马士基班轮亚太地区负责人日前表示，班轮公司降低集装箱船航速不仅能降低燃油成本，减少碳排放量，还有利于应对全球运力过剩的不利因素。根据马士基测算，欧亚航线集装箱船航速如果从24节降至22节，每艘船燃油消耗将从170吨减至125吨。假定380CST燃油价格为735美元/吨，整条航线一个航次可节省110万美元的燃油，减少5000吨的碳排放，同时航线要新增一艘运力。不过马士基也坦承，降低航速的做法在航程较长的欧亚航线比较适用，对太平洋航线和大西洋航线来说，效果就不太明显。