马来西亚亚洲航空(Airaisa)主席费尔南德日前在吉隆坡环球经济论坛上发表惊人言论，声称即使世界油价升至每桶200美元关口，公司还能有盈利空间，认为“把头埋进沙子、哭诉油价及削减航线，不能解决问题。”  　　他认为，2003年的非典型肺炎时期比目前的石油危机还糟糕，但公司还是能够生存下来，现在正好是稳固地盘的好机会，并预期日后会有更理性的竞争，而较少人会打算开办廉价航空公司。然而，他承认油价若冲破每桶200美元关口，公司会有修改票价的压力。 
　　目前，该公司没有计划提高票价或燃油附加费，依然会专注开拓区内的航运网络，在未来两个月将开办4条新航线，同时设法促进销路及减低机场费。 
　　为缓和油价负担，亚航还将扩展食物菜单，并向年度2200万名年度乘客，提供更多机内产品选择和收费服务。 
　　费尔南德表示：“很快你就能在机上使用流动电话和传送短讯。”“我们将卖更多东西、更多免税货品。如有必要，我们会卖洗衣机。我们还有很多事情没有做。在这种危机下，人变得更有创意。” 
　　亚航今年首季受益于客量的增加及汇率，录得5000万美元的纯利，同比急升86%，跟其它负增长的航空公司相反。 
　　该公司第2季受益于燃油储备，可减省燃料开支1000万美元，但他表示无意增加燃油储备，认为油价太过浮动，在其平稳前宜随机应变。 
　　他对前景的态度审慎乐观，指出公司明年1月将受益于东南亚第4大航线──“吉隆坡─新加坡”线的全面开放。目前，该航线绝大部分的航机隶属马来西亚航空公司和新加坡航空公司，亚航仅有少量客机在该线运航。