国泰航空行政总裁警告：航空事业面临的困境，就好像当年“沙士”疫症一般！“沙士”阴影之下，不说游客，连本地人也绝少上街，闹哄哄的旺市剩得小猫三两，可怕景象，永世难忘。国泰航空是业中翘楚，业务发展素受国际同业艳羡，国泰的龙头对未来展望也如履薄冰，盈千上万从业员更是心惊肉跳、寝食难安矣。  
　　全球化风气甫兴之际，航空旅游界一心以为鸿鹄将至，雄心勃勃，大购新机，美国波音和欧洲空中巴士分别推出的超现代大型客机：波音七八七和A三五零，被视为发展旅游的梦幻宠儿，谁知道，原油价格一年内暴升倍余，航空公司无不压得喘不过气，纷纷打退堂鼓，未订梦幻客机者改买较细型号，已签订单者，则延后取货，航空客运的鸿图大业，只怕要打压一段日子。说来也巧，上世纪七零年代初，欧美景气大盛，商务旅游频繁，英法合作制造的超音速和谐客机，被认为是空运界明日之星，七三年石油禁运打破这美梦，和谐式客机一蹶不振。 
　　打开今时今日国际财经版，航空公司取消航线、裁减员工、收缩办事处的消息，无日无之，航空旅游的享受，七折八扣得大不如前，尤其是美国境内本土航班，一切正常还可以，稍有恶劣天气或异常状况，误点、挤迫得难以想像，旅客不免怀疑，公司过度悭皮节流、影响服务，是否更难吸引乘客？ 
　　想当年，航空业是天之骄子，机师、空中小姐和少爷们，制服神气、人才出众；乘客享受也是超人一等，坐飞机旅游，就是高档。如今，旺季出门，乘客人人打醒十二分精神之外，还须祈求好运，否则，旅游变了贴钱买难受！