从今年年初开始，太仓港几乎每个星期都有装运粮食的集装箱进出，每个月的装粮集装箱都有几百箱，太仓港已成为东北大米进入长江的中转站，这是８月２４日记者从太仓港获悉的。 
        “今年前７个月，太仓不仅从东北运回了７００标箱１万多吨优质大米，而且还把本地、苏北及安徽的７００标箱１万多吨原粮运到了广东等南方城市。”据太仓市粮食局有关人士透露。
        据悉，今年年初，国内外粮价一路上扬，粮食的铁路、公路运输也因燃料涨价、成本提高等原因受到一定程度影响。为确保粮食市场供应，太仓粮食部门决定借助太仓港的优势，另辟一条捷径，把东北大米直接经海运运进太仓。而这条“海上粮路”充分体现了水路运输运价低、手续简、损耗少、运输周期并不长的特点。从东北粮食基地发出的粮食，只需７天就可以到达太仓。从黑龙江发出的粮食，以往铁路水路联运，每公斤运输成本需要０．３２元，现在用集装箱点到点运输，费用减少了一半，况且，因为没有中途短驳耽搁，粮食是装箱多少实际收到多少，基本上实现了零损耗。
        据了解，目前，昆山的粮食部门已经加入到集装箱运粮的行列，苏州粮食部门也将开辟“海上粮路”。