4月15日开幕的广交会今年格外引人注目，这不仅因为每届广交会都会带来高达300亿美元以上的出口成交额，更是因为在当前外部经济不确定性增加之时，广交会为观察中国的外贸形势提供了一个难得的“观察窗”。目前，中国出口和贸易顺差增速下滑已经初步显现。据海关总署上周五（11日）公布的数据，今年一季度中国出口增长21.4%，增速已低于去年同期6.4个百分点；而出口的减速和进口的不断加速，使一季度贸易顺差比去年同期净减少50.2亿美元，下降幅度达10.6%。
出口和顺差增速的下滑，不仅仅是由人民币加速升值所引起。一季度中欧双边贸易24.7%的增速较去年同期增速的30.3%，已下降逾5个百分点；与此相对照，2007年以来人民币对欧元却是跌去了7.6%。显然，双边贸易的同样表现不能用人民币币值的升降来完全加以解释。实际上，去年以来国内出口退税的大幅下调，以及能源、原材料和劳动力价格的不断上涨都是出口和顺差增速不断走低的原因。但次贷危机使发达经济体经济增速下滑，对中国外贸形势的影响同样不能忽视，而主要发达经济体经济增速的普遍下降，将使得原本高增长的新兴经济体经济会同时减速。这意味着如果外贸政策无重大改变，今年的贸易顺差将很难超过去年2622亿美元的水平。
不过，近期外贸政策似乎有了调整的可能。商务部部长陈德铭在广交会上表示，“中国出口每波动一个百分点，将影响中国18万－20万人的就业；今后商务部将逐月观测中国的出口形势，如果有大的影响，调控也要跟着新形势作调整。”这意味着国内外贸政策的调整已到了临界点——如果出口增速继续下滑，原来诸如不断下调出口退税的外贸紧缩政策很可能会转变为“中性”，在更严峻的形势下甚至会转为促进出口的“积极”政策。具体如何，关键要看4月及前4个月累计的出口增速。另一个“观察窗”则是本届广交会的出口成交额：成交额如果在绝对数量上出现下跌，这将可能成为推动外贸政策调整的关键因素。
众所周知，外贸政策的变化会对物流业产生重要的影响。外贸活跃国内企业生产就会活跃，相应的物流需求就会上升。反之，物流企业的日子则很不好过，特别是海运业。除此之外，即将举办的奥运会也给物流企业增加了一些不确定的因素。
从近期国内外的形势来看，随着奥运圣火传递在国际上引发的政治风波，奥运经济的氛围被明显冲淡，政治氛围则明显转浓。这种政治压力的加大，在北京准备奥运会的过程中，将会产生一些微妙的变化。从目前北京官方所公布的信息来看，在奥运会期间，北京将实行交通禁行、建筑工地停工、部分工厂停产等多种限制性措施。北京市经济可能受到的影响有多大呢？过去有人估算，北京每年堵车造成的经济损失达到400亿元。但在奥运会期间，北京市经济受到的影响可能比这个数字更大。北京市2007年的地区生产总值达到9006.2亿元，人均地区生产总值达56044元（按年平均汇率折合7370美元）。从三次产业来看，第三产业所占比重达到71.4%。
如果在奥运会期间，北京市经济真的达到极限状态下的“停滞”状态，按2007年的GDP规模来简单估算，经济停滞1个小时，GDP的损失为1.028亿元；由于经济活动主要集中在白天，如果以12小时来计，则1小时的经济损失为2.056亿元。如果按北京市经济受影响持续一个月的极端情况来计算，经济损失将达到750亿元人民币。需要强调的是，这种估算考虑的是极端情况，估算的是经济损失的极端最大值，在现实运行中达不到这样大。但这种估算，为我们提供了一个量化的参照系。
北京经济的损失会反映到物流业上，不仅会使北京的物流需求减少，也会影响到其周边地区的物流业，而交通管制则使物流企业面临着更大的成本负担。
因此，分析师认为，在今年外贸政策存在着诸多调整和变化的情况下，物流业面临的不确定因素明显增加和复杂。而北京为使奥运会顺利举办所采取的一系列措施也会对京津冀地区的物流业产生一些影响，物流业对此应该给予重视。