超大型油轮（VLCC）： 　　国际油价本周基本稳定，布伦特原油现货价格周四报每桶127.55美元。受欧洲和美国的假日影响，原油运输市场成交不足，多数航线运价摸高回落，波罗的海交易所原油综合运价指数周四报2029点，比上周四下降7.9%。
　　VLCC运输市场运价有降有升。原油价格如此高昂对用油需求形成抑制，主要航线沙特至日本的成交明显减少，波斯湾东行双壳船运价从WS205水平下降至WS190，单壳船运价仍为WS170。该航线一艘27万吨级船，6月25日货盘，成交运价为WS195。波斯湾东、西两向航线平均日收益从12.7万降至11.8万美元。西非航线保持上升态势，但升幅收小。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS187，下降8.0%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS140，下降3.8%；西非至美湾26万吨级船运价报WS236，上升4.0%；西非至中国26万吨级船运价报WS191，上升3.4%。
　　苏伊士型油轮（Suezmax）：
　　苏伊士型油轮运输市场两条主要航线运价有降有升，平均日收益在11.8万至12.1万美元之间波动。西非至美国航线运价维持WS270附近。一艘13万吨级船，西非至美湾，6月22日货盘，成交运价为WS268.5。黑海、地中海及其他欧洲出发航线交易较为活跃，黑海至地中海运价保持上行。一艘14万吨级船，新罗西斯克至欧陆，6月14日货盘，成交运价为WS300。周四，西非至美东运价报WS268，下降4.0%；黑海至地中海运价报WS297，上升8.9%。
　　阿芙拉型油轮（Aframax）：
　　阿芙拉型油轮运输市场月底交易浪潮消退，运价跌中有稳。欧洲运价振动强烈，跨地中海运价从WS300逐日下落至WS170。一艘8万吨级船，利比亚至地中海，6月4日货盘，成交运价为WS270。其他航线运价也从巅峰坠落并跌进WS200。北海至欧陆运价上周五曾达WS359，相当于日收益17万美元，为该航线指数自1998年推出以来的最高。加勒比海短程运价下降较小，一周仅WS36。海湾东行行情平稳。周四，跨地中海航线运价报WS172，下跌47%；北海至欧陆运价报WS196，下跌44%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS187，下跌31%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS389，下降8.5%；科威特至新加坡运价报WS238，持平。
　　成品油轮（Product）：
　　成品油轮运输市场大西洋航线运价重返升势，太平洋航线运价继续大步上行，综合运价指数周四报1346点，比上周四上升8.5%。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS234，上升17%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS257，上升25%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS224，上升4.7%；欧洲至美东3.7万吨船运价报WS323，上升2.9%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS297，上升2.3%。
　　总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：有降有升； Suezmax：有降有升；Aframax：跌中有稳；Product：上升。