本报讯  苏北运河淮阴、淮安船闸由于船舶流量和通航密度日益增加，船闸长期处于高负荷运作状态，为保障船舶更加安全、快捷的通航，苏北航务管理处同时于今年3月26日对两闸实施停航大修工程。目前，工程进展顺利，计划于5月10日上午8时两闸竣工并同时恢复通航。 　　船闸大修期间，船闸日通过量由原来40至45万吨减少至25万吨左右，通过能力减少30－40％。此期间，淮河上游连日暴雨导致客水入浸，洪泽湖提闸泄洪，杨庄淮阴大闸也以每秒450立方米的速度行洪，五岔河水域形成了与运河主航道近于90度的横流，水情十分复杂。在上述两种因素作用下，船闸上游待闸船舶日益增多，高峰时停泊里程达20余公里。
　　据了解，为保证“两淮”一号船闸大修期间二、三号船闸的安全、有序、高效运行，苏北航务管理处发挥多闸联动优势，统一制定运河全线船舶调度计划，最大限度地减少和缩短了待闸船舶的数量和时间，防止了船舶集中拥堵现象的发生。并为过往船舶营造“安全、快捷、文明”的过闸环境，并积极开展劳动竞赛活动以提高各岗位人员的工作效能，加大航政艇出航巡查力度，维护航道通航秩序。
　　同时，淮安市地方海事局紧急启动安全应急预案，共投入巡航人员4000余人次，出动海巡艇820艘次，排除搁浅、碍航等险情350余起，力保了1000余艘待闸船舶处于良好的停泊和航行状态。