浙江首条内河三级航道下月在嘉兴开建
2008-6-10 11:29:00 来源:浙江在线 编辑:56885 关注度:摘要:... ...
经过4年多时间的反复论证和优化方案,湖嘉申线航道嘉兴段一期工程将于7月份开工建设。该航道是我省首条内河三级航道,是规划的内河集装箱运输通道之一,计划于2010年建成,建成后可通千吨级轮船,将成为浙北东西向水运大通道。这是记者从6月6日举行的湖嘉申线航道嘉兴段一期工程施工图审查会上获悉的。
东段面宽将拓宽数十米
根据规划,湖嘉申线是长三角高等级航道网“两纵六横”之一横,是2010年前实施工程的重点。全线长90.6公里的湖嘉申线连接湖州、嘉兴、上海等市,并沟通杭湖锡线、东宗线、京杭运河等航道。
湖嘉申线航道嘉兴段一期全长14.76公里,起自乍嘉苏航道口,过乍嘉苏线向东新开挖1.5公里航道后入北官荡,北行接上嘉澄线,在秀洲区油车港镇与红旗塘相连,终于杨树浜杭申线交界处,全线将建11座桥梁和2个综合服务区。目前,湖嘉申线航道嘉兴段一期的东段8公里多基本处于自然状态,面宽大部分在23至45米之间,开工后面宽将被拓宽为大于70米;西段6公里多目前面宽90至120米之间。
分流长湖申线船舶
“湖嘉申线航道嘉兴段的建设十分必要和迫切,建成后将极大地提高通航能力,有效分流长湖申线的运输船舶,解决堵航问题,共同构筑浙北地区内河高等级航道网。”市港航管理局局长顾国强说。
因水运量增长迅猛和船舶密度快速增加,2000年竣工的长湖申线自2002年以来出现连续堵航事故,堵航有20多次,累计堵航670小时,产生不良影响,而通过拓宽该航道来增加通过能力已十分困难。有关部门通过论证,把建设湖嘉申线航道当作分流长湖申线运输船舶的理想选择。目前,湖嘉申线湖州段已建成通航,嘉兴段的建设迫在眉睫。
据介绍,建设湖嘉申线也是运量发展的客观需要。湖嘉申线作为浙江省重点强化航运基础设施建设的航道,主要担负着浙西北矿建材料和非金属矿石运往上海和沿线地区,以及上海煤炭运往湖州等地的任务。随着这些地区加大基础设施建设,对石料、水泥等建筑材料产生巨大需求,将给湖嘉申线带来新机遇。同时,腹地经济的快速增长,将带来油气品、集装箱等新兴货物运输的需求。根据运量预测,湖嘉申线嘉兴段2010年、2020年运量分别达到6310万吨和7980万吨。
兼顾水运和防洪
湖嘉申线航道嘉兴段一期工程在设计上体现了现代化、人性化、景观化的先进理念,工程总投资6.5亿元,其中在防洪设施方面的投入将超过7000万元。“该工程兼顾了水运和防洪,沿线将建高标准防洪堤,可防百年一遇的洪水。”市港航管理局航管科科长吕健伟说,由于湖嘉申线航道嘉兴段地势低洼,防洪设施建设尤为重要。
据悉,湖嘉申线航道嘉兴段结合水利工程,对沿线的防洪排涝也将会起到积极的作用,能够使沿线两岸的自然环境、生态、水土得以更好保护,提升环境资源的价值。