上马大飞机制造是我国今年科技产业领域的一项重大举措，江西省也欲参与其中。昨日（27日），记者获悉，江西省已正式成立江西省参与大飞机项目建设南昌航空工业城推进领导小组，该工业城选址已初步确定，这标志着南昌航空工业城的规划建设步入实质阶段。 
　　大飞机项目将为南昌航空业带来新契机
　　2008年5月11日，大飞机项目的实体公司——中国商用飞机有限责任公司正式成立，注册资本190亿元人民币。其中，中国航空工业第一集团公司将以相关资产加上部分现金出资共计40亿元，而中国航空工业第二集团公司出资10亿元。
　　就在中国商飞成立一个月之后，中国一航宣布，将与中国二航整合成为中国航空集团公司。大飞机的制造大体分为研发、生产和总装三部分，中国商飞主要负责研发、总装及后期营销等流程，而飞机的零部件生产则采取世界的通行模式进行外包。
　　业内人士告诉记者，从“运10”的“流产”到大飞机项目重新启动相隔了近30年，大飞机项目的空白很大程度上制约了国内市场对飞机零部件的需求。同时由于核心技术尤其是飞机发动机技术的落后，使很多计划只能停留在图纸上，而不能反映在产能上。
　　大飞机项目的上马，可以预见未来5年会有数百亿元资金投入到大飞机项目中，这将使核心航空制造类上市公司有很好的发展前景，也将为较为发达的南昌航空业带来新的契机。
　　将拿下大飞机项目结构件20%以上订单
　　据洪都航空工业集团有关人士介绍，南昌航空城的建设，可以将南昌打造成大飞机主力生产基地和国际航空工业转包生产基地。
　　目前，南昌航空城的选址已初步确定，倾向于沿赣江往东瑶湖泾口乡方向，占地约25平方公里。航空城建设主要承接大飞机的制造订单，并以大飞机项目为牵引，使航空城成为未来南昌航空产业的集聚地。
　　江西省大飞机项目一期工程建设拟投资36亿元，目标是拿下大飞机项目结构件的20%以上订单。同时，航空城的建设也不完全是因为大飞机，因为打造航空城，可以带动一系列高新精尖的产业链条，对带动江西工业的发展有着至关重要的作用。
　　航空城争取明年开工，2010年建成一期
　　另据了解，根据初步规划，航空城争取今年立项，明年开工，2010年建成一期。投资的资金则立足于洪都航空工业集团本身，通过加强资金、资本、资产的运作，及企业土地置换（拟将洪都机场原有土地置换）、国家支持以及江西省投资集团公司参股的方式解决必要的项目资金投入。
　　目前，江西省参与大飞机项目建设南昌航空工业城推进领导小组已经成立，由江西省委副书记、省长吴新雄担任组长，江西省委常委、常务副省长凌成兴，江西省委常委、南昌市委书记余欣荣，江西省副省长洪礼和、谢茹担任副组长，组员则来自南昌市政府、江西省发改委、经贸委、财政厅、国资委、交通厅、建设厅、国防科工办、科技厅、国土资源厅、江西洪都航空工业集团有限公司、省投资集团公司、省电力公司、人民银行南昌中心支行、国家开发银行江西省分行。