梧州市领导余远辉、王凯参加藤县悦生电气实业有限公司一期试产项目启动。该公司总投资1.2亿元,占地200亩，项目全部投产后，年产300万台电风扇、微波炉、烤箱等产品，年产值可达3.6亿元，年创税收可达1800万元，安排就业1000多人。孟亚西 梁家志/摄 
    梧州正面临着真正融入珠三角的最好时机。随着广西北部湾经济区的实施建设、泛北部湾区域经济合作的深入开展，梧州将在“泛珠”和“泛北”两大机遇中重振百年商埠的雄风。 
水陆空交通大合唱 
    在“泛珠”和“泛北”两大经济圈风起云涌的同时，具有着独特地理位置和区位优势的梧州，被推到了发展大潮的浪尖上，遇到了前所未有的发展机遇，而在这一过程中，已日趋完善的交通格局成为了梧州抓住机遇的重要抓手。今年年底，南梧高速公路就可全线贯通，梧州至广州的高速公路、桂梧高速马江至梧州段明年内可开通，经过梧州的洛湛铁路今年年底完成铺轨，明年上半年可以开通贵港至梧州、岑溪至水汶高速公路，南宁至广州城际快速铁路、柳州经梧州至肇庆铁路建设正在进行，争取早日开工。如今，梧州与泛珠三角一小时经济圈和与泛北部湾三小时经济圈的交通格局已初见雏形。 
    水运方面，梧州市重新打造西江航道这一“黄金水道”。去年3月11日，投资5.5亿元的西江航运干线贵港至梧州航道整治工程全线开工。今年12月底工程完成后，西江河道可双向通航2000吨级船舶，对西南地区的经济发展起着重要作用。在进行西江航道疏浚工程的同时，梧州市大力推进港口码头航运基础设施建设。龙圩码头3个1000吨级泊位今年建成投入使用。年内要开工建设梧州港赤水作业区5个2000吨级泊位码头，加快推进李家庄码头三期建设工程。年内恢复西江三桥建设工程。目前，梧州市水路运输总量占全市综合运输总量近30％，水运已成为该市综合交通运输体系的重要组成部分并发挥核心作用。 
    推进航空发展，在目前已开通梧州至西安、南宁、桂林航线的基础上，争取7月份开通梧州至深圳航班，年内开通梧州至珠海或广州的航班，为梧州加快融入珠三角经济圈奠定了坚实的基础。 

    7月15日，洛湛铁路铺轨建设进行梧州桂江特大桥段的跨梁及铁轨的铺设。桂江特大桥全长1889.59米，共有52个墩台，主桥长370米，是洛湛铁路广西段最长的特大桥。孟亚西 梁家志/摄
“四大基地”领风骚 
    围绕构建大工业、大物流、大旅游格局，今年，梧州市提出了“123工程”发展战略，通过打造区域性加工制造基地、区域性商贸基地、区域性物流基地、区域性旅游休闲基地“四大基地”，使梧州在坚实经济基础的前提下，真正成为连接“泛珠三角经济圈”和“泛北部湾经济圈”区域性枢纽城市。 
    建设108万平方米工业厂房，努力打造承接东部产业转移基地。今年梧州市把建设标准厂房作为招商引资发展工业的切入点，投入2亿元启动资金，采取多渠道融资和招商引资的办法，确定新建108万平方米标准厂房目标。目前已有83个标准厂房项目开工。 
    统筹推进20个重大工业项目建设。梧州市今年选出20个对经济社会发展有着重大推动作用的项目，在政策、资金、人力上给予支持，促进项目早日建成或动工建设。如林浆纸一体化建设项目、红岭新区开发项目、第二污水处理厂、梧州港赤水圩作业区码头等，财政已投入资金近1亿元。 
    继续重点扶持30家重点企业。梧州市选择有一定优势、符合该市产业发展规划的30家重点企业作为重点扶持对象，出台了《关于进一步加快重点工业企业发展的意见》和配套的15条措施，今年对30家重点企业和参照管理的8家企业实行６条扶持措施。 
    致力打造区域性商贸、物流和旅游休闲基地。梧州自古便是中国岭南著名的商埠，近年来，商贸业更是发展迅速，一批跨区域、跨所有制的大型商贸集团被引进，以两广批发市场为核心的大型专业市场已逐渐成为两广地区重要的商品集散地。 
    梧州曾是桂东南地区的货物集散地，建设区域性物流基地具有得天独厚的条件。目前，该市正积极做好航空物流园区、公路物流园区、铁路物流园区和港口物流园区的规划，逐步完善基础设施，使该市成为桂东南区域性的物资运输、配送、中转、仓储、加工和信息处理中心。同时，大力发展和培育现代物流企业，推进同舟农产品物流、易达物流、宝石物流、烟草物流、万秀区医药物流中心建设及基础设施配套建设。 
    在旅游休闲基地建设方面，目前，梧州一是旅游产业主动融入珠三角。在2006年和2007年成功牵手全国十强旅游企业“广之旅”旅游集团，成功打造“广肇梧（广州-肇庆-梧州）”两广省区界游黄金旅游线路的基础上，今年进一步深化联合经营龙母庙-骑楼城-历史文化长廊国家4A景区，开创两广跨省区共同经营国家4A级旅游景区的先例。二是以产业发展的思路推进重点景区的建设。当前要重点推进“梦都美”和“云山海泰”等项目和白云山-西江明珠塔景区和石表山旅游休闲区的建设，争创国家5A级、4A级旅游景区。三是以产业发展的要求丰富文化旅游景区的内涵，以产业融资的方式加大对文化旅游的投入。同时，提高文化旅游的服务水平。 

    骑楼城-龙母庙-历史文化长廊景区创建4A级景区的效应，吸引了越来越多的市民游客前来游玩。孟亚西 梁家志/摄    
城镇化如火如荼 
    梧州市按照重点发展中心城市，加快发展县城和小城镇，培育形成城镇带的方向，走城市、县城和小城镇协调发展的道路。在市区提出了拓展南北两个板块、重点向西推进的发展战略，力争到2020年城市人口达到80万—100万的目标。 
    目前，梧州市正重点推进几个城市建设重大项目，如红岭新区开发，已引资建设“宝石之都”项目，项目占地5600多亩，总投资超过100亿元，其中基础设施投资18.27亿元，5年完成开发建设。“宝石之都”项目将建成融宝石生产、研发、商贸、观光度假旅游、休闲娱乐于一体的高品位现代化城市新区，规划人口10万。另一个项目是白垢村旧村改造。该项目占地面积178亩，总投资4亿元。上述这两个项目建成后将形成与河西片相连的新城区。第三个是香江·梦都美生态园项目，投资3.5亿元建设，以自然生态旅游和体育健身项目为特色，依托现有山水建设生态旅游景点、文化设施、体育运动中心、运动员公寓及其他配套设施。此外，还有河东区的云山海泰项目、四恩寺、西江明珠塔等旅游景区景点建设正在加快。市体育中心、妇女儿童活动中心已完成征地。一批城市建设项目的相继建成，将大大提高梧州的城市品位。 

岑兴高速公路建设。 蒙绍松/摄 
职业教育蓬勃发展 
    随着泛珠三角经济圈和泛北部湾经济圈正加快构建，以及梧州市正在积极打造承接产业转移的示范基地，对各种技能人才的需求将大大增加。为此，梧州市把重点发展职业教育作为改善投资环境，吸引外来投资的重要手段，各级财政安排建设资金达8000万元。5月6日，可同时容纳6000名学生学习培训的苍梧县职教中心正式挂牌。截至5月初，梧州市三县一市职教中心建设累计完成投资达1.06亿元，今年春季中职招生达8000多人。目前，梧州市已成为全区惟一一个所辖县市的职教中心全部投入建设的城市。 
    梧州市以就业为导向，以产业为依托，在办学体制、办学模式等方面不断创新，加大专业设置的战略性调整力度，培育特色品牌专业。同时，努力做活校企合作、订单培养、工学结合、半工半读文章，使学校办学活力和影响力显著增强。“引企入校”的办学模式，已在岑溪、苍梧成功试行。苍梧职教中心与广东深圳市佳明电子有限公司合作，将企业价值500万元的电子电器生产线设备直接引进学校。梧州市还积极探索“进厂办校”的办学模式，采用在合作企业建分校的方式，把办学空间由学校（中心）本部向外拓展，以此扩大办学规模和提高办学能力。 
    今年，梧州职业学院已被国家教育部发文正式批复，将自治区政府审批设立的梧州职业学院予以备案，同意2008年秋季招生，由此填补了桂东地区高等职业教育的空白。 （黎远军 杨浩）