本报讯 （记者 新华）由于传言铁矿石长期合同价格仍将上涨，为抢在铁矿石协议价格上涨之前囤货，近来钢厂和贸易商均增加了从巴西和澳大利亚的铁矿石进口量，使得进口量远远超过需求量。
    针对铁矿石压港严重的问题，国内的港口开始利用价格杠杆进行调节。据悉，国内港口将于6月1日起大幅上调铁矿石港口堆存费。分析人士认为，这有利于缓解目前处于历史高位的铁矿石港口库存，从而减少铁矿石进口和海运费的攀升。
    近日，主要港口已经就新的收费标准通知相关客户公司，新的收费标准较目前水平增加了至少一倍。
    以天津港的收费标准为例，储存时间在90天以上的铁矿石堆存费为每吨每天0.40元，60~90天的存储费为每吨每天0.20元，60天以下为每吨每天0.10元，前30天不收存储费。
    而在以往，90天以上的天津港铁矿石堆存费只有每吨每天0.10元，90天以内几乎不收费。
    一位船运公司的工作人员表示，提高港口堆存费，尤其是90天以上的港口堆存费，贸易公司或钢铁企业会放缓铁矿石进口，一则减轻压港的压力，二则缓解持续攀升的海运费价格。
    由于传言铁矿石长期合同价格仍将上涨，为抢在铁矿石协议价格上涨之前囤货，近来钢厂和贸易商均增加了从巴西和澳大利亚的铁矿石进口量，使得进口量远远超过需求量。截至5月15日，我国港口铁矿石存量达到7922万吨，创历史新高，并仍有上升趋势，而通常这一数值只有4000万吨左右。
    据了解，最近国家发改委与相关部门、钢铁企业和贸易公司召开联合会议，商讨如何清理处于历史高位的铁矿石库存。国家发改委签发的有关铁矿石疏港的文件，也正是要求钢铁企业在相应时间内将存放于港口的铁矿石外运，贸易商尽快找到矿石买主，而港口也将采取提高储存费用。