灾后重建引商用车需求暴发性增长？
2008-6-13 13:54:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□本报记者 李卫卫
随着国家汶川地震灾后重建规划组的成立，灾区震后重建的大幕正式拉开。
在此次地震中，灾区有大量的建筑物发生倒塌，道路、桥梁、隧道等公共基础设施的损毁也相当严重。据统计，受灾面积超过10万平方公里，直接经济损失可能高达5000亿元。这些数字也意味着未来的重建任务将异常繁重，工程建设数量也将相当庞大。
而如此之多的工程量，在建设过程中也将需要大量的工程及运输车辆。所以很多业内人士都判断，灾区对工程以及运输车辆的刚性需求将被持续拉动。甚至有重卡生产企业的相关人士在接受采访时认为，此次灾后重建对于商用车市场的利好甚至会比奥运还要大。
据此，业内专家分析认为，从6月份开始，在今后的一段时间内国内的商用车尤其是重卡的需求将会呈现大幅上涨的势头。目前，作为生产资料的商用车将很有可能在灾后重建中获得一次暴发性增长已经成为行业内的共识。但是具体到商用车的各个细分领域，所面对的情况又不尽相同。
那么，在灾后重建的过程中，究竟商用车板块中的什么车型会在市场上走俏，成为了很多商用车生产企业和用户关心的问题。
在重建工作开展的初期，因为有大量的倒塌建筑物需要清理，而且从全国各地源源而来的帐篷、活动板房、食品、衣被等救援物资也急需运抵灾区，所以灾区对于载货车的需求将会比较旺盛。根据粗略统计，不包括庞大的军用车队，在震后10天内开赴灾区的载货车的数量就已经超过了10万辆，足可见其运输强度之大。
有业内人士认为，不管是前5年的恢复性重建，还是后3年的发展性重建，贯穿灾后重建的整个过程，都离不开大量的运力。因为随着重建进程的开启，建材、物资等的大量流动更需要运输力量的不断补给，所以载货车的需求量也将会持续增加。
根据业内人士预测，这种运力上的激增而带来的对载货车需求的提升，将会达到平时正常情况下的3倍以上。这也就意味着未来3~5年内，四川地区中重型载货车的总需求会相当可观。尤其是对于那些大吨位、多轴化的重卡来说，将迎来销售的高潮。
同时，随着恢复性建设的日渐深入，轻卡、工程车和专用车也将成为需求的重点。这其中尤其值得关注的就是专用车这一细分领域。据统计数字显示，目前我国专用车的产量已经占到了载货车总产量的40%。而专用车在汽车工业中的重要性在此次抗震救灾的过程中也得到了突显，专家认为在灾后重建的过程中这种需求将有增无减。
中国重汽商用车公司销售副总匡西友介绍说，地震发生后，重汽已经向灾区捐献了几批洒水喷药车、垃圾车、水泥搅拌车、工程自卸车等专用车辆，但是其数量相对于灾区的实际需求来说仍然是杯水车薪。
在匡西友看来，不管是防疫、市政绿化还是邮政等行业都需要大量的专用车，而这些领域在地震时装备基本都遭受到重创。因此，在重建过程中他们要重新购置车辆，这就使得邮政车、水泥搅拌车，以及洒水车、垃圾清运车、清扫车、环卫车在内的市政用车等专用车的需求将会很旺盛。他还同时透露，重汽除了向灾区捐献的专用车之外，目前已经接到了来自灾区的专用车订单。
除此之外，在重建的过程中，灾区有大量的基础设施工程有待建设，所以运输沙石等材料的自卸车需求量会比较大。重汽在地震刚刚发生以后即接到了500辆自卸车的订单，而这批车辆正要用于灾后重建。记者也从上汽依维柯红岩了解到，目前公司已经接到了不少各地用于捐赠给灾区的订单，车型主要集中在自卸车。
除了工程建设专用车辆外，灾区需要重建1亿~2亿平方米的房屋，这就意味着在进行废墟清理的过程中，挖掘机、推土机等工程类车辆必不可少。因此，一些行业分析师也认为，灾后的重建将会拉动对工程机械产品的需求，受益的产品包括装载机、汽车起重机、平地机和推土机。目前，商务部已经发出紧急求购信息，要求采购大量的工程机械类设备设施，用于抗震救灾和灾后重建。
对于客车来说，虽然在此次抗震救灾中，相关部门征用了大量的客车用于救灾部队、救援人员、伤员的运输。但是，一些分析人士却认为，在重建的过程中，客车的这种受欢迎程度可能会大大降低，理由是拉动客车消费的主力——旅游业在此次地震中遭受到了重创，所以在一段时间内四川、陕西、甘肃等地一些重灾区旅游业的低迷也会使得客车的销量不可避免的出现下滑。而这种市场态势将很有可能持续到8月份以后。
与这种悲观相比较，也有人对未来的客车市场持谨慎乐观的态度。在他们看来，随着余震、堰塞湖等威胁的逐渐消退，以及各景点的道路修复之后将会出现相当大的改观，有可能迎来新一轮的旅游热。所以他们将未来3~4个月的市场低迷视为 “推迟消费期”。待这个时期过去以后，随着景区的恢复营业，在地震中被毁的大量客车将会被补齐。预计到第四季度，灾区的客车市场将会出现销量的大幅反弹。但整体来说，客车的全年销量将很有可能会完不成年初的预期增长，下降幅度将可能在1个百分点左右。
谈到汽车生产企业如何才能在灾后重建的大蛋糕中分得属于自己的一块，一位企业人士认为，在灾后重建的过程中，政府将是其中的主导，企业要想在重建中占领市场先机，还需要在政府采购中着力。
同时，该人士还分析，考虑到重建的成本，即将于7月1日在全国范围内实施的国Ⅲ排放标准将很有可能会暂缓执行。灾区政府很有可能在重建的过程中出台相应的政策，推迟国Ⅲ标准在该地区的实施时间，所以国Ⅱ车在重建时也将可能会有一定的市场。
