《中国经济周刊》记者 胡雪琴 张娟娟/福州报道 
　　7月17日，看到16辆车鱼贯返回福州，盛辉物流集团(下称“盛辉”)董事长兼总裁刘用辉不禁舒心一笑：盛辉承运福建省支援四川地震灾区活动房的运输车队完成任务后安全返回了。从5月24日开始，盛辉向灾区运送了2万多套活动房，比原定3个月时间提前了38天。 
　　而前不久奥运圣火在福建传递时，圣火设备在福建省境内转运的任务也是由盛辉承担的。 
　　作为一家民营物流企业，盛辉为何能赢得如此重任？日前，《中国经济周刊》记者前往福州，深入盛辉公司内部，试图了解一家民营物流企业的创业之路。 
　　承运83%福建援川活动房 
　　5月14日中午，汶川地震发生后的第三天，在刘用辉的带领下，盛辉总部率先为地震灾区捐款，紧接着盛辉旗下147个分公司都开展了募捐活动，一些在外出车的驾驶员家属们也主动赶来代表丈夫捐款。据了解，盛辉公司及员工累计向地震灾区捐款、捐物达34万多元。 
　　作为一家物流企业，随后的灾后重建以及运输工作，更是他们发挥“老本行”的时候。 
　　根据党中央、国务院的统一部署，福建省对口支援四川彭州灾区重建。援建活动房成为灾区重建第一阶段工作的重中之重。盛辉主动向福建省有关部门请缨，承担了福建省和福州、泉州、南平、莆田等市援建彭州活动房的紧急抢运任务，盛辉承运的物资占福建全省该项任务的83%左右，成为抢运主力军。 
　　“确保三个月内完成援川活动房抢运2.48万套”。面对如此重任，福建省交通厅厅长李德金作出明确要求，“灾区安置急需活动房，早一天送到，就早一天使灾区群众得到安置。” 
　　5月24日，一场大规模的“千里大抢运”，在东南沿海到西南腹地的交通大动脉上全面展开。盛辉统一调度，整合运力资源，提前做好车辆储备，宁可“车等货”，也不让“货等车”。在运输任务最繁重的6月10日到17日，盛辉平均每天发车50多辆，最多一天发车83辆，通常是各地三、四个起运点同时安排发车，不分昼夜，连续作战。据介绍，从发货点到达彭州，运送距离都在3000公里左右，往返一趟需7-8天，再加上灾区路况差、司机昼夜兼程、长途驾驶，这次运输任务的艰难程度是前所未有的。 
　　“抗震救灾做贡献，重建家园立新功”，中华全国总工会近日在全国范围内以此为主题开展的“工人先锋号”创建活动，表彰了首批创建先进集体并授予抗震救灾重建家园“工人先锋号”称号。盛辉因为在福建省援建彭州活动房抢运中贡献突出，获此殊荣。 
　　福建境内转运火炬接力装备 
　　5月11日-13日，奥运圣火在福建省境内传递，先后经过福州、泉州、厦门、龙岩等地，盛辉也以其独特的方式参与其中。 
　　4月中旬，盛辉接到福建省运管局通知，承担北京奥运会火炬接力装备福建境内传递运送任务。 
　　这一神圣使命意味着荣誉，也意味着重担，刘用辉特地为此作了专项部署。首先，对参与承运车辆车厢重新喷漆，对各车辆综合性能重新检测；其次，从“党员示范车”和“优质服务车”中精心选拔驾驶员，并对他们进行严格的礼仪和专业培训。 
　　凭借自身实力，盛辉安全优质地配合转场运输，循序参加了在福州、泉州、厦门、龙岩等地的奥运圣火传递活动。 
　　5月21日，北京奥运会火炬接力境内传递(福建站)组委会办公室给盛辉公司发来了“感谢函”，对其选派车辆优质承运奥运火炬接力设备并圆满完成福建境内传递转场任务给予高度赞誉并致谢。

工资涨幅由劳资双方商定 
　　无论是在平时资助福州地区困难乡镇建设、帮扶弱势群体生活，还是在今年南方抵抗冰雪灾害、全国支援汶川地震灾区，以及奥运圣火传递，到处都能看到盛辉参与其中。“盛辉不仅仅是一个经济组织，也是一个‘社会公民’。”刘用辉说。 
　　创建于1992年，由一辆车的个体运输户起家，到如今拥有员工4850多人、车辆1000多部、注册资本1个多亿，经营场所50多万平方米，各地分公司147个、省际快运直达专线32条，盛辉发展成了集普通运输、集装箱运输、仓储配送、汽车维修检测一体化的大型民营物流企业。自2000年以来，盛辉物流业生产总值每年均以30%的速度递增。截至2006年12月，盛辉物流业生产总值已达5亿元。 
　　走访盛辉，记者见到了众多的奖牌与荣誉，其中有两块奖牌引起了记者注意，那就是“全国模范劳动关系和谐企业”、“全国就业与社会保障先进民营企业”。在盛辉，记者还看到了一份特殊的章程——“福建盛辉物流集团职工互助基金会章程”，这份章程于去年底制定，今年1月1日实施。 
　　记者饶有兴致地翻看了这本章程发现，基金补助对象不仅是职工本人患大病住院补助，而且还包括另外三类：职工配偶患大病住院补助，职工家庭遭受自然灾害补助和职工供养的直系亲属丧葬补助等。而基金储备来源有四部分：集团行政拨款资助；工会经费适当提留；职工个人缴交；经费创收及接受捐款。其中，个人缴交部分，搬运工、清洁工、食堂用工每人每月3元，而仓库管理员、科室人员等各工种员工每人每月5元。 
　　据介绍，从2002年起，盛辉工会就与公司建立了工资平等协商机制，每年9月份进行工资协商，10月份执行上涨后的工资。连续几年来，按照工资标准“略高于同行”原则和企业效益增长的实际，员工工资每年增长在8%左右。 
　　去年下半年开始，社会整体物价涨幅较大，盛辉董事会于去年11月中旬邀请工会参与研究，提出2008年调薪方案提前到年初第一季度实施的设想，当时研究制定的调薪幅度达到9.1%。2008年春节前后，鉴于市场物价继续上涨，盛辉工会建议再提高调薪幅度，从9.1%调到了9.5%。该项提案在今年2月盛辉职工代表大会上审议通过。原本每年到10月份才能拿到调升后的工资，员工于今年3月份就拿到了。 
　　盛辉工会副主席官祖振说：“作为民营企业，应发挥好工会在和谐劳动关系建设上的积极作用。工资涨幅从8%到9.5%，体现了盛辉以人为本的理念，让发展成果惠及员工，实现了企业与员工的双赢。” 
　　不过，官祖振也告诉记者：“实际上，盛辉做到这一点实属不易。当前油价持续上涨，导致了运输成本持续攀升，物流行业进入了微利时代。去年底，制定工资增幅时，没有料到今年油价如此大涨，但盛辉讲诚信，不仅对客户，对员工同样如此。” 
　　刘用辉告诉《中国经济周刊》：“盛辉创办16年来，我从未拖欠员工一天工资。我只要拖欠员工一天工资，那就是我关门的时候。” 
　　不做“大码头”，要做“百年老店” 
　　“2004年，盛辉已经成为福建省著名商标。今年，我们要向‘中国驰名商标’发起冲刺。”刘用辉说。回想起当年申报福建省著名商标，他仍记忆犹新。 
　　2001年，盛辉公司到有关部门去申报福建省著名商标时，工作人员似乎有点不屑。“他们对物流企业的感觉就是大码头、大车库，脏、乱、差。”刘用辉回忆道：“我便提出了一个建议，‘你到我的企业实地去看看，如果你感觉脏乱差，我立马用车把你送回来。’”后来，工作人员来到了盛辉。虽然，当时盛辉仅有200多部车，但工作环境整洁有序，员工精神抖擞。于是，2004年，盛辉终于成为“福建省著名商标”，这也是福建省内行业中的第一家。 
　　为什么对著名商标、驰名商标申报如此重视？在刘用辉看来，商标就是企业的“门脸”，而品牌商标代表的是企业的水准。盛辉争创中国驰名商标就是要以“驰名商标”的标准来要求自己，全面提升管理水平和服务水平。同时，他认为，商标还代表着企业的信誉，代表着企业对社会的承诺。 
　　刘用辉告诉《中国经济周刊》：“诚实守信是做人的根本，企业的信誉就是企业的生命。无论当初1辆车还是现在的1000多辆车，都是如此。” 
　　1992年，盛辉刚成立。有一天，来了一位焦急万分的客户。他有一件样品必须要在第三天送达香港客户。先运到深圳，再转运香港，而运费仅区区几十元。这位客户开始找了好几家物流公司，但都没成功。迫于无奈，他找到了当时小小门面的盛辉。刘用辉二话没说，一口答应了，结果还提前了半天将样品送达目的地。客户不胜感激，“后来他们公司所有的货都交给我们来运，每个月运量就达几十万元。迄今为止，我们已经合作了16年。”刘用辉告诉记者。 
　　而就在今年年初，盛辉为一家公司运送600台电脑主机，因意外火灾，货物损毁。结果，事发后几天内，盛辉就将160多万元赔付款打到了对方账户。那家公司深为感动，再次与盛辉合作，还增加了托运份额。 
　　今年4月20日，刘用辉到盛辉汕头分公司考察，特地来到了当年起家的地方——位于汕樟路82号的金沙侨社招待所。招待所李经理的一句话让他久久难忘：“当年从金沙侨社迁出去那么多货运公司，唯独只有盛辉公司发展了。”为什么？“靠的就是信誉，就是每个盛辉人全心打造的盛辉品牌。”刘用辉说。 
　　采访中，刘用辉诚恳地告诉记者：“开始，我没太多的想法，仅仅是想改变生活，过好生活。但随着公司的不断壮大，社会和政府给了我们太多的荣誉，我也感受到了沉甸甸的责任。不仅要承担家庭的责任，还要承担公司4850多名员工的责任以及对社会的责任。把公司办好，就是承担起了最大的社会责任。盛辉的发展战略就是‘做实、做强、做大、做久’，我们要做‘百年老店’。”
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