以前，海距临沂很远。 
　　现在，临沂离海很近。 
　　没有距离的缩短，没有位置的迁移，而一个城市的内涵却已然改变：一个沉淀多年的革命老区，一个由来已久的商贸名城，正在翩然转身，向着滨海的梦想、向着港口的期盼迈进。 
　　这样的变迁，源于“一体两翼”战略的提出，源于鲁南经济带规划的 
出台，更源于作为沿线城市的临沂以开放的姿态全身融入。 
　　从日照到临沂采访，出岚山，经一段正在拓宽改造的凹凸路段，仅用了不到40分钟的车程，记者已经来到了临沂发展临港经济的前沿——莒南县坪上镇。镇党委大门上的标语横幅立即吸引了我们的视线：“借海之力，发展临港经济；以港兴镇，实现又好又快。” 
　　莒南经济开发区党工委书记赵树敏告诉记者，这是临沂市委副书记、市长张少军对坪上镇的期望与要求，“张市长对坪上镇的发展很重视，他说，临沂近海临港，发展临港经济是实现经济社会又好又快发展的重要途径之一。省委、省政府确定在鲁南经济带规划建设中，以临沂市和日照市为中心建设临港经济区。在临沂发展临港经济的大局中，坪上镇地理位置优越，交通便捷，区域广阔，潜力巨大，把坪上镇临港经济项目规划建设好，对于我市发展临港经济具有重大的推动意义。” 
　　于是，去年6月2日，张少军在这里主持召开了临沂市《发展临港经济工作座谈会》，部署如何借海之力发展临港经济，今年4月2日，事隔8个月之后，他又来到坪上，察看这里临港文章的开篇命笔。 
　　“按照市长的一系列指示，我们想了很多办法，包括请专家搞高标准的规划，拉开城镇建设的框架，先搞好基础设施配套建设，再把项目引进来。你们来的时候也看到了，现在的坪上就像一个大工地，道路、河道、园区都在加紧整治与改造，而这所有工程都是为临港经济项目区服务的，发展方向非常明确，向东，向海！” 
　　临行前，记者从网上了解到的信息显示，对于“鲁南经济带”这一影响鲁南五市发展进程的重大战略规划，张少军市长这样理解：这为临沂经济社会又好又快发展提供了新的重大机遇。当时心中划上了一个问号：临沂机遇到底何在？ 
　　随着采访的深入，循着坪上镇发展临港经济的行动轨迹，把握他们东进向海的前进脉络，心中的疑问已经有了答案的初始轮廓。显然，融入鲁南经济带，在日照、临沂建立临港经济区在这里呈现的已不仅仅是一个概念，更是一个已经付诸行动的努力奋进的过程。按照国际标准，海岸线100公里之内都属于沿海地带。坪上临港经济项目区真正让大海走近了临沂，也让临沂置身于海滨。 
　　在随后的采访中，记者发现，融入“鲁南经济带”、发展临港经济，临沂有三根有力的“楔子”：除了借地域之利占得对接港口先机的莒南县坪上镇，思想解放后的大开放观念和现代物流发达的临沂经济开发区，也是临沂向海的强力助推。临沂正以奔流到海掀惊澜的勇气，描绘着区域经济发展新的蓝图。 
　　“曾几何时，一提起临沂，无论是我们本地人，还是外地人，都会自然而然地把临沂与沂蒙山区联系起来。而很少有人把我们与近在咫尺的青岛、日照、连云港等几大港口联系起来。”临沂市外经贸局一位工作人员在接受采访时这样说，“过去，我们一直认为，拥有港口才能发展临港经济，我们甚至为此曾做出了一些努力，比如，争取岚山港划归临沂。但现实看来，不一定拥有才能利用。”        （下转A3版） 
　　“临港经济发展速度的快与慢，在一定程度上受制于我们思想解放的程度、思想认识的高度。”临沂市长张少军曾多次表示，一定要摒弃过去那种“拥有港口才能发展临港经济”的陈旧观念，树立“港口不求为我所有，但求为我所用”的思维，充分认识临沂的近海临港优势，把加快临港经济发展作为实现跨越发展的重要选择，抢抓鲁南经济带开发的重大战略机遇，在新一轮区域竞争中赢得主动。 
　　临沂人重新审视了自己的开放观念，重新认清了自己的区位优势，更让曾经的内陆腹地寻到了新的开放端点，找到了新的发展机遇。这种思想观念上的与海对接，让临沂的发展空间瞬间拓展。 
　　从坪上继续西行，采访车不知不觉地驶入临沂经济开发区。远远的，一片建筑物上的“无水港”三个大字熠熠生辉。这就是一个多月前刚刚启用的日照港集团--临沂立晨物流国际集装箱合作箱站。 
　　立晨物流集团是中国物流百强企业，无疑，也是临沂优秀物流企业中的典型代表。 2007年，实现货物周转值接近400亿元，连续多年名列山东省首位。 
　　“鲁南经济带的战略规划，为临沂物流城打通了出海口。于是，我们整合资源，与日照港合作建起了这个旱码头。作为日照港的外部集装箱场站，年周转集装箱规模将达到12万标箱，占到日照港去年整个集装箱吞吐量的近30%，将有效助推日照港集装箱业务的增长。当然，这对降低鲁南地区的物流成本，促进鲁南经济带融合协作与共同发展，提升区域经济国际竞争力也是意义非凡”，集团副总经理束庆君这样告诉记者。显然，他对企业能够在鲁南经济带开发建设中抢得先机，做足“无水行船”文章非常满意。 
　　借助临港优势，发展国际物流。这不只是立晨集团的战略选择，也是临沂经济开发区、乃至整个临沂市的战略选择。临沂市第十一次党代会明确了打造商贸物流强市的战略目标，发展临港物流业，对这一战略目标的实现显然是个有力促进。 
　　正是基于这一认识，临沂经济开发区高标准规划建设了城东物流园。这个承载着“物流天下”梦想和“向海” 发展目光的平台， 聚合效应正逐步显现。目前，立晨物流、鲁信钢材物流、华派克国际物流、翔宇医药物流、联邦家具物流等20余个物流项目先后入园，物流业及相关产业从业人员达2.3万人，带动了周边河东区、临沭县、郯城县物流产业的发展，业务辐射范围已经涵盖了全国30余个省区。 
　　如今，日照港“内移”，不仅仅是使临沂由港口腹地直接变为港口城市，它的更深一层意义还在于：推动城市物流链条的发展，将两座城市，将一个区域的城市群通过海洋与世界紧密地连接在一起，最终促进区域经济融入全球化的怀抱。