山西盟佳联合物流公司的行包专列天天由太原发出，驶往神州大地。 
    拥有5000摊位全省最大的农产品批发市场——河西农产品批发市场每天发出的货物，覆盖了周边的省份。
    华北地区一枝独秀的蓝海汽配交易市场在我市即将交付使用。
  
;   作为与能源、信息流并列的物流，是继劳动力、资源之后的第三个利润源泉。
    在现代经济中，现代物流业被称作新世纪的“黄金产业”。
    特殊的区位特点和能源等优势为我市发展现代物流业提供了良好条件。
    太原要成为黄河中游区域物流中心
    在2006年10月22日举行的“太原市现代服务业推进会”上，省委常委、市委书记申维辰为我市现代物流的发展描绘了这样一幅宏伟蓝图：太原市依托区位优势和比较优势，以现代化、规范化和专业化为标准，以综合交通运输体系和信息网络平台为支撑，以现代物流企业为载体，以体制创新和技术装备现代化为手段，构建多层次、符合市场经济规律的社会化、专业化现代物流体系，成为黄河中游区域物流中心，在全国形成影响力和号召力。
    “现在，发展现代物流业在我市已经占据了天时、地利、人和，而目前我市物流业仍是建设‘太原经济圈’的软肋之一。目前，山西与发达地区相比，主要差距就在现代服务业。”山西财经大学经济学教授靳共元如是说。
    面对目前服务业物流发展存在的诸多问题，《太原市“十一五”道路货运暨现代物流发展规划》中，展现了太原市建设五大物流中心的宏伟蓝图。今年4月，省政府出台了《关于加快服务业发展的实施意见》，其中把我市建设成现代能源原材料物流中心被列为发展重点。
    “我们今天来选自己的商铺，听说这里要成为全华北最大的汽配物流中心，以后的生意肯定好！”5月13日，赶来蓝海汽配交易市场参加选号选房的商户对我市今后汽配物流的前景信心十足。据蓝海汽配交易市场的郑经理介绍，南部蓝海汽配交易市场的一期工程在7月初就可交付使用，410户商铺开门营业，待二期工程全部完成后，35万平方米的大型汽配贸易区将在华北地区一枝独秀，辐射河南、内蒙、河北等周边省市。
    随着蓝海汽车交易市场建设的顺利推进，省内汽车汽配行业的领军企业和台资苏州投资商纷纷抢滩武宿，一个超大型现代化的汽车、汽车后市场产品服务专业市场和建材市场，以及第三方物流中心企业的集聚区域已显雏形。
    市经济研究中心研究员王建设认为，物流中心的建设，将会极大改善我市交通运输状况，改善投资环境，带动整个地区经济的全面发展，对于进一步规范我市的物流市场，推动我市物流业的健康快速发展，促进我市经济结构和经济增长方式的转变，都具有非常重要的意义。
    今天，大力发展现代物流产业，为太原经济圈发挥承东启西比较优势助力、为促进黄河中游经济区发展提供有力支持，已经成了龙城人民的拳拳心愿。
    太原要充分发挥物流中心的作用
    山西省政府发展研究中心副主任张复明说：“山西是处于全国能源扇面的中心，不仅有大量的物资需要通过现代物流手段进行配送，同时可以利用山西良好的区位条件去为周边省份提供高效服务。”
    我市现代物流业的发展，将以综合运输体系为依托，将我市建设成为区域物流基地和国际物流分拨中心，使物流业成为服务业中的领先产业。
    以中国太原煤炭交易中心为平台，重点构建现代煤炭物流体系，同步推进焦炭、钢材、化工、农副产品等专业物流发展的蓝图已初现端倪。
    在市发改委向太原市人大常委会所作的《2007年国民经济和社会发展计划执行情况和2008年计划（草案）编制情况的报告》中，突显了现代服务业的地位，发展现代物流产业成为一大亮点。今年，我市将建设一批现代化的大型物流园区，突出抓好北部钢铁交易市场、南部蓝海汽配交易市场和江南、田和生鲜食品及物流配送等项目建设，加快中钢集团太原物流园、武宿公路货运物流园等项目的前期准备，争取早日开工建设。
    在我市，山西盟佳联合物流公司可谓走在了前面。他们构筑起了山西现代物流信息平台，在全省建立了400多家物流连锁超市，每天为我省2000多家不同的物流企业提供全国各地车辆、货源供求信息30万条，通过信息平台配货的返程车辆配载率由1999年的48％提高到2007年的92％，每年为社会节约运输成本近350亿元，为企业有效降低了货物运输成本，大大加快了货物流通速度。
    5月下旬，山西盟佳联合物流公司与铁道部快运公司、太铁联合物流公司联合开通了太原——广州往返铁路物流行包专列。全年运行335天，每年将直接节约运费2000多万元，填补了我省历史上没有铁路行包的空白，推动了山西物流行业的大发展，揭开了我市物流的新篇章。
    专家认为，现代物流管理和技术的推广应用，对于传统行业转轨变型、调整结构、优化流程、降低成本，发挥了重大作用。
    得天独厚的地理和资源优势、创新稳健的政策支持，让我市的物流业发展“风景这边独好”！
    太原要有现代化的物流服务体系
    《山西省现代物流“十一五”发展规划》指出，“以‘资源型’物流为核心，带动发展生产资料消费品、日用消费品、农产品等重点行业物流，发展基本物流业态，不断提升流通加工、配套服务等高附加值业务，形成沟通城乡、有利区域经济发展的现代物流服务体系。”
    “十一五”以来，市委、市政府明确提出把“大力发展现代服务业”作为建设创新型城市的战略选择，全市上下着力推动物流业的发展，取得了突破性进展。
    近两年，我市邮政部门利用自身资源优势，实现邮政业务的战略转型，已经建起全省最大的销售连锁店、最大的实物配送网和最大的综合服务网络，让太原人民享受到了快速、便捷、优质的物流服务。2005年——2007年，市邮政局业务收入增幅在全国省会城市中排名均列前三位。
    同时我市还将构建以太焦线、同蒲铁路和石太高速铁路、太中银铁路为纵横主轴线，集公路、铁路、航空为一体，贯穿东西的大物流体系。重点引进一批国际知名的物流企业，带动本地物流企业，利用现代信息技术改造物流技术设施，建设覆盖全省的物流信息与管理监控体系，全面强化太原经济圈承东启西的辐射力。
    外地的经验同时表明，物流业的发展会促进经济的腾飞。江苏省常州市依托高速公路、常州港等交通优势做强现代服务业的重点领域，加快构建“两大物流园区——七大物流中心——若干配送中心”的三级物流布局模式；上海的现代服务业已由“短腿”变“快腿”，替人“跑腿”的申城物流行业，如今各项指标纷纷摸高：空运包机转关运输，开国内高端物流模式先河；物流业今年以来增速突破20％，原本被视作“短腿”的上海现代服务业，在国际航运中心建设推动下，转变为“快腿”……
    经济的快速发展，社会物流需求的显著增长，推动了我市物流产业持续稳定快速发展。蓝海汽配、山西盟佳、太原邮政等，只是我市奏响现代物流业大发展华美乐章的几段序曲，源源不断的创新会为我市现代物流业的发展注入新的活力。
    如今，现代物流业正在勤劳智慧的龙城儿女手中发展壮大，必将成为我市实现率先发展、科学发展的不竭动力。