我国是能源需求大国，随着工业化的加速发展，能源需求矛盾也越来越突出。通过分析后发现，与其他交通工具相比，高速铁路具有低能源消耗的特点与优势。  　　业内人士提供的数据显示，一架波音747飞机的功率约为16万千瓦，定员不到300人，人均500多千瓦；磁悬浮列车的启动功率约为5万千瓦，运行功率约为3万千瓦，定员400多人，人均70多千瓦；一般的轿车功率约为140千瓦，以乘坐两人计算，人均约70千瓦。 
　　而目前我国的高速铁路列车功率约为8800千瓦，定员550多人，人均仅为16千瓦左右。比较来看，高速铁路为相对低能耗的交通工具，在推进资源节约型社会的过程中，面临极大的发展空间。