近几年，很多中小规模的物流公司在物流行业蓬勃发展的大背景下得到了迅速成长，不少企业都发展成为本地的龙头企业，具有了一定规模。但随着公司规模的不断发展壮大，企业利润并没有随着规模的扩大而提升，相反由于竞争加剧、石油价格的上涨，物流业总费用增速加快，越来越多的问题开始困扰着企业管理者。
在企业不断发展的过程中，很多中小规模的物流企业开始朦胧地意识到物流信息化对企业将来发展的重要性，物流信息化作为物流行业发展的一个新趋势，也得到了各物流公司的高度关注。但“物流信息化”到底是什么、怎样实现等具体问题还不甚了解，中小物流公司信息化进程步履维艰。 
国内物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。中国物流与采购联合会相关专家指出，对于很多中小物流企业来说，物流信息化建设刚刚起步，虽然也有一些成功的案例，但对于我国的企业物流信息化建设，更多的是认识不清、发展缓慢。有些企业还没认识到物流信息化的重要性，或者说连物流信息化是什么都还不清楚；有些企业已经对物流信息化建设的必要性有一定了解，他们也在不断寻求更多的信息；还有一些企业已经在了解的基础上有了一定投入，但大多因为没有合适的信息软件和系统，没有持续的投入。真正的物流信息化成功的案例并不很多，中小物流企业的尤其如此。 
国内最大的物流供应链管理软件供应商博科资讯总裁沈国康表示，各中小型第三方物流企业服务对象的多样化，使得其对作业系统信息化的需求呈现灵活化、个性化的状态。由此而带来的结果是，多数物流软件根本无法针对不同的物流业务提供个性化程序，二次开发成本过高，加之中小成长型物流企业处于不断的变化发展中，一旦业务模式发生变更，后续的再次开发变更成本更高。这就在物流软件供应商与中小物流企业之间形成了一个矛盾：既有的物流信息化系统成本高昂、功能刚性化与需求方可用资金有限、需求个性化的不一致。这种不一致促使物流信息技术大系统和中小企业低需求之间，形成了一个严重的错位。目前中小物流企业正面临着信息化盲区的困境。另一方面，物流行业信息标准化也缺失严重。多头管理导致物流行业标准化矛盾突出，部门之间、地区之间、企业之间信息格式不统一、接口不统一，也阻碍了物流信息化市场的发展。 
“物流信息化对企业而言不是没必要，而是很有必要。就像20世纪90年代初很多人都很抵触计算机的应用和普及一样，对于这样的新技术，将来推广和发展是一个必然趋势。你迟早是要接受这个新技术，那为什么不先行一步，得到领先的竞争力呢？”沈国康用这样一个形象的比喻来说明企业物流信息化的必要性。 
在沈国康看来，要解决中小型物流企业资金少、需求灵活和既有物流软件成本高、功能刚性之间的矛盾，需要研发技术的进步，更加依赖于实施经验的积累。“鉴于中小企业信息化需求的复杂性，物流软件提供商通过为诸多物流企业提供咨询、实施、售后等全生命周期服务所累积的经验，总结中小企业信息化需求的规律和特点，逐渐研制出满足他们需求的定制开发的软件。”沈国康还指出“中小型企业实施物流信息化要注意以下几个方面：首先企业的物流信息化建设，应该认真进行分析和研究，根据企业的自身实际和特点做好规划；其次企业物流信息化建设必须和企业总的发展战略和方向保持一致；再次，企业在实施信息化过程中，要从企业最需要、最实际的一点入手，再逐步扩展到其他方面。同时，一个合适的物流系统对企业也很重要。” 
物流信息化本身并不是一个简单的企业推进工作，它需要多方面的条件，尤其对与资金少、规模小、实力弱的中小型物流企业而言更是如此，要实现信息化建设单靠企业自身有一定难度。除了企业内部明确企业发展的战略方向，提高对信息化的认识之外，政府也要在资金、政策上给予一定的支持。首先是支持行业内的产业整合，实现规模化。同时，还应不断推进信息化标准的建设工作。其次，政府应做好其他相关的基础性服务工作。