淮河蚌埠船闸时常出现大量船只滞留，这座运行近50年的船闸已不适应现在淮河的通航要求，而随着蚌埠复线船闸的建设，蚌埠闸堵船的这个“顽症”将被彻底根除。记者从蚌埠地方海事局获悉，目前蚌埠复线船闸已经完成了近1/3的工程量，预计2010年完工交付使用。
　　据介绍，蚌埠船闸是一座以防洪、蓄水、灌溉为主，兼有航运、供水、发电功能的大型水利枢纽工程，是1959年开工建设，1961年开始通航。当时设计的最大通行能力是200吨级，近年来，随着淮河航运的快速发展，常年在淮河上从事运输的船只已达2000多艘，船只的载重量也由原先的不足百吨增至几百吨上千吨，这使得蚌埠船闸通行能力过低与船舶大型化、水运快速发展的矛盾愈发突出。鉴于此，蚌埠复线船闸被提上日程，去年10月正式开工建设。蚌埠复线船闸按3级船闸标准建设，设计最大船舶吨级为1000吨级，年单向过闸货运量4170万吨，概算投资约1.83亿元。
　　记者近日从蚌埠复线船闸建筑工地了解到，该工程进展顺利，已经完成投资5000万和近1/3的工程量，工程预计2010年完工交付使用。届时，新船闸建成后，将与老船闸联合运用，这样年过闸货运能力将大大提高，从而将这个阻碍淮河航运发展的突出“瓶颈”破除。