深圳特区报“直通车”专版曾于５月３０日刊登了《过期安乐码头为何难拆除》一文，对安乐码头已过使用期限一年还在使用，周边乱搭建窝棚拆除１０余次很快恢复原状，宝安中心区海堤工程因故受阻等情况进行报道。日前，宝安区新安街道就此报道向“直通车”答复称，有关部门将于近期对安乐码头实施封航封路、断水断电，全面清理彻底整治，安乐码头将彻底消失。 
  安乐码头形成原因复杂
        据新安街道办一名负责人介绍，安乐码头位于宝安中心区滨海大道外侧新洲河出海口。１９９４年，由于宝安新中心区建设的需要，深圳市宝安区城市建设投资公司委托深圳市华侨建筑工程公司第一分公司，在安乐码头现所在位置进行吹砂填海工程，随后潮阳市迪达疏浚有限公司向华侨公司总承包该工程。
        码头建成后，由城建投资公司租赁给蓝林光个人经营，租赁经营面积为４６０００平方米，租赁时间为１０年，即１９９６年６月１日至２００６年６月１日。蓝林光将一部分转包给卢兴等１３人经营。经营范围为：砂、砖、水泥等建筑材料的装卸、堆放。
        由于近年来不断填海及社会上淤泥渣土、生活垃圾的倾倒，目前，“安乐码头”总面积已达８．７万多平方米。码头目前日进出船只约１５艘，砂、砖、水泥批发零售等经营点１６个，乱搭建窝棚９５间，集装箱７７个，砖房１２间，居住人员约８００人。
  经营者提出不合理补偿要求
        “安乐码头属国有土地，码头经营未取得合法审批手续和国有土地使用权，且存在很大的安全隐患，特别是阻碍了宝安区政府２００７年重点项目——宝安中心区海堤工程的正常施工。”
        新安街道办这位负责人介绍说，从２００４年至今，共开展了１６次集中整治行动，仅清理费用就达４００多万，但由于没有争取到相关部门的配合，该区域的乱搭建屡拆屡建，无法彻底根治。从去年下半年开始，宝安区政府有关部门与码头经营业主多次沟通，并同意给予一定的经济补助。“但经营者拒不接受，继续违法经营。”
        安乐码头难拆除的另一个原因是码头上１４位经营业主的经济补偿问题。但经营者表示支持政府拆迁工作的同时，向政府提出经济补偿等不合理要求，１４名经营业主均称参与了当年的吹砂填海工程，并喊出了投入９２９３万元修建码头的天价，但其中１３名经营业主至今未能提供参与填海工程的相关证据。
  近期拆除尽快启动建设海堤工程
        据了解，“直通车”曝光安乐码头难拆除一事后，引起宝安区政府、新安街道办，以及市城管局等部门重视，目前各相关部门正加紧协调，加快清理整治前期准备工作，争取在近期对安乐码头进行全面清理拆除。
        据新安街道办这位负责人介绍，根据规定，违法建筑不予补偿，因此对该码头的建（构）筑物、附着物、道路、港池、航道、水电设施等不宜进行补偿。考虑到码头涉及的工人多、情况复杂，为降低社会不稳定因素，妥善解决安乐码头的清拆工作，新安街道联合有关部门在详细调研的基础上，已制定了周密的清拆方案，并做了大量的协调工作。
        据了解，安乐码头清理后，新安街道还在进出码头路口设置岗亭、封堵路口，在湖滨西路、新安一路、新安六路设三个出入口，由该街道所属三个社区负责管理，２４小时值勤，禁止车辆进入。同时建议海堤相关建设单位尽快进场施工，不给码头经营及乱搭建回潮留空间。