为我市第五条进出岛通道和最长的跨海大桥，预计9月1日通车


　　杏林大桥夜景效果图。


　　大桥合龙。李鸾汉 摄



        厦门网讯（记者 黄慧）昨日上午，厦门岛北部的第三座跨海大桥———杏林大桥公路桥最后一段箱梁浇筑完成，大桥由此全线合龙。据了解，杏林大桥是目前厦门市最长的跨海大桥，预计9月1日通车。 
　　站在合龙的杏林大桥，可以看到跨海主桥桥型采用驼峰线形设计的效果完全呈现出来，从大桥的一端眺望另一端，大桥似在海上波浪起伏前行，非常优美壮观。
　　杏林大桥包含公路桥和铁路桥。其中公路桥全长约8.53公里，主体跨海大桥长7.48公里，工程由3部分组成：杏林互通立交、主体跨海大桥部分，起点接杏前路，终点接高殿二号路。第三部分是高崎互通立交。公路桥为双向六车道，分左、右两幅建设，相当于在海上建设两座单幅三车道桥。
　　杏林大桥于2006年10月全线动工，施工单位克服了工程量大、工期任务紧、施工组织难、安全风险高、施工场地狭小、地下管线密集、材料大幅涨价等重重困难，通过制定详细的节点工期目标，精心组织、科学安排，不断优化施工方案、创新施工技术，经过不到两年时间的建设，大桥实现合龙。
　　杏林大桥位于厦门市北部西海域，与厦门大桥、集美大桥并驾齐驱，是厦门岛继厦门海堤、厦门大桥、海沧大桥、集美大桥之后第五条进出岛通道。它东连高崎立交，通过高崎立交与岛内的成功大道和东渡路两条快速路连接；西接杏林互通，通过杏林互通与319国道和高速公路连接。它通车后，将把岛内疏港路和岛外高速公路、319国道顺接，将方便厦门港货物疏运进出岛，并分流厦门大桥的交通量。
　　据了解，杏林大桥公路桥下一步将转入桥面铺装与照明、管线等配套设施的安装。