6月26日 欧盟成员国和欧洲议会的代表26日达成一致，从2012年起对航空业实施限排，将其纳入温室气体排放交易机制。 
　　根据最终达成的妥协，从2012年起，航空业温室气体排放总额将被限制在2004年到2006年参考水平的97%，2013年进一步降至95%。此外，在最初阶段，85%的排放配额将免费发放给航空公司，其余15%将通过拍卖方式有偿发放。
　　届时，凡是进出欧盟机场的航空公司，包括外国航空公司，都将被纳入这一交易机制，即航空公司将被分配一定的温室气体排放限额，排放总量低于限额的航空公司可出售其限额剩余部分，而排放总量超标的则必须购买超出限额的部分。
　　但是，这一做法已遭到美国的强烈反对。
　　温室气体排放交易机制自2005年1月1日起已在欧盟工业部门实行。欧盟委员会早在2006年12月就提出立法建议，要将航空业也纳入其中。
　　据估计，航空业排放的温室气体约占到全球排放总量的2%。欧盟委员会称，由于民航业的迅速发展，其温室气体排放量增速惊人。
　　然而，由于欧盟成员国和欧洲议会在具体限排安排上存有分歧，相关立法迟迟未能出台。当天达成的一致仍需经欧盟成员国和欧洲议会正式批准才能生效。
　　航空业界则一直对欧盟要将其纳入温室气体排放交易机制心存不满，认为此举将在未来10年内令它们损失400多亿欧元，使得它们在高油价之下处境更加艰难。