记者昨日从韶关市发改局获悉，韶关市目前正在积极筹划建设搁置已久的韶关机场并开通民航航线。省国资委和省机场管理局的有关人士日前专程赶赴韶关，就韶关机场的建设规模、等级等问题与韶关市政府进行了磋商。韶关市政府也同时开始与相关航空公司就有关问题进行了接触。 
　　雪灾凸显粤北交通瓶颈
　　韶关地处粤北咽喉，拥有丰富的旅游资源，京珠高速公路开通前，韶关年接待旅客不足200万人次，而去年到韶关旅游的人数多达853万人次。随着游客量的剧增，改善交通条件迫在眉睫。今年春节期间的一场罕见的雨雪冰冻灾害天气，更是凸现粤北地区的交通瓶颈问题。
　　据韶关市发改局有关负责人介绍，该市正在积极推进韶关机场的建设事宜，已开始与南航等航空公司接洽，计划建设的韶关机场将可能作为白云国际机场的支线机场之一，将吸引华东、华北及港澳旅客直飞粤北韶关。
　　据悉，韶关机场将按起降波音737-300型飞机的要求进行扩建改造，飞行区等级定为4C，航站面积为5000平方米。
　　机场飞行区还将新建一条滑行道，并对通信、导航、供水、供电、供油、气象、灯光等设施进行相应改造。所需建设资金由韶关市政府筹措解决。
　　韶关市政府设想，采取分期建设方式进行，首期计划2010年初步建成使用。
　　该市初步考虑采取共同建设、委托经营的模式。建设方案将从不设定期航班的旅游机场向开设定期航班的支线机场逐步过渡。第一期可先开通韶关至广州、深圳、珠海、桂林等地的航线，然后根据市场情况逐步增加新航线。
　　辐射600万人口以上
　　据韶关市政府透露，到2012年，粤北将形成以韶关市区为中心，仁化、始兴、乳源等县城和乐昌市区为次中心的韶关都市区，区域总人口将达到200万以上。作为粤北最大的城市生活圈，韶关市半径近200公里内（辐射韶关全市、湖南郴州南部、清远北部地区合计600万人口以上）都没有机场。这将是韶关机场的最主要客源地。
　　此外，邻近的湖南郴州，清远、河源等兄弟城市的旅客也将被吸引过来。