近两年来，连云港市交通部门服务港口发展，加快建设与港口发展相配套的交通基础设施。

　　中远物流连云港公司是一家驻连的大型物流企业，公司有10台车进行装船的运作，南疏港道路一期工程通车前，一船货的装卸运输需要一天的时间，南疏港道路一期工程建成后，同样的工作量只要半天时间就能完成。

　　中远物流连云港公司王经理：“对企业来讲这是增加企业效益，减少企业成本最好的一种方式。”

　　南疏港道路一期工程是疏港通道建设的一部分。目前南疏港通道二期工程和东疏港高速公路建设正在快速推进，北疏港道路的前期工作已经展开，一个港口集疏运快速通道正在形成。

　　港口的建设与发展对交通基础设施建设提出了更高的要求，既要有连接周边的快速通道保障，以吸引周边地区物流入港；也要有港区连接通道和疏港通道保障，以便于港区与干线公路之间、港区与港区之间、港区与园区之间方便快捷的沟通连接。

　　市港口管理局副局长唐光普：“连云港港口进入2000年以后，实现了几个千万吨级的大跨越，量和能力的增加，对我们交通基础设施提出了很高的要求。从规划的角度来看，现在连云港要实现一体两翼重大的战略布局，实现组合港的目标，需要我们南北两翼之间，包括主港区之间，在公共基础设施上，实现沟通。”

　　为此，我市交通部门加快了与港口发展相配套的交通基础设施建设。其中，242省道的建设，将提高沿海一级公路通达水平，打通“一体”和“两翼”港区的沟通瓶颈；已经开工建设的204国道绣针河桥至浦南段，为“北翼”港区提供快速出口；226省道、324省道等一批干线公路，为沟通“南翼”港区与灌云、灌南工业园区的联系提供便捷通道。疏港航道、盐灌船闸及盐河整治工程的建设，使港口与长江、大运河连接，实现港口物流的海河联运，推动水上运输向规模化、大型化、集约化运输方式发展。特别是高速公路网络的建设形成，更为港口集疏运提供了快速通道。

　　市交通局局长程广宇：“目前已经建成了沿海、淮连、连徐等高速，完善的高速公路网络形成以后，主体港区以及两翼港区就能实现，向北连接环渤海湾经济圈，向南连接长三角经济区，同时也能辐射到中西部。完善的高速公路网络，将对一体两翼的建设与发展起到一个很好的促进作用。”