香港物流供应业代表及有关人士昨日聚首尖沙咀一个「中小企财智展商机?物流业新动向」讲座，畅谈香港物流业本身存在的优势、挑战以及「三通」后的影响，其中有讲者匠心独运，针对本港物流业的发展，提出包括「国际视野、本地智能」的4个准备和6点建议。 
公司须有4个准备 
讲座由香港新城财经台主办，星展企业银行全力推动，出席的主讲嘉宾包括本地物流、金融业的代表，其中香港荣通集团总裁李炳洪在会上提出独特的意见，指出本港的物流公司须有4个准备：（一）准备重新考虑公司的心态，只要是公司能做的都是可能的业务，物流范围并不仅限于传统的物流运输，（二）快速的反应，如适应《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》（CEPA），（三）在当地进行市场研究，充分了解客户需要，（四）发展自己的市场价值，如特别注重包装服务、跟船公司或者航空公司保持良好关系等等。 
他还对香港的中小型物流供应商，作出6个建议，包括（一）别忘了中小企的灵魂是其灵活性，（二）若果不熟识中国的某个地区，要跟其它代理商合作，（三）寻找合适的市场，凡事量力而为，（四）宣传广告有其重要性，（五）通过培训、分享及沟通，建立一个团队，（六）香港物流业的精神是「国际视野、本地智能」。 
第三方物流为核心 
香港奥玛销售平台董事总经理冯祖期亦在会上发表意见，认为电子商贸十分适合香港物流业的未来发展，日后本地业界宜以第三方物流为经营核心，使客户不用自置货仓及车队，而仅需把这个项目外判给物流供应商。同时，他认为香港物流公司可通过第四方物流，介绍客户至内地，然后从中分利。他还认为，香港的物流其实有三大种类，即金流、信息流及实物流，其中本港在货柜及空运方面表现实力，但政府对货仓业务的支持不足。 
另方面，香港物流协会会长黄辅华表示，业界估计三通实施后，有5%的总货量将不经香港，而香港的勾地制度亦不利中小型物流公司，因为勾地后的土地须进行拍卖，而中小型物流公司难以投得这些土地。他表示希望政府能为物流公司提供合理租金。 
香港贸易发展局副首席经济师邱丽萍则认为，三通一定会分流本港部分的物流业务，但长远而言，它刺激中国大陆与台湾的贸易，进而增加货源。据她介绍，中国目前出现分销业及农业现代化的现象，农产品走进超市，为物流供应商提供了新的商机。她在展望将来时表示，随著珠三角地区的成本及生产转型，该地区的生产线开始迁移，不知香港的物流业界能否紧贴其业务需要。