全国的交通枢纽，物流中心，古洛阳 
    古洛阳雄踞黄河南岸，北屏邙山，南系洛水、东呼虎牢、西应函谷、四周群山环抱，中为洛阳平原，伊、洛、瀍、涧四水流贯其间，既是形势险要，又风光绮丽，土壤肥沃，气候适中，漕运便利。 
    所谓河阳定鼎地，居中原而应四方。自古以来，洛阳就是军事要塞，兵家必争之地。故自古以来，先后有夏、商、东周、东汉、曹魏、西晋、北魏、隋、唐等十三个王朝建都于此，称为九朝古都。也因此搏得了“欲知古今兴废事，请君只看洛阳城”这不知算不算赞誉的“赞誉”。
    因此，洛阳不但是军事重镇，在上相当长的时期内，也曾经是我国政治、经济、文化的中心，亦是道路四通八达的交通枢纽。 
    洛阳素有“十省通衢”之誉，远在西周初期，中国建立的第一个大道路网，就以洛阳为其中心；洛阳水路交通历史悠久，在漕运极为发达秦汉时代，洛河“水上交通，十分繁忙”，“大船万艘，转漕相过”，“航运贸易遍于三江五湖”；东汉时，城东太仓附近的码头，是当时全国大型的内河航运港口之一。 
    到隋唐，洛阳不管从政治还是经济上都得到了进一步的发展，同时更巩固了其交通枢纽的地位。隋代前期，全国政治中心，商业中心都在长安。但隋代后期，杨广即位后，以洛阳为中心，开凿出一条南达余杭，北抵涿郡，全长1800多公里，纵贯南北的大运河，把海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系连接起来，洛阳从此成了天下交通商业的中心枢纽。同时，炀帝大力营建，“徙洛州郭内人及天下诸州富商大贾数万家以实之”，洛阳成为又一全国性商业城市。洛阳东北部的通远市，由于面临通济渠，实际上是南北大运河的水运枢纽，当时桥上桥下挤得水泄不通，万人云集，似乎天下的舟车都到了这里来填塞河道和街道。加上中外客商来推销他们的香料珍玩，锦绢丝绸，又或粮食茶叶等货品，使洛阳成了中外货物的集散中心，非其他城市所能媲美。 
    到武则天大足元年(公元701年)，在洛阳营建新潭，“天下舟船所集，常万余艘，填满河路，商旅贸易，车马填塞”，成为当时全国最大的内河港埠。洛阳“槽船往来，千里不绝”，至北宋初年，洛河漕运仍很发达，是京西、陕西、河东向汴京运送物资的交通枢纽。 
    通过隋唐大运河上，货物可以从洛阳东达于海，西至关陇，南下苏杭，北朔幽燕；以洛阳为东端起点的“丝绸之路”，可以直驰地中海东岸，明驼宛马，络绎不绝。当时，洛阳成为名副其实的物流园区，商品货物集散地，同时也是进出口货物的中转站。 
    到现代，洛阳虽然失去了全国政治、经济、交通中心的地位，但仍然是我国中部地区重要的交通枢纽。陇海、焦枝、洛宜三条铁路交汇于此，客货运输能力较强，仓储设施良好。第二条亚欧大陆桥的贯通，将使洛阳承东启西的优势得以充分发挥。洛阳境内公路交织成网，310、207两条国道从本市穿过，通往郑州、开封的高速公路全线贯通，通往三门峡的高等级公路正在建设之中。洛阳民用机场是国内净空条件最好的二级机场，设施完善，可供大型飞机全天候起降，已辟有洛阳至北京、广州、大连、福州、乌鲁木齐、西安、重庆等城市的10余条航线，开通了通往香港和日本冈山的包机。 
    希望这座千年古都能重塑辉煌，发展的越来越好！