由于铁矿石、焦煤及废钢和运费大幅攀升，2008财政年度日本钢铁工业成本将增3万亿日元，接近过去5年间的成本增幅，这是日本铁钢联盟近日作出的预测。作为日本最大的钢铁生产厂家新日铁公司的成本将增1万亿日元，其中来自铁矿石逾2000亿日元，煤和焦炭5500亿日元，另2500亿日元来自是运费、废钢和锰矿等。
    新日铁公司将积极采取措施应对，Kiichiro　Masuda副总裁日前宣布一项成本降低计划，即要求本年度成本降1000亿日元。为此，该公司将组建一工作组，致力于挖掘内部潜力，实现成本降低计划。过去几年里，新日铁在成本降低计划实施方面已取得明显效果，每年降约350亿日元，但目前这个数字显然不足以缓解成本的增加，因而公司决定将本年度的成本降低计划提高到1000亿日元。
    为实现这个计划，新日铁公司还计划扩大焦炭产量，减少外购量，大分厂的5号焦炉将于下个月投产，届时该厂焦炭年产能将从目前320万吨提高到420万吨。此外，新日铁还希望受益于去年底投运的世界最大32万载重吨货船“BrasilMaru”，通过它运输巴西矿可大大节省海运费。新日铁计划，到2010年再获得3艘30万载重吨货船。
    除挖掘公司内部潜能实现降成本之外，新日铁还将通过进一步提高钢材价格转嫁部分成本压力。该公司已声称4月份发货钢材价格平均涨幅超过每吨3万日元（290.75美元），钢材价格将涨至11万日元，达到1973年第一次石油危机时的水平。按1美元兑103.18日元计，新日铁钢价将超过每吨1000美元，但新日铁仍坚持称，上涨3万日元仍不足以补偿成本的增加。