南通市政府在行政中心召开全市船舶产业发展点评推进会，以这次推进会为契机，记者对南通市船舶产业的现状作了一番调查。市长丁大卫、副市长沈振新，市政府秘书长屈宝贤及全市重点船舶修造及配套企业负责人及各县（市）区相关部门负责人参加了会议。 
　　紧环境下有序快速发展 
　　年初以来，南通市船舶及配套企业面临诸多不利因素：原辅材料、能源价格上涨，劳动用工成本明显上升，人民币升值步伐加快，企业融资困难。在市委、市政府的正确领导下，全市船舶工业战线员工抢抓桥港时代新机遇，努力克服不利因素的影响，全市船舶产业发展势头良好，船舶制造及配套项目推进较快。 
　　据市经贸委主任杨扬介绍，当前年初以来，南通市船舶产业发展呈现主要指标运行平稳，产品结构不断优化，重点项目形成产能，配套项目不断涌现，发展前景持续看好、产业集聚特色初现等特点。市经贸委提供的分析材料表明：今年1-5月，全市船舶产业实现现价工业总产值203.69亿元，其中，船舶制造业实现产值109.25亿元，配套产业实现产值94.44亿元，已经提前超过半年度目标，占全市规模以上工业产值的比重达到了10.24%%，比去年底提高了2.85个百分点。新开工船型呈现船型新、技术含量高、附加值高的特点，一批新船企业陆续投产交船，规模以上企业手持订单超过2600万载重吨，生产计划已排至2012年。 
　　中远川崎船舶工程有限公司副总经理杨易川介绍，公司已成功建造我国首条10000标箱超大型集装箱船，使我国成为继韩国、丹麦之后第三个能够自主建造该船型的国家，第一条已交付使用，第二条也已进入舾装阶段。1至6月，公司实现销售收入19亿元，同比增长7%%；1至5月，上交所得税2464万元，同比增长54%%。 
　　必须着力化解两大问题 
　　虽然南通市船舶工业发展总体态势尚可，但一些深层次矛盾和问题尚未解决。 
　　市经贸委科技处处长李炜认为，与上海、大连、泰州等地相比，南通市船舶发展相对滞后，技术含量不高、配套能力不强，各地岸线整合力度不够，存在着铺摊子现象。如果船舶工业被其他地区、特别是近邻泰州超过，南通的工业在全省就没有地位。 
　　杨扬坦言，从发展环境看，国际船舶市场不确定因素不断增加，船舶市场的风险已初见端倪。造船完工与序时进度脱幅较大，配套产品层次较低，是当前南通市船舶产业发展需要着力解决的两大问题。 
　　1-5月，全市规模以上造船完工量为71.1万载重吨。预计上半年船舶完工量将达到105万载重吨，仅为全年目标的四分之一。中远川崎今年生产的1万标箱超大型集装箱船生产周期在10个月左右，而去年同期生产的30万吨VLCC油轮生产周期仅为5个月。上半年船舶完工量受到较大影响，原因在于受年初暴雪天气、船舶生产周期长、在建项目较多等因素影响，