昨天，对于7月1日起国内所有航线的燃油附加费已上调至历史最高水平，国内多家航空公司表示，此次上调燃油附加费仅能覆盖50%—60%的成本，全行业运营成本仍将提高40%—50%，而以往燃油附加费上调一般能够覆盖燃油成本上涨70%以上的水平。 　　对此，国内某航空公司表示，今年国内航空公司的盈利前景并不乐观，高昂的国际油价使国际航线每个月面临大量亏损，因此多家航空公司不得不削减国际航线；同时，受地震和经济增长减缓等因素影响，今年7、8月的旺季并没有出现明显业务量增长。
　　此前，国内多家航空公司此前向民航局递交了上调国内航线燃油附加费的申请。目前，燃油成本是航空公司成本支出的主要组成部分，国航燃油成本占总成本的35%，南航占39%，东航占40%左右。如果油价继续上调，将进一步加大航空公司的成本压力。
　　自6月20日起，我国航空煤油价格由之前的6520元/吨上调为8020元/吨，上调幅度达23%。另据业内人士透露，中航油正计划从7月1日起对国内航空公司的航空燃油售价上调15%，每吨提价900元，该方案正待有关部门最终批准。
　　据中信建投航空分析师李磊测算，此次燃油价格上调后，全行业全年成本将提高100亿，即使上调燃油附加费之后，成本仍将提高40亿左右。
　　安信证券分析师邓红梅认为，即使提高燃油附加费，航空公司盈利下滑的趋势也难以改变，6月份主要航空公司经营数据仍不理想。