今天，笔者从德清县地方海事处获悉，自从6月10日下午5时起德清大闸关闸封航至今已达半个月久，创汛期封航时间最长记录，3000多艘运输船被迫滞留德清航道。

封航时节的船家，他们的生活如何？6月25日清晨笔者客串船家，拿手中的相机真实记录下了船家的酸甜苦辣。

早上7时，笔者来到德清县乾元镇三里塘航道，看见一望无际的大量货船把宽约38米的六级航道堵得严严实实，估计延绵5公里长。来自安徽豪州市航运公司、62岁的张凤德，正在浙海宁货318号拖轮的其中一艘船上点煤炉。他告诉笔者，他和老伴史伟英给船老板打工，自从10日滞留以来，头几天的生活还算可以，但用完电瓶中的电后，电风扇和电灯便不再工作了，仿佛回到了无电时代。

已是第三代从事航运的张凤德跟笔者打开了话茬子：“尽管生活质量下降了，但我们会自娱自乐。这不，白天，抱着3岁的孙女张梦琪去乾元镇逛湖滨公园，或者追逐、喂食咱家的十来只鸡；晚上，驾驶舱(兼房间)很闷热，我们就轮流给孙女一个讲故事，另一个摇蒲扇降温；深夜，如果孙女因为热而哭得厉害，我们只能抱着孙女在船弦、船头来回走动，千方百计哄孙女睡觉。”

8时35分，第一次遭遇封航的浙德清货1086号船主张阿庆买菜回来，从不吸烟的他坐在船头吸起了闷烟来，直喊亏本。“我是德清三合乡和睦村人，去年买的这艘400吨级的铁驳船，想不到这么快就碰到长时间的封航，包括航养费在内每天至少亏损300多元！”张阿庆满脸愁意，继续娓娓道来，“我将石块由三合运往嘉兴，按照正常航行，一个来回只要两天，净赚1300到1400元左右，损失很重啊！”

下午4时许，浙海宁货318号拖轮船老大汤顺奎开始吃晚饭，菜肴还算丰富，有鱼、肉及蔬菜等。汤顺奎喝了几口啤酒，说起了开心事：“今天中午，乾元海事所请乾元消防中队官兵送来干净的自来水，这水可以用10来天，不用再为生活用水担忧了。”

“自从封航以来，当地海事部门昼夜巡逻，确保船员生命和财产安全，并力所能及地为船员排忧解难！”谈及封航带来的影响，汤顺奎的脸马上“晴转多云到阴”，道出了广大船员的心声，“我的拖轮共有11艘船、26名船员，封航15天导致直接损失高达6万元。刚才听天气预报说，27至28日，德清还将有明显降雨过程，估计仍然关闸封航，这意味着，我将有更多的损失。我们知道航养费是国家规定的，但能否特殊情况特殊对待，少收一点航养费……”