大联盟日前表示，将在其日本/北欧航线（EU1）上再投入1艘6200TEU运力，使航线运力配置达到9艘。该联盟称，新增运力投入将有助于航线船舶保持经济航速，并可降低20%-30%的排放。近一年来，各班轮公司尤其是运营于欧亚航线这样的干线班轮公司，都普遍采取了降低航速节省油耗的措施。大联盟新增运力投入运营后，航线挂靠不变，有利于应对港口拥堵，保障船期。