输、售后服务等各个方面。开放医药分销服务对国内医药流通企业带来巨大压力。同时，以建设大型现代化物流基地为主要内容的“物流热”在医药流通领域初露端倪。 
    我国的医药物流发展有自己的国情。目前，我国医药企业采用的基本上是分散型物流体系，在运作上主要依靠人力，与国际医药同业相比差距很大。过去《药品法》规定，每一家医药企业必须配备一间仓库。现在政策开始松动，医药企业可以用合同的办法委托另外一家公司配送。 
    现代医药物流体系的建设是深化医药流通体制改革的必然。但是，现代物流毕竟是个新概念、新知识，对中国医药行业来说还缺少实践经验，所以首要的工作是学习。应该看到，有不少企业存在盲目跟风的倾向。有的企业一听说国债项目要支持物流建设，便立即申请，立项要钱；有的企业以为医药现代物流仅仅就是装卸的机械化，就是建高架仓库。他们没有认识到，现代物流最重要的是创新流程。 
    中金亿观点 
    鉴于我国流通企业的现状，迫切需要通过重组联合，形成一批跨地区、跨行业、跨所有制的大型医药流通集团公司，而物流中心的建设则宜采取共同组建的方法。这样做可通过对药品进行整体的物流作业管理，加快药品的流通速度，提高流通效率，降低医药物流成本。 
    医药流通业存在的最大问题就是费用高、效率低，因此内部的资源整合是非常重要的。现代化的物流配送体系是医药商业企业核心竞争力的基础，但是药品物流究竟应该如何发展需要冷静深入地研究，信贷风险防范一定要注意千万不要将现代物流与建设现代化大仓库等同起来的错误理念。 
    要发展药品的现代化物流，首先意味着彻底转变传统的经营观念、模式和手段，企业内部组织机构必须符合现代化需要。通过企业内部资源的整合，建立一个少环节、短距离、低成本、高效率、信息化的物流体系。其次，发展现代物流的医药流通企业要达到一定的规模，如果医药公司不分大小都建设一个大仓库，就会导致最大的浪费。一定要在兼并、重组的基础上建立起具有一定规模的、集约化的配送体系。第三，需要依靠计算机管理信息系统的支撑。 
    在提升医药批发企业经营水平和改善经营条件的过程中，一定要注意掌握“先进适用”这个原则。要提倡以现有的大型批发企业为中心，建设批零一体化的覆盖面大的市场网络，零售连锁店要依托批发企业现有的仓储运输条件搞配送中心，如果抛开现有条件重新投资，就可能因为重复建设而带来巨大的投资浪费。