总部在布鲁塞尔的商务旅行联盟(BTC)近日就高油价问题发表特别报告，以悲观的主调预言：美国航空业已陷入空前危机，若油价保持目前的高水平，国内的所有老牌航空企业自今年年底或者明年首季起有可能会拖欠借款，部分甚至会清盘破产收场。  　　部分航空将清盘收场 
　　BTC为提升公众对高油价影响的关注，委托总部在华盛顿的研究顾问公司Airline Forecasts LLC调查油价在不同价位的影响，例如航空界的失业数字、削减的运力以及票价的升幅，并发表有关报告。 
　　该报告以不同油价水平来分析，指出若油价在每桶135美元高位徘徊，美国航空业即使停飞1000架航机，开除8万名以上员工，还是不能回复到健康的水平。如果油价每桶报130美元，美国的航空公司今年的燃油开支同比会增加300亿美元，但票价及燃油附加费增加年收入40亿美元，而行李费及其它增值服务每年亦仅能扺消10-15亿美元的成本压力。油价若每桶增加10美元，40人航线的成本就会年增40亿美元成本。 
　　若油价每桶介乎130-140美元，航空公司为抵消成本上升，得增加票价21-24%，但与之同时会流失18-20%的客户。 
　　报告指出，“若如某些分析员预计，油价每桶攀至200美元的水平，航空界会被迫萎缩35%或以上。” 
　　BTC表示，计划向美国政府及国会提出议案，帮助纾缓高油价危机，并认为美国急需一套全新的能源方案，以使航空公司能够有机会生存和复兴。在高油价的压力下，国际航空界纷纷寻求变革，其中一个联盟体──“星空联盟”亦想出一个“飞机共享计划”，方法是统一所有航空公司同类同型飞机的驾驶舱、飞行系统及装备，使不同公司可分享闲置的客机，料每年能节省10-15%的维修及折旧开支。 
　　年底将损失6万职位 
　　该联盟副总裁科伦基表示，“若飞机配套相同，航空公司较易在需要时共享航机”，但他还是指出：“部分航空公司以感性的方法对待它们的产品，不会容许客舱内出现任何变化。” 
　　另方面，芝加哥业中介公司Challenger, Gray & Christmas日前亦爆出，美国航空界在高油价的苦战中节节败退，已严重裁员2.2万人的消息。 
　　若按今月3月至5月期间每月平均裁员5500人来推算，到今年年底，12月美国航空界将蒸发6万个以上的工作单位。