物流企业：留住人才的“秘笈”
2008-7-25 11:32:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□本报记者洪厚兴
人才的高流失率一直是困扰物流企业发展的一大难题。为了留住人才，很多物流企业煞费苦心却收效甚微。然而在业内，却有不少物流企业的人才流失率保持在一个相对较低的水平，比如德邦、盛辉等等。那么，他们在用好人才、留住人才方面有哪些独到的举措——
人才是企业发展的关键因素之一。对此，各企业的老总们亦心知肚明，物流行业同样也不例外。所以，他们一样求贤若渴，甚至不惜高薪聘请人才。然而，一个不容回避的现实情况是：物流行业人员流失率普遍在15%~25%，有的甚至高达30%左右。
“寻人才不易，留人才更难”已成为物流行业人才管理普遍存在的一大难题。
频繁流失的困扰
近年来，物流业发展愈来愈快，对人才的需求也就愈加迫切。然而，在大量物流企业求贤若渴的同时，企业却又面临着人才频繁流失的尴尬。
有调查发现，员工的非正常离职会给企业带来巨大的不良影响。一个员工离职以后，从找新人到顺利上手，替换成本就高达离职员工薪水的1.5倍，而如果离开的是管理人员则代价更高。
“员工欲离职前一段时期士气低落绩效不佳需要花费成本，招募新人需要成本，训练上手也需要成本。万一员工离职同时带走技术与客户，投奔到竞争对手那里则是更大的成本损失。”一位企业的人事经理这样形容人才流失对企业所造成的损失。
“物流业人才流失率高最主要的原因还在于企业。因为单个员工相比于企业来说，相对处于弱势地位。更何况很多物流企业在用人、管理方面还存在很大问题。”一位从业者刘先生对记者说。刘先生自从5年前毕业后，如今已经换了多家物流企业。
“国内现在很多物流企业都是家族型的企业，任人唯亲，像我们这样的外来人根本就得不到发展的机会。”刘先生说， “而且，物流业的薪酬与其他行业相比还比较低，跳槽之后，待遇往往会好一些。作为打工者，我们也想获得更好的生存和发展空间，跳槽是迫不得已。”
“另外，很多企业往往认为外来的和尚会念经，甚至不惜高价去别的公司挖人，而对自己已有的员工却熟视无睹，跳槽也就不可避免了。”刘先生表示。
这一点也得到了一些物流企业的认同。 “现在有的企业喜欢 ‘空降’，大量引进外来人才，而忽视给内部员工通过竞争来得到提升的机会。这样会让员工感觉不到希望，极易造成人才的流失。”德邦物流人力资源副总康菠对记者说。
“只要公司能够让我们看到发展的前景，能给我们提升的机会，在待遇方面不低于正常水平，我们就愿意留下来。”从业一年的陶小姐认为，继续留在一家公司前提条件就是发展前景和待遇情况。
业内专家认为，物流人才平均薪水过低，与国外形成明显差距，这是造成人才流失的直接因素；而没有健全的绩效评估标准，也是导致人才流失不可忽视的原因之一。此外，企业并没有充分注重个人的职业生涯规划，没能为员工提供发展和培训、晋升的良好空间，也导致了人才高流失率。
留住人才的“法宝”
如何控制居高不下的人才流失率，已成为摆在物流企业面前的一道难题。但在业内，确有一些物流企业在留住人才方面有着独到的方式。
“德邦物流现在普通员工的流失率约为4.9%，而中高层管理人员的流失率只有1.07%，这在业内算是一个比较低的水平了。”康菠称，“我们对流失率的把握原则是4%~7%，只要在这个范围都属正常。”
事实的确如此。与目前国内很多物流企业15%~25%的人员流失率相比，4.9%左右确可称为低水平。
“企业要想留住人才，必须从四个方面做好人才的管理：有凝聚力的企业文化、企业的用人方式和为员工提供的发展空间、企业的运营模式和管理机制、企业给员工提供的薪酬待遇。”康菠这样总结德邦留住人才的“法宝”。
康菠认为，薪酬待遇和发展前景虽然是影响员工能否留下的最直接因素，但公司的企业文化会影响到员工的归属感以及能否让其感觉到自身价值的体现，而企业的用人方式则决定着留给员工的发展空间，企业的运营模式和管理机制也会影响到企业文化和用人方式。
“对于民企来说，像国企、外企那样提供高薪金待遇是不大现实的，所以在留住人才方面，只能是通过让员工看到发展前景来实现。而且员工要想较大幅度地提高薪水，也只能是通过职位提升来实现。所以，德邦就很少直接引进外来人才，采用的是以内部竞争为主的方式，这样就让员工看到了未来发展的希望。”康菠对记者说，“同时，企业文化也是非常重要的。在企业文化方面，我们尽力创造一个宽松的文化氛围，让员工有归属感。”
“而且对于中层以上干部，公司也给其一定的股份，这对留住中高层管理人才有非常大的意义。”康菠称，“以前我们也遇到过别的企业许以高薪来我们公司 ‘挖’人，但他们最后全都留下来了。”
“此外，重视对人才的储备也非常重要，这不仅可以保证人才的及时供应，还有助于降低人才流失对企业所造成的损失。”康菠表示。
据介绍，从2005年起，德邦物流每年都会进驻各地高校进行招聘，而且每年的校园招聘都有相当规模，以此来达到人才储备的目的。而事实也证明，引进高校毕业生，德邦员工的成材率更高更有保障。
而在盛辉物流，也有着独特的措施以留住人才。这一举措便是“工资集体协议”。
据了解，从2002年开始，盛辉物流的工会与公司便建立了平等协商机制。根据工资集体协议，公司在经济效益和劳动生产率提高的前提下，职工的工资水平每年都有相应的增长。连续几年来，该公司按照工资标准“略高于同行”原则和企业效益增长实际，使员工工资每年都有一定幅度的增长。
以往，盛辉物流的工资集体协商一般在每年的9月份。而考虑到2007年下半年开始，社会整体物价涨幅较大的原因，该公司早在2007年11月中旬就邀请工会参与研究，提出了2008年调薪方案提前到年初第一季度实施的设想。原本每年要到10月份才能拿到工资集体协商调整后的工资，而2008年3月份，该公司的员工就拿到了增长后的工资。
多为员工着想，将企业的发展成果惠及员工，盛辉物流的做法同样是留住人才的重要方式。
