随着大飞机股份公司——中国商用飞机有限责任公司5月11日在上海挂牌，中国一航和中航二集团的整合工作也在加紧推进。上海证券报记者昨日获悉，一二航整合的方案已经上报有关部门等待批准，如果一切顺利，该方案最快有望于6月份获批并公布。 
    据知情人士透露，两大集团的方案正是此前市场传言的二合一方案，目前正在等待有关部门的审批。5月8日，本报曾独家报道，两大集团已经初定将会二合一。目前两大集团的主要架构是集团旗下拥有各个不同业务的子公司，而合并后最有可能的架构是在新的总公司与各子公司之间增设各大事业部，以业务板块来划分，事业部下再分管相关的子公司。这样的结构将赋予事业部更多权力，以后总公司主要负责集团层面重大项目的决策，而一些具体业务的决策则下放到各事业部。 
    5月11日挂牌的大飞机项目公司，被认为是一二航合并的重要推手。中信建投分析师冯福章认为，大飞机大约有600万个零件，单靠任何一家公司完成研制任务都不太可能，必须集中全国的航空工业力量广泛参与。大飞机公司成立后，我国很有可能对航空工业现有资源进行整合，实行战略性和专业化重组的体制改革，这必将带动我国航空工业发展的一次重大结构调整。 
    冯福章进一步指出，两大集团中的飞机制造相关上市公司将极大受益于两大集团的整合。航空制造业很多军品和整机资产尚在上市公司之外，毛利率较高的总装资产和核心军工资产尚在各大集团中。两大集团合并后，军工核心资产注入上市公司的进程有望加快，上市公司的业绩也有望得到较大的提升。