长江水运酝酿加收附加费，快递公司维持原价 

    国内成品油价格大幅上调，使得货物运输业成本大幅升高。记者昨天了解到，目前我市公路货运价格已上涨，涨幅在15-20%。从重庆运输一个标准集装箱到成都，运费已经从3500元上涨到了3800元。而水运方面，有关方面已决定将征收燃油附加费，预计从重庆到上海，每个集装箱将加收700—900元。 

　　成渝运价每吨上调10元 

    “除少部分企业还在观望以外，绝大多数货运企业现在都已涨价。”重庆富邦物流公司总经理王强介绍说，成品油价格大幅上调后，对货运企业影响很大，运输成本大幅升高。此前，该公司一个30吨标准集装箱运输车，从重庆到成都单面运输的油费是1500元，现在增加到了2100元，光是油费开支就增加了600元。而该公司全部10多台标准集装箱运输车，每月油费开支要增加10多万元。 

    王强说，现在从重庆到成都，折合下来每吨货物运费上涨了10元。该公司目前已上调运价，从重庆到成都每吨货物运价从120元上调到130元，每个集装箱运价上调了300元，一个40英尺大标准集装箱运价从3500元上调到了3800元。而在重庆市内运输，每个标准集装箱的运价也从500元上调到了600元。 

　　零担货运上涨15-20% 

    零担货物运输方面，更是涨声一片。 

    江北货场，重庆新航线公司负责人赵小兰说，油价上涨后，现在平均每公里油费要增加0.3—0.4元，一辆20吨货车从重庆到广州，一个往返要花6000多元油钱，比以前增加了1500—2000元。 

    因此，零担货物运输的运价现在已上调，根据运量不同，上涨幅度也有所不同，平均涨幅大约在15—20%。比如，现在从重庆到广州的零担货物，每吨运价从400元涨到了450元。 

　　水运酝酿加收燃油附加 

    “对船公司来说，油价要占成本的50—60%，现在油价一涨，企业如不涨价就没法生存。”重庆太平洋国际货运公司总经理姚晓黎抱怨说，一艘满载160—170标准集装箱的货运船只，从重庆往返上海一趟要消耗大约30吨柴油，而目前每吨柴油的价格已经从年初的5000元涨到了7500—7800元。 

    姚说，油价上涨而运价不涨的话，船公司基本上都是亏损。为此，经过水路运输协会协商，已初步决定加收燃油附加费，按集装箱的不同规格，收取每个集装箱700—900元的附加费。 

    对征收燃油附加费，姚晓黎表示担心，目前重庆船公司有七八家，货运船只达到100多艘，货运市场竞争非常激烈。“如果你收，别人不收，客户就会流失，大家只有拼实力了。” 

　　快递公司尚未涨价 

    据了解，虽然油价上涨对快递公司经营成本也有所影响，但目前我市各家快递公司均维持原价，并未涨价。 

    重庆白龙马快递公司负责人透露，市内快递一般采用摩托车快递运输，而摩托车油耗较低。据测算，油价上涨后，平均每周每辆车增加油费开支5元，每月增加开支也就是20—30元，对利润有微弱影响。 

    他说，由于行业竞争激烈，所有快递公司现在都不敢率先涨价。目前，市内普通快速仍是每件8元，而市内加急件和国内快递仍维持在10—20元。