2008年1月，我们到浙江和上海的几家企业进行了客户拜访，我们走访的几家企业都是国内行业中前三名的企业，总体的感受是这些企业的采购与物流管理水平与企业本身是十分不匹配的，或者说，我不明白，10年过去了，这些行业内部的大型企业其采购与物流管理是这个样子。 
    我想和大家共同思考这个，这是我写文字的原因。
一、采购咨询在中国有市场吗？
    当全球采购与供应链领域数一数二的咨询机构向我们抛出“绣球”欲与我们合作开发中国企业采购咨询市场时，我们团队的成员还认为采购咨询只是在本地的跨国公司需求，本地的中国企业几乎没有需求，采购咨询市场是很小的（这个结论无疑是“跟着感觉走”），因此，没有兴趣与他们一起玩儿，虽然礼节性地见面谈了谈，终于只是站在了“爱河”边，就连鞋都没湿着。
    二、采购是怎么了？
    为什么采购会出现问题？当生产力提高和规模增大，供过于求的局面是再所难免的，这已经是很多行业面临的问题了，Make to Order or Make to Stock已经成为企业哈姆雷特般的命题，Make to Stock的结果必然导致企业的消亡，为了降低库存，企业不得不转向Make to Order ，在社会从计划经济转向市场经济的过程中，企业的计划性是增强而不是减弱，ERP的应用就是一个例证，ERP的失败同样是反面的例证。
    如果企业的决策者能够提前遇见这种局面的出现，有规划有计划，就不会出现今天的问题。现在，问题已经出现了，当前的问题同样进一步考验着企业现任的决策者，如果他们还是象前期或前任那样，只顾眼前利益和局部利益，那么，就不能保证在他们的任期内会解决这个问题，就不能保证他们会把这个问题不遗留给后任。
    好啦，当前的问题不是操作层面的问题，因此，不是采购部门或采购人员能够“磨破嘴”和“跑断腿”能够解决的，如果是把矛盾转移或强加给采购部门或采购人员，那么，就只能说决策者“素质”是低下的。
    三、海尔的采购与物流战略
不管怎么说，海尔早在10年就把物流看得十分清楚了，我曾经做过海尔物流案例研究，并因此受益非钱，海尔的采购战略可谓是站得高看得远，战略联盟不仅是纵向的而且是横向的。
根据中国物流与采购联合会网站的报道，近日在国家标准化管理委员会试点单位评选中，青岛海尔物流有限公司顺利入选首批“国家级服务标准化试点单位”称号。据悉，此次海尔物流是行业内唯一入选的物流企业。
四、明天的物流会比今天的采购好
    从上个世纪末开始的中国现代物流业发展一晃儿已经近10年了，然而，在生产制造企业中，物流的“冰山”（日本的“物流冰山说”）依然存在，物流的“大陆”依然“黑暗”（不是有人说，Peter Drucker说过：物流是“经济的黑暗大陆”）。
    对于刚刚进入工业化社会的中国而言，在人们的意识中，产品或商品的买卖更加重要。    对于生产制造企业而言，原材料和零部件等产品采购比物流等服务采购更重要，而且产品采购比服务采购更加直观。
    我想，走一步看一步的策略已经不适应今天的全球化竞争了，企业家的视角在于：既看见看得见又看见看不见的，不但要看到今天的，而且要看到明天的。
    但愿明天的物流会比今天的采购好！